katanos

Witam pytanie dotyczy samej skrzyni, czy do m70 podejdzie skrzynia z e38 obsługująca jednostkę 5.4l? tam moc sięga 330KM a obecny M70 chcemy wyremontować i poprawić jedynie fabrykę czyli szlify, polerowanie kanałów, zmiana kolektorów, wałki itp. oscylujemy w granicach tych 330KM i szkoda by było gdyby obecna skrzynia się rozsypała. Wzmocnić automata się raczej nie da( w manualu sprawa jest dość prosta) a i nigdy o tym nie słyszałem dlatego proszę o informację jak w naszym przypadku się możemy ratować. Uprzedzam odpowiedzi typu "włóż manuala z 850"- lubimy wygodę i chcemy automat. pozdrawiam

ok dzięki kolego, przyznam ze troszke mnie uspokoiłeś bo juz mysłałem ze bedzie powyżej 90. pozdrawiam

i jak tam kolego HAJKO udało sie zmierzyc? jesli nie masz czasu to ok jakos sobie poradze. Za tydzień przyjeżdza silnik i sie po prostu przekonam na własnej skórze. pozdrawiam

Problem z myciem pasów polega na tym że strasznie długo schną. Wynika to z użytego materiału i gęstości plecionki (pasy muszą wytrzymac ogromne obciążenie) dlatego należy stosowac preparaty do tego przeznaczone np pianki szybkoschnące bądź liczyc się z tym że po umyciu trzeba rozwinąc cały pas i zosatwic auto w przeiewbym i ciepłym miejscu.

czasami sprężyna pęka (ale mimo to zakleszcza sie i jeszcze troche trzyma) czasami wystarczy zdją osłone i przesmarowac. Jedno jest pewne - dopóki nie rozbierzesz bębna nie bedziesz wiedział. Musisz sie uzbroic w cierpliwosc bo tro dranstwo jest zlosliwe i troche trzeba sie pomeczyc. pozdr

HAJKO a ile cm masz pomiedzy kielichami w 750 ?

Kiedys przerabiałem ten temat i po wywiadach w różnych serwisach (fabrycznych i domowych magików) stwierdzam iż: samochód bedzie jezdził najlepiej na paliwie , do którego jest przystosowany, ustawiony na komputerze. W praktyce jest troche inaczej , m.innymi z powodu ch....owego(<- ostrzezenie) paliwa jakie mamy na stacjach. Komputer zawiera dane o paliwie na jakim są najlepsze i najbardziej wydajne parametry. Jesli zmienimy paliwo to komputer dostraja parametry do innego paliwa al;e zawsze moze to wyjsc gorzej dla jakosci jazdy. Jak miałem Rovera to w servisie mi powiedzieli na jakim paliwie powinienem jezdzic zeby bylo dobrze. Oczywiscie wszystko sprowadza sie do tego ,jak sie do tego podejdzie. Ja smigam na 95 (chociaz i tak tych 95 nie ma, ale jakby rzeczywiscie tyle miala to dopiero by byla jazda :)

czy robilismy? tak, np 2.3 z Sierry do Poloneza, ale to tutaj to wieksze wyzwanie ale warto. jesli nie da sie upchac tego klocka do e36 to załadujemy go do mojej omegi mv6. Skoro juz upchali tam v8 z corvetty to moze ja upchne v12. Jednak najpierw przymiarka do e36. Romanek dzieki za linka ale nie znalazłem tam nic o wymiarach samego silnika. Moze po prostu ktorys z kolegow majacych w posiadaniu 750 otworzy maske i zmierzy bandyte? ps: milo miec cos czego nikt jeszcze sam nie zrobil

No własnie. Chodzi mi o e36 a pisząc posta przeglądalismy prospekt starszych modeli, stąd ta obsuwka. Myslelismy o v8, ale po co zaturbiac jak mamy v12? poza tym v8 i v12 maja chyba niewielka róznice w wymiarach wiec turbo raczej nie wejdzie. Dzieki za pomoc

Witam Z kumplem kupilismy 328 w qpecie (stary rekin) i przymierzamy się do przeszczepu serca na v12 z E38. Moe któryś z kolegów mógłby dokładnie podac lub zmierzyć wymiary tego silnika samego i z osprzętem ? pomożecie?