speed1211

Kabel w menadzerze urządzeń jak i w obd.ini musi mieć ten sam com Do tego w zaawansowanych ustawieniach kabla czas reakcji (czy coś w tym stylu) na 1ms ustawione Sterowniki do kabla zainstalowane? Jak to kupiłeś inpa? Przecież to za darmo wszędzie znajdziesz

Wyczyść kontakty we wtyczce Akumulator / ładowanie też może być problemem. Sprawdź w ukrytym menu

9c78 podgrzewane dysze spryskiwaczy 9c55 czujnik zaparowania i to będzie to co mi cały czas po głowie chodziło.

Nie słuchaj, mnichu sie nie zna a rzeczywistość przesłaniają mu dwie turbiny :mrgreen: Jak już wiesz do wymiany klema pirotechniczna i kasowanie pamięci w module airbag. Napinacz w tej sytuacji też chyba do wymiany

To czujnik nasłonecznienia i działa tylko w trybie AUTO wiedz raczej nie.

Odpalany na kluczyk czy przycisk start/stop? Masz składane czy zwykłe?

Sprawdź ładowanie w ukrytym menu

Po rozkodowaniu twojego nr. Vin nie ma wzmianki o filtrze dpf. W tych rocznikach nie był seryjnie montowany i zamawiany jako dodatkowe wyposażenie. Jeśli masz orgyginalny dpf jechał bym do bmw aby dodali ci wyposażenie do samochodu. Może by poszli na to i było by łatwiej. Nie masz żadnych papierów od poprzedniego właściciela? Jeśli go doposazył to na pewno nie bezinteresownie i jeśli był zarejestrowany w DE to dopisał to do małego dowodu. Normalnie po doposazeniu w dpf wystawia warsztat papier z którym idzie się do Zulassungsstelle a oni zmieniają emisję spalin w papierach

Z przodu nie. Napięcie jest cały czas. Miałem kamerkę pod przednim pezpiecznikiem i ciągła z baterii a rano info o słabym Aku

Małysz dołożył Evo i teraz ma problem z telefonowaniem w połączeniu z L7 Ma zamiar zmieniać wzmacniacz na ten z fxx

Lewa wiązką poszła do wymiany. Jak na zdjęciach widać dużo przeciętnych izolacji i kabel od wstecznego death Wiazka naprawcza w sylikonowej obwódce i wielozylowe kable Odziwo prawa wiązką w świetnym stanie

Możliwe że nie dikreciles Na to połączenie ma być akcja serwisowa z tego co kojarzę

Tak

Co prawda zły temat ale prawdopodobnie masz uszkodzony generator. Możesz sprawdzić czy nie jest zasniedzialy przewód plusowy przy generatorze lub nie jest luźny i czy plus pod maską jest przy kręcony Odłącz też IBS

Piny się zgadzają dla samochodu przed 02/2007 Masz jakieś błędy zapisane? Spróbuj odłączyć IBS

Sprawdź czy wszystkie piny są w gnieździe obd i zrób fotkę

No to masz kierownicę z przed 08/2005 czyli do samochodów odpalanych na kluczyk a nie do samochodów z przyciskiem start stop PS. Czy tobie chodzi o wygląd kierownicy czy spasowanie? Po 08/2005 różnica jest w przycisku. Na jednej jest przełącznik nawiewu a na innej programy od radia/muzyki a w x-ie zjeżdżalnie z górki no i wyglądem różni się mpaket od zwykłej

Dzięki, e61 ma 12mm w xie :shock: Rodzaje silników też robi różnicę jak widzę

P&P tylko gumy i uchwyty też potrzebne. E60 M5: 26,5mm 18mm E63 M6: 28mm 18mm E61 M5: 28mm 20mm E64 M6: 29mm 20mm Dla porównania E60 Standard 24.6mm 14.0-14.5mm E61 Standard 25.0mm 12.0mm E61 (xDrive): 25.2mm 12.0mm E60 (xDrive) : 25.2mm 13.0mm E6x sportowe S226A 25.0mm 13.5mm E6x M-Technik S704A 25.6mm 16.0mm

Umieć a zrobić to dwie różne rzeczy :mrgreen: Tam są opisy setek błędów które w głównej mierze ciężko mi na fachowy polski przetłumaczyć bo brakuje mi takiego zasobu słów

Od 08/2005 do końca produkcji pasuje czyli bez modułu airbag w kierownicy

Myślę że tylko oklejanie na nowo cię ratuje. Największy problem będzie znalezienie takiego samego materiału

Tak. Dobrze kombinujesz. Sterowanie idzie przez Lin-Bus :wink:

Byłem sprawdzić właśnie swoje i podłączone jest tak samo Może ktoś najpierw rwał a później ucią. Sprawdź instalacje w lusterku. Kabke idą z mechanizmu sterowania wkładem z tego co pamiętam

A wkłady kupiłeś z jedną czy dwoma wtyczkami (oba takie same?)