speed1211

Kto zgadnie co sie stalo 1min pozniej 🙂 awarie: - Turbina - kolektor - przepustnica - odma/separator - rozrusznik (olej kapal z przepustjicy) - alternator - lozuska przod - 2x tuleje plywajace - 3x kolo pasowe - 2x pompa wody (winne kolo pasowe) - szyberdach/ podsufitka sie rozleciala. Misze kupic nowa kasete 20€ uzuwka skrzynia i silnik pierwszy, zrobilem rozrzad krotko przed 300kkm Olej w skrzyni 4x wymieniany olej silnik wczesniej 15kkm teraz 10kkm, ravenol 5w40 program na ~205 Ps Powoli czuc sprzeglo kinetyczne i banany do wymiany

Witajcie, tak się zastanawiam czemu w dziale E6x nic się nie dzieje 🤔 Czy nasz bunie już się nie psują 😄 a może już ich tak mało zostało 😉

Tych aplikacji ogólnie nie znam. Wielkość akumulatora możesz zmienić chociaż nie jest to wymagane. Ważne aby technika ładowania się zgadzała czyli jeśli masz agm to musi być to zapisane tak samo jak przy zwykłym akumulatorze

Spróbuje je znaleźć lub zrobić nowe foty

Nie ma.

Witajcie, problem został (mam nadzieję) rozwiązany. Coraz częściej nie mogłem odpalić i wymieniłem rozrusznik bo nie mogłem nic innego znaleźć. Teraz już rok spokoju. Stary był trochę zalany olejem (kapie ze sprężynki od przepustnicy )

Jeśli później jest dobrze może być słaba bateria. Podladuj prostownikiem i sprawdź czy się poprawi

Ja chętnie przyjmę radar i sterownik 😁. Masz kabel i programy (inpa, ncs)?

Napisz jak korzystasz z samochodu a powiem ci co kupić 🙃

Ja woda z tyłu to pewnie mata ci się odkleiła pod boczkami

Musisz podprowadzić jeden kabel z SZM do foteli, chyba k_line z tego co pamiętam. Co do kanapy to trochę więcej kabli plus przekaźnik Co do schematów pisz na pw

Który moduł masz.

ihkab podstawowa wersja klimatyzacji: -2005/08 F26 (schowek) 2005/09 - 2007/02 F57 (bagażnik) 2007/03+ F11 (schowek)i F57(bagażnik) ihkah rozszerzona wersja klimy -2005/02 F30 (schowek) 2005/03 - 2005/08 F30 (schowek) 2005/09+ F64 (bagażnik)

Nie ma sprawy, dodam tylko że trzeba było pociągnąć kable z żółtej wtyczki do modułu Airbag odpowiadające za aktywne zagłówki bo w starych fotelach ich nie było

Dziwny przypadek, szukał bym spięcia. Zdemontuje poduszkę i zobacz czy dalej włącza się klakson. Między klaksonem a SZL raczej nie będzie spięcia bo to kable sygnałowe Gdzie może być spięcie to jeszcze Piny 3 i 4 z szl do klaksona. Piny z wtyczki X1001<-->X1002 nie są dokładniej opisane oprócz masy i kabli sygnałowych

Nadkola dociac albo kupić używane Ślizgi: Mocowanie zderzaka, tylne, 511278971965, 1127897195 Belka : Wspornik zderzaka tylnego 51127033712 belkę też można chyba skrócić po bokach Obudowa baterii 51717897205 Uchwyt zderzaka 51127897144 Lub 51127896619 do haka

Termostaty raczej nie padają w N47 Sprawdź po ostudzeniu jak szybko temperatura rośnie. Jak bardzo szybko to będzie czujnik temp. jak nie to termostat

Akumulator nie musi być firmowy. Ważne aby był tylko zakodowany. Głównie chodzi tylko o technikę ładowania czyli kwasowy lub agm i jeśli tu była zmiana to mogą wystąpić problemy. Nowy akumulator nawet jeśli został zmieniony na te same parametry powinien również zostać zapisany żeby wyzerować cykle ładowania. Co do twojego błędu wątpię żeby wynikały z akumulatora. Tu raczej zaczął by się odzywać moduł airbag lub skrzyni a nie DME Zacznij od skrzynki bezpieczników, następnie wiązka na krótko do wtryskiwacza, później cewka i świece na na koniec wtryski i tu niestety ale trzeba wymienić trzy na raz, tak przynajmniej zaleca BMW z tego co pamietam. Ps. No i oczywiście może być walnięty moduł DME a nie wtrysk

So środka nic ci nie wleci. Ta uszczelka to tylko zaślepka. Szyba jest przyklejona na sylikonie. Poza tym stawiam że jest to fabryczne rozwiązanie bo dolna część szyby jest zaokrąglona

A jak często wyskakuje ci ten błąd? Masz jakiś schemat że np. tylko przy odpalaniu? 2E33 to błąd sterowania zylindra 4 Nie piszesz jaki masz silnik ale w sterowniku chyba jest wszędzie to samo podłączenie. Rozbierz prawa stronę podszybia i sprawdź piny w module DME pin 4 i 10. Często w skrzynce bezpieczników zbiera się woda bo odpływ jest zatkany

Pisz na PW, pomogę przez WhatsApp

Pisz na PW.

Co do ibs-a, albo jest uszkodzony albo masz słaba baterie. Możliwe jest też że czujnik oleju ma zwarcie i dla tego sterownik silnika wariuje. Jeśli to przedlift to te ibs-y były wadliwe Jaki masz błąd w nivo? Robiłeś adaptacje wysokości? Ruszałeś wtyczki od czujnika wysokości? Jeśli nie są dobrze wpięte to nivo wariuje

Tak, potrzebujesz innego SZM z trzema wtyczkami inaczej tego nie podłączysz. Co do błędu airbag masz nie podłączony aktywny zagłówek. Będziesz musiał to przerobić albo założyć oporniki lub jakis emulator

A dobrą pompkę sprawdzałeś? Są trzy jak masz xenony. Mogłeś przełączyć węże od pompek i sprawdzić czy działa na odwrót