speed1211

LCI skretne a zarniki nowy model osram 4300K

O.k. patrzyłem die w De i nie widziałem różnicy cenowej dla tego moje pytanie, na stronie co kupywales jest większa różnica :) W aktualnym teście Opon który posiadam to właśnie pirelli jest na pierwszym miejscu a hamowanie na mokrym ma najkrótsze (225/50 R17).

Tak daleko powinny świecić w ciemności, każda bariera ma chyba 2m wiedz tak z 12-14m http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/Mobile%20Uploads/IMG_20141114_175301_zpstoh1ed9u.jpg A tak na dlugich http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/wymiana%20xenona/IMG_20141114_175315_zpscdnvpke7.jpg

Bieżnik wygląda porządnie, zimowo :) a czemu nie zamawiałeś nowego modelu od Pirelli, Sottozero 3?

Tak, w radiu CCC napęd DVD jest tylko do odczytu map a napęd CD do odtwarzania muzyki.

No to chyba już wszystko :)

Widzę że masz rocznik 2008 ale który miesiąc. Odtwarzanie filmów w radiu Professional jest możliwe dopiero od 08/2008 w radiu CIC. Posiada on jeden czytnik i dysk twardy. Jeśli taki masz to spróbuj najpierw odtworzyć na postoju bo w trakcie jazdy jest to zablokowane ale można odblokować. Jeśli masz dwa czytniki DVD i CD, odtwarzanie filmów jest niemożliwe.

Przycisk jest potrzebny aby wlaczyc wsteczny z pozycj "D" i "N" na "R" bez nacisniecia przycisku nie da sie wbic wstecznego. Z pozycji "P" aby wbic bieg "D" i "R" trzeba nacisnac przycisk, inaczej nie ruszysz joystickiem. Przy zmiana z "N" na "D" i na odwrot nie jest potrzebne wciskanie przycisku. Zmiana na tryb M/S i odwrotnie nie wymaga wciągnięcia przycisku. Wciskając "P" w trybie "M/S" lub wyłączając silnik Ericha przeskakuje sama w ustawienie "P" Zmiana biegu w trybie "M/S" nie wymaga wciągnięcia przycisku. Aby zmienić bieg manualne trzeba ruszyć wajcha do przodu lub tyłu (wtedy są pokazane biegi na wyświetlaczu między zegarami) gdy chcemy wrócić do modułu "sportowego" trzeba przesunąć wakacje w prawo "D" i spowrot w lewo "M/S" Myślę że to powinno zaspokoić Twoją ciekawość :)

Płyty nagrywane przez Ciebie czy jakieś oryginalne? Próbujesz odtworzyć muzykę w formacie .wav czy mp3 czy może filmy?

Sprawdzacie to na postoju?

A poziomuja Ci się przy włączeniu? Jeśli tak to wszystko w porządki, światła w odstępie 2-3m powinny świecić na wysokość zderzaka samochodu przed Tobą, w mieście na dobrze oswietlonej drodze też mi się zdaje że za krótko świecą ale jak wyjadę poza miasto to widzę je dużo dalej. Może być jeszcze ze Ci się powoli wypalaja ale i tak powinny lepiej świecić jak halogenowe :D

Twój nr. części to 65776964607 Były montowane w E87 116i, 118d, 118i, 120d, 120i, 130i E90 316i, 318d, 318i, 320d, 320i, 323i, 325i, 325xi, 330d, 330i, 330xd, 330xi Od lis '04 - wrz '05 Te nr. też beka pasować, były montowane też w innych modelach 65776977427 65779110258 65779119058 65779125224 65779122500 65779134280 65779166057 65779184432 - nadal dostępny w ASO http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=VC31&mospid=48480&btnr=65_1532&hg=65&fg=65&lang=pl

Podaj VIN

Wiesz nr. Twojego modułu na realoem, na pierwszej str. w "Poszukiwanie części za pomocą numeru części BMW" to wyskoczy Ci w jakich samochodach był montowany.

To tylko kwestia czasu kiedy oni siebie albo innych zabiją.

Z rafinerii :mrgreen: ma hydraulczna klapę bagażnika?

Przejrzyj ten watek Co do opon to szersze poprawiają trakcje ale mogą zmniejszyć przyspieszenie i zwiększyć spalanie w Twoim przypadku jest to raczej zabieg kosmetyczny chyba że już tak z fabryki wyjechał. Na rozmiarach tak za bardzo się nie znam co można wsadzać albo co było (może to m pakiet? ), zawsze sugeruję się naklejka w drzwiach :mrgreen:

Będąc właścicielem samochodu?

http://www.e60fanatics.de/attachment.php?attachmentid=488&d=1361109065

Możesz ale do tego jeszcze modul świateł będzie potrzebny i kodowanie. Nie wiem czy jest różnica w wiążę ale raczej tak.

Spryskiwacze to mus, bez nich nie mogą być montowane. Kodowac będziesz musiał w obu przypadkach. Ale sekretne to dobra opcja.

1. Złożenie xenonów to nie takie hop-siup Zależy czy chcesz sekretne czy nie, jeśli sekretne to nowy moduł światła będzie potrzebny Lampy ze sterownikiem, nowy włącznik świateł, dwa sensory pochyłu, nowa wiązka i Spryskiwacze reflektorów no i wszystko zakodować. 3. Automat nie jest raczej wadliwy, jeśli są problemy ze zmianą biegów to albo nowy soft albo regeneracja (części 1400zł) zmiana oleju przy 120kkm części 800-900zł 4. Wystarczy nacisnąć P , przycisk jest do zmiany na D i R w trakcie jazdy raczej go nie nacisniesz. Przy otwartych drzwiach i ruszeniu samochodu wbija się P wiedz lepiej tego nie robić. 5. Raczej nie wbijesz P w trakcie jazdy, nie próbowałem ale to pewnie komputer blokuje.

To bym musiał sprawdzić w TIS-ie potrzebujesz do swojego silnika? Podaj VIN PS. 8,2L ale zapewne nie więcej jak 8L bo zawsze się coś zostaje. Do zlania płynu musisz chyba wybudować intercooler bo śruba jest nad nim w chłodnicy, ja spuszczalem szlauchami ale nie wszystko zleciało. Cała przednia, dolna osłona silnika do zdemontowania, szlauchy itd. Przy termostacie EGR też trzeba coś zdemontowac przed demontażem termostatu (już nie pamiętam co to było) żeby łatwo go wyjąć. Wymieniłem przy R4, u Ciebie może być trochę trudniej. Odpowietrzenie jest dosyć proste.

No, koszta nie są wysokie a serwis płynu można przy okazji zrobić :mrgreen: we własnym zakresie za termostaty i płyn pewnie coś w granicach 400zl ale podnosnik by sie przydał.

Wiem że disel pracuje w wyższych temp. ale bardziej myślałem że przy obciążeniu a na postoju będzie wiatrak zabijał do 90. Nie sprawdzę bo już wyłączyłem. Temp. spadła na chwilę z 97 do 95 ale jak wyskoczylem i zajrzałem pod maskę to wentylator się nie kręcił. Pewnie termostat otworzył się na maxa i opływ schlodzil. Swoją drogą chyba dobry sposób na sprawdzenie działania termostata głównego. Dla ścisłości nawiewu był na pierwszej kresce, 21°C