speed1211

Instrukcja montażu wylacznika poduszek j. Niemiecki http://www.e60fanatics.de/attachment.php?attachmentid=166&d=1304120635 Jeśli nie da sie ciągnąć to trzeba się zalogować na forum http://www.e60fanatics.de

Jeśli chcesz zakodować światła powitalne potrzebujesz kabel do OBD2 do Twojego rocznika i program INPA w którym jest NCSexpert Ustawienia z e60, komendy są te same ale moduły mogą się różnić. Zwróć uwagę na LM1 i LM2 różnica w rocznikach, LM2 można doposazyc. Światła powitalne Działa tylko z modułem LM2 oraz z ustawieniem na automat powitalne Działa tylko z modułem LM2 oraz z ustawieniem na automat Moduł: CAPPL VA_WELCOMELIGHT aktiv lub Moduł: MASK WELCOMELIGHT aktiv i Moduł: LMA DEF_WELCOMELIGHT_CKM aktiv UNP_WELCOMELIGHT_CKM aktiv WELCOMELIGHT_CKM_0 aktiv WELCOMELIGHT_CKM_1 aktiv WELCOMELIGHT_CKM_2 aktiv WELCOMELIGHT_CKM_3 aktiv WELCOME_LIGHT_ACTIVE aktiv WL_AL = AngelsEyes nicht_aktiv / hart_einschalten WL_BL = stop nicht_aktiv / soft_einschalten / hart_einschalten WL_BLK_H = kierunki tył nicht_aktiv / soft_einschalten / hart_einschalten WL_BLK_V = kierunki przód nicht_aktiv / soft_einschalten / hart_einschalten WL_FL = długie nicht_aktiv / soft_einschalten / hart_einschalten WL_KZL = światła tablicy nicht_aktiv / soft_einschalten / hart_einschalten WL_NSL = przeciwmgielne tył nicht_aktiv / soft_einschalten / hart_einschalten WL_NSW = przeciwmgielne przod nicht_aktiv / soft_einschalten / hart_einschalten WL_POL = postojowe przód nicht_aktiv / aktiv / hart_einschalten WL_SL_1 = postojowe tył 1 nicht_aktiv / soft_einschalten / hart_einschalten WL_SL_2 = postojowe tył 2 nicht_aktiv / soft_einschalten / hart_einschalten WL_SM = brewki nicht_aktiv / soft_einschalten / hart_einschalten Uwaga: soft_einschalten – płynne zapalanie i gaszenie hart_einschalten – natychmiastowe zapalnie i gaszenie po kodowaniu należy włączyć światła powitania w IDrive tylko dla modułu LM1 do 09.2006 po wyłączeniu silnika i wyjęciu klucza przyciągamy dźwignię Swiateł długich i światła oświetlają drogę przez czas ustawiony w iDrive. Moduł: LMA HEIMLEUCHTEN_ aktiv / nicht_aktiv

:cool2: :mrgreen: Po tej pomocnej wypowiedzi robiola1, tostao nie będzie miał żadnych problemów z naprawą rolety :cool2:

A bardzo proszę :wink:

Lampy, wiązka kabli i włącznik ale nie jestem pewny czy nie będziesz potrzebował innego modułu świateł ale raczej tak. Mi przeciwmgielne się przydają, ładnie rozświetlają jak otwieram samochód :norty: PS. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=VC31&mospid=48480&btnr=63_0936&hg=63&fg=95&lang=pl A tu moduły http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=VC31&mospid=48480&btnr=61_2094&hg=61&fg=25&hl=12&lang=pl

Eetam... paczki wszędzie tak samo traktują a szczególnie kurierzy, ktorzy krótko przed fajrantem przenoszą swoją flustracje na pakiety.

http://m.ebay.com/itm/190704680362?_mwBanner=1

Źle Cię zrozumiałem. 12V 1,5W http://www.amazon.de/BMW-Original-Gl%C3%BChlampe-12V-St%C3%BCck/dp/B00B3WBEC2

viewtopic.php?f=72&t=245450&p=1833004&hilit=instrukcja+obslugi#p1833004

Poszukaj na googlach, na pewno macie sporo serwisów w stolicy Albo zapytaj tutaj

Przy okazji sprawdzania odpowietrznikow cyknalem fotkę, siateczki są ale może ich u Ciebie brakuje albo wyleciała przy wymianie zarowki http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/IMG_20141207_131948_zps1icmf09k.jpg

Zeczywiscie, nawet go nie oglądałem :mrgreen: zwracam honor :D

:duh: przecież jest w pierwszym poście :mrgreen:

http://m.demotywatory.pl/2010467

Pewnie bedzie to temp. zasysania bo na dwoze bylo 2.5°C Test z rana moge zrobic ale to potrwa bo zadko bunia jezdze. Najlepiej bylo by chyba ruszyc w trase i od poczatku trzymac ta sama predkosc zeby wyniki byly w miare porownalne. W N47 nie ma chyba termostatu egr?

O silniku tez nie myslalem, mi jak w transicie pasek spadl to zapalila sie kontrolka baterii, mialem problem z ladowaniem wiedz najpierw sie nie przejolem tym, dopiero jak wspomaganie wysiadlo (jezdzilem na walnietej servo pompie ale to nie porownanie) kierownice w ruchu trzeba bylo obracac dwoma rekami a jeszcze bardziej zaczalem sie martwic jak naciskalem na chamulec a on twardy jak skala :norty: Pasek spadl ale to nie byla wina napinacza czy altka tylko rolki prowadzacej, zbudowanej z dwuch czesci i roztarganej gumy. Na szczescie niska predkosc i obylo sie bez wypadku.

Poszukaj albo zapytaj sie tutaj

Racja, nie jezdzij. Jak spadnie w trakcie jazdy to moze byc katastrofa!

Szukalem w judiag, tam kupywalem kabel pod obd do lapka i sam sie wylaczal po 15min ale sklep chyba zamkneli bo nie mozna wejsc na ich str. Daj znac jak juz go sprawdzosz, moze tez sobie zakupie :mrgreen: Co do chomika to napisz do Din75 na forum, na chomiku ma chyba inny nick.

Wlasnie zrobilem 10km temp. Poczatkowa 33°C na zewnatrz 2°C 7km= 80°C 9km= 88°C 10km=90 i akorat postoj Trasa miejska 70% obwodnica predkosc 60-80km/h Teraz bede wracac to dam znac jak wyglada trzymanie ciepla na postoju i ogrzewanie na max. Start 70°C zanim wszystko ustawilem bylo 75°C 1km 80°C 2km 88°C Od 3km 89-91 Postuj bez nawiewu 91°C i trzyma przez 5min pozniej 90°C i znowu 91 Nawiew i temp. MAX spada do 78°C po 10min. Pi 15 min nie chcialo mi sie juz siedziec temp. 76°C i tuszam z nawiewem na max. Osiagnalem 87°C po 2km I kolejnym km 88 no i zaparkowalem. A co to jest ATMP-MOM? Mam 6.5°C

Ze tanio :) jak rozgladalem sie to po 60 do 80€ tylko widzialem.

Pelna wersje widzialem chyba w chomiku u Din75 Cena za wtyczke bardzo ciekawa :cool2:

Nikt sie nie meczy, zakodowanie samemu to sama przyjemnisc :mrgreen: krzykxyz ile placiles za ta wtyczje do obd2? Program mozesz chyba zciagnac z chomika.

Do radia CIC jest dostepny emulator dzieki ktoremu nie jest potrzebny FSC (Freischaltcode = kod odblokowywujacy) jak to wyglada z CCC nie wiem ale skontaktuj sie z kims z forum kto zajmuje sie nawigacjami. Skad jestes?

Obadalem te odpowietrzniki i wszystko jest w pozadku. Klapki itworow zarowek siedza na swoim miejscu a rurek do cyrkulacji praktycznie nie da sie zagiac i sa skierowane w dol wiedz brud ich nie zatka. http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/IMG_20141207_131848_zpsxqgfjvg_edit_1417956259332_zpsbn3cuxgj.jpg http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/IMG_20141207_131841_zpsgk42wfj_edit_1417955960487_zpslsrxelfj.jpg Co ciekawe odpowietrzniki sa dosyc duze a w srodku jest "gabka" blokujaca dijscie owadom. http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/IMG_20141207_131948_zps1icmf09k.jpg Dzisiaj przyjzalem sie kloszom i maja lekkie zacieki wiedz probkem jest pewnie od dawna. Ps. Zapomnialem dodac ze przewerowalem niemieckie fora i sytuacja z lekka para na kloszach jest normalna. Lampy nie sa szczelne i wilgoc zawsze sie dostanie, nie wazne jakiej marki jest samochod. Wilgoc sie nagrzewa i osiada na zimnym kloszu. Puki nie widac mocnego skraplania sie wody nie ma zadnego problemu :cool2: a lekkie zacieki po paru latach pochodza pewnie w polaczeniu z kurzem.