rorafalki

...nie ma jak coupe... :8)

Jeśli nie jest Ci potrzebne duże auto to porozglądaj się za E46 330Ci, piękne nadwozie, zawsze bęzie wyglądac bardziej świeżo niż sedan. I na pewno więcej przyjemności z jazdy bedziesz miał z E46 niż E39 (jeśli mówimy o aspekcie jazdy dynamicznej) bo jeśli stawiasz na komfort to E39. P.S. Pomyśl nad silniczkiem 3.0d :8)

jeśli chcesz żeby to w miarę "grało" z seryjnymi amorkami to zapomnij o obniżeniu 60/40 (za dużo). Poza tym poszukaj (jak sugerował evil) czegoś markowego

witam, było o tym na forum :search: ale oto link (wpisz 7 ostatnich znaków VINu) http://www.e34.de/vin/index.php

i tak i nie, w skłąd m-pakietu wewnątrz chyba to też wchodziło, jeśli tak nie jest to :hand: i przepraszam za zamieszanie poza tym m-pakiet to na pewno nie hamulce, silnik i chyba zawieszenie ale nie chcę :liar: wiec milczę :|

wnętrze to poza tym: inne fotele (zintergrowane z podnoszonym zagłówkaqmi) obrotomierz wyskalowany do 8tys. brak ekonomizera, zamiast niego wskaźnik temp. oleju licznik wyskalowany do 280km/h to chyba już komplet...

chyba się nie obędzie bez klepania rantów...

Witam, znajomy miał podobny problem w Vento. Przyczyną był silnik krokowy Pozdrawiam

użyteczność to podstawa (w każdym aucie) a przeróbki - według upodobań właściciela. Ale nie wszystko nadaje się do wszytskiego, a umiarkowane i delikatne "smaczki" najlepiej podkreślają walory każdego auta. I nie koniecznie muszą to być najmniejsze koła czy elementy z podstwowych wersji wyposażenia...

Witam, według mnie E32 najlepiej wygląda w oryginale. Ładne, klasyczne auto o luksusowym charakterze. Najważniejsze zeby była zadbana, nie można auta tej klasy zmieniać wraz z nadejściem mody. Takie jest moje zdanie. Jedno jest zabawne - odradzacie clary a chcecie zeby don założył ringi z przodu :duh: albo kalsyka, albo modern.

NIKI ale wyczaiłeś"sprząta" :shock: sedan, 4-drzwiowy baur/targa, ale zabawne auto, może jakaś firma przerabia auta na takie cudaki... :roll2:

autko ladne, nawet bardzo, według mnie jak masz możliwość to jedź i obejrzyj bo chyba warto. Jedynie co to m-pakiet jest raczej "dołozony" bo lusterka są standardowe... Silnik śmiga ładnie, ale po mieście nie licz na spalanie poniżej 12, auto jest albo po myciu albo długo stało (podrdzewiałe tarcze), nie wiem jak jest z przodem (może był dzwon) bo u mnie na przedniej belce (między błotnikami) po stronie pasażera jest oryginalna "wlepka" BMW (zielona), niech się wypowiedzą użytkownicy powyżej roku '95

:shock: Panowie, mistrzostwo Świata!!! :modlitwa:

moja (E36 320iA vanos) pali po miescie ok. 10-11 (normalna jazda), na trasie przy ok. 140-150 7-7,5 niestety nikt mi nie wierzy :(

Chyba Pawel735 ma rację - te chłodnice szły na pierwszy montaż do BMW. Jak zmieniałem u siebie też kupiłem behr i jest malinowo :8)

:8)

witam, zdjęcie to obudowa fitra oleju olej mineralny :?: od nowości :?: nie bardzo wierzę... :jawdrop: nie chcę sie nadto wypowiadać, ale ja bym zalał min. półsyntetyk chociaż nie powinno się zmieniać oleju. :worried:

kiedyś w której gazecie też się wysmiewali z tych "patentów" na tablice rejestracyjne. Oprócz ww. "sposobów" było również naniesienie warstwy lakieru do włosów :twisted2: a jeśli chodzi o nakładkę wokól tablicy to były tez takie z neonu :duh: :mad2:

nawet te same zdjęcia... mistrzostwo świata :mad2: :nienie: :duh: :clap:

...ja mobilowi nie ufam (mój ojciec ma firmę transportową i mobil zniszczył 2 silniki w ciężarówkach :mad2: ). Ja ufam shellowi (jeżdżę na 10W40 -półsyntetyk/niebieski), dobry też jest motul. Ale to Twój wybór.

Witam, nie tylko BMW ale także inne auta mają wnęki, nadkola itp malowane w tym samym kolorze jednak w innym odcieniu, nie wiem po co tak robia ale widocznie to czemuś służy. Wiem, że jak w komorze silnika kolor jest identyczny jak na karoserii to auto było malowane. P.S. Może klar (w metalicu) jest inny (matowy) albo powłoka jest fabrycznie zabezpieczona (np. coś podobnego do walwoliny).

Witam, u mnie też leci powietrze ciepłe/gorące skąd chcę... :8)

Panowie, nie chcę się mądrować, ale kazda zmiana oleju w samochodzie to powazne wyzwanie. Nigdy nie wiadomo jak on to przyjmie. Dlatego przed dokonaniem takiego kroku trzeba się poważnie zastanowić. Co ewentualnie polecam to półsyntetyk (przy takim przebiegu) bo syntetyk na pewno mu nie pomoże...

Może turtlewax nie jest mistrozstwem swiata ale na pewno kilka razy lepsze od t-cut (uzywałem zarówno tego i tego). Kazdy lubi co innego ale ja na miescu właściciela podjechałbym do pożądnego lakiernika który zrobi to profesjonalnie i przywróci lakier do poprzedniego stanu

Witam, popieram to co napisał Mlodzik18 :cool2: : coś jest nie tak z układem chłodzenia. Nie problem to naprawić, problem by się pojawił jakby się okazało, że silnik jest przegrzany. A tak naprawa duuuuużo kosztuje. Znajdziej następną, może jeszcze lepszą albo M3 :8) Pozdrawiam i śpij spokojnie