Apan

Mam właśnie pytanie propo ET w E34.Kupiłem felgi 8 1/2j 17" na oponach 225/45 i ET 41.Felgi ocierają mi z przodu o kielichy.Czy jak zastosuje dystanse, to czy opony nie wyjdą mi za bardzo na wierzch i nie będą trzeć o nadkola?

itam.Założyłem dzisiaj do E34 520i alufelgi : jedna oś 7 1/2J 17H2, druga oś 8 1/2J 17H2 IS 41!Felgi mają rozmiar 17 cali, a opony 225/45. Felgi obcierają mi z przodu o kielichy a z tyłu chyba wcale lub minimalnie. Czy jeśli zastosuje dystanse ok.20mm to czy nie będą mi obcierac opony o nadkola?Wtedy Et będzie ok.20, tak? Prosze o szybkie odpowiedzi, bo nie wiem czy inwestowac w dystanse czy jednak sprzedac felgi.

Witam.Założyłem dzisiaj do E34 520i alufelgi : jedna oś 7 1/2J 17H2, druga oś 8 1/2J 17H2 IS 41!Felgi mają rozmiar 17 cali, a opony 225/45. Felgi obcierają mi z przodu o kielichy a z tyłu chyba wcale lub minimalnie. Czy jeśli zastosuje dystanse ok.20mm to czy nie będą mi obcierac opony o nadkola?Wtedy Et będzie ok.20, tak? Prosze o szybkie odpowiedzi, bo nie wiem czy inwestowac w dystanse czy jednak sprzedac felgi.

A jakie jest ET oraz otwór centralny w E34?

Witam.Zamierzam do swojej E34 zakupić alufelgi i mam pare pytań. Jaki w E34 jest otwór centrujący? Jakie jest ET (osadzeniue)? Czy szpilki z 15-to calowych felg stalowych będą pasować do tych alufelg, (będę brał 17"), czy są jakieś uniwersalne a jak nie to jakie kupic szpilki?

A firma Kager?

Witam.Jakiej firmy filtr powietrza polecacie? Mam zamiar wymienić i nie wiem jaki wybrać?

Z rury strzela mi tylko jak fura osiągnie nomalną temperature pracy.

A czy te czujniki wyjdą na kompie?Bo komp nie pokazuje żadnego błędu.?

Witam.Mam dziwny problem ze sprężaniem: jeden mechanik mierzył i było na kazdym ok.13, następny zmierzył i wyszło, że na jednym z cylindrów jest 6, natomiast ostani mechanik tez stwierdził że sprężanie jest dobre.Czy jest możliwe, że raz jest dobre a raz nie? Samochód ma małą moc, strzela mu z rury, czym cieplejszy tym gorzej.

Oddałem furę do innego warsztatu na sprawdzenie sprężania i okazało się, że na 5-ciu cylindrach na ciepłym silniku jest ok.14 a na 3-cim cylindrze tylko 6!Co może być przyczyną?Zauważyłem, że na kolektorze wydechowym w rejonie właśnie 3-go cylindra zbiera się olej i jest mokro!

Witam.Mam podobny problem: na 5-ciu cylindrach na ciepłym silniku jest ok.13 a na 3-cim cylindrze tylko 6!Co może być przyczyną?Zauważyłem, że na kolektorze wydechowym w rejonie właśnie 3-go cylindra zbiera się olej i jest mokro! Mój silniczek to M50B20

Kupiłem sprawny komputer i nie wychodzi na kompie żaden błąd:sonda i inne działają jak należy,samochód odpala bez problemu, ale cały czas nie ma mocy:gdy leciutko wciskam gaz to jakby zbierał się normalnie, ale wystarczy nacisnąc gaz na 1/3 wysokości i silnik wibruje nie wkręca się na obroty, nie ma przyspieszenia.Ciśnienie w cylindrach sprawdzone. Gdzie szukać przyczyny?Może filtr paliwa, ale nie wiem jakie są oznaki żle działającego filtra.

Mechanik stwierdził, że nie ma "wysterowania" z kompa na cewkę, czyli pin 2-go cylindra nie daje masy i nie może powstać iskra.Kupiłem nowego kompa i teraz nie ma zasilania na 1-ym cylindrze- a nie wierze, że dwa sterowniki byłyby zepsute. Samochód nie ma mocy, nie chce odpalić i zalewa świece - po przeczyszczeniu swiec samochód odpalił,ale po 2 minutach gaśnie , później nie można go odpalić, jak odpali to zaraz gubi obroty chodzi na 100-200 obrotach i gaśnie - nie mogę przejechać więcej niż 100-200 metrów. Co to może być???

U mechanika wykazało na oscyloskopie że nie ma iskry czy napiecia na bjednej cewce- wymieniłem i cewke i świece i dalej to samo.Co to może być?

W obecnej chwili poza wcześniej wymienionymi dolegliwościami samochód pali za 10-15 razem jak jest zimny i dodanie gazu gwałtrownie do połowy go gasi. Gdy jest ciepły pali za pierwszym , ale dłużej kręci

Dodam, że w trakcie jazdy słychać niekiedy taki dzwięk jak na początku przy włączaniu zapłonu- nie wiem, czy to jest dzwięk włączającej się pompy, czy co, ale w trakcie jazdy słychać ten dzwięk i brzmi tak samo i trwa tyle samo co podczas włączania zapłonu.

Mam nadzieje, że to nie głowica!

Chodzi o to, ze kata nie mam od czasu kupna samochodu, a przewód który był podłączony od sondy do silnika był od początku nie wpięty a samochód śmigał świetnie.Teraz zaczął: - gasnąć przy odpalaniu(obroty skaczą nierównomiernie i po 3- 5 sekundach gaśnie , a nie gaśnie dopiero przy 3-4 próbie.Gdy rozgrzany odpala normalnie) -strzela cały czas z rury -silnik strasznie wibruje i niesamowicie muli -ekonomizer przy wciśnietym gazie w podłogę pokazuje ok.20 litrów na 1,2,3 a na 4,5 nie przechodzi nawet za 14 -powoli się wkręca na obroty -szarpie Co najgorsze, że są momenty (krótkie) , że silnik jedzie normalnie(ma moc) ! Mój mechanik twierdzi, że przewód od sondy musiał być cały czas podłączony gdyż przy odpiętym nie mógłby pracować normalnie. Sondę wymieniłem i to samo-mechanik twierdzi,że nie ma napięcia na sondzie i że musi być walnięty jakiś przewód od sondy do komputera itd.

Witam. Czy przy braku katalizatora sygnał z lambdy powinien być normalny, czy tez będzie wykazywać martwą sondę? I jeszcze jedno czy przy odłączonym tym przewodzie co idzie od sondy do silnika samochód powinien jeździć normalnie?Mój mechanik twierdzi, ze nie a u mnie ten przewód był cały czas odłączony i samochód pracował normalnie.

Przyczyną braku mocy był u mnie kabelek od cewki- był przycięty i nadpalał "fajkę" a samochód nie palił na 1 cylinder.Wymiana cewki przywróciła samochód do dawnej formy.

Ogólnie nie.Samochód wkręca się świetnie na obroty, spala normalną ilość paliwa, oleju nie zauważyłem aby ubywało, nigdzie nie ma wycieków,płynu też nie wywala ale na spodzie korku oleju jest olej, a w jakimś poście czytałem, że to objaw pękniętej głowicy, a poza tym silnik jak na moje oko jest po jeździe w mieście przy obecnych temp. bardzo gorący i bardzo długo stygnie.

Witam.Trochę poczytałem o pękniętych głowicach i ciekawi mnie jakie są ogólne objawy? Czy silnik jest słabszy, czy olej eycieka gdzieś z silnika i czy są jakieś inne problemy?

U mnie falują tylko na zimnym silniku- tak do przejechania 3- 5 minut, a później już ok.!Czy to też może być alternator/regulator czy jednak cały czas by falowało?

Byłem i nie ma opcji zrobienia. Ale chodzi mi o to czy policja zabierze mi dowód czy tylko mogą się przyczepić?