djfazee

Witam, Potrzebuje kupić antyradar. Który warto wybrać (cena do 1500 zł)? Proszę użytkowników i znawców o poradę. Z góry dzięki.

u mnie wskazówka jest gdzieś ok 1mm za pionem, i jest taka przy rozgrzanym silniku na postoju jak i w trasie.

pertygo to jeden z najgorszych płynów, już kilku mechaników mi odradzało kupowanie petrygo, ponoć się robi jakiś osad co zasyfia układ chłodzenia. Borygo jest o wiele lepsze jakościowo.

i wymienień koniecznie płyn z petrygo na jakiś inny, np. borygo.

Koniecznie zmień płyn chłodzący. Nie może on się pienić.

Bardzo dużo ryzykujesz, też mam znajomego na stacji i wiem że mógłbym po znajomości dużo spraw załatwić, ale tego nie robię, kiedyś miałem dowód za brak ręcznego zabrany - wolałem naprawić i z naprawionym jechać na stację. Z tego chociażby względu, że jak policja Ciebie zatrzyma akurat po tym jak sobie załatwiłeś na stacji papier to nie dość że Ty będziesz miał przechlapane, to ten pracownik który wystawił Tobie ten papier poleci z roboty.

K@mil a masz może takie przykładowe zdjęcie ??

Wygląda nawet nieźle, tylko że ja mam jasny auta kolor - morska zieleń czy jakoś tak. A jak z formowaniem na zgięciach? Nagrzewnicą to robić, czy te listwy są tak elastyczne że bez problemu w temp. otoczenia się wyginają ?

Czy ktoś przyklejał chromowane listwy na sedana, jak to wygląda? Sedan ma inną budowę drzwi niż coupe, dlatego jestem ciekawy efektu.

u mnie też jakiś czas temu trochę płynu ubyło, nie wiedziałem jaki był lany więc dolałem petrygo i jest wszystko OK.

Czy przy montażu i demontażu lamp trzeba demontować zderzak ?

a jak to wyglądałoby na sedanie ?

Taka ciekawostka - fiaty palą dużo więcej niż beemki, części są droższe niż do beemek. BMW wcale nie jest drogie w utrzymaniu. A jeśli chodzi o gaz to jestem za, ale myślę że jeśli do BMW to tylko sekwencja, taką zamierzam sam wmontować. Spalanie 1:1 (gaz:benzyna), znikome straty mocy.

Borygo jest i zielone i różowe - zielone przyjazne dla środowiska (droższe) a różowe nie przyjazne (tańsze). Petrygo natomiast jest koloru zielonego nawet w niebieski wpadający.

Jest jakiś sposób na sprawdzenie katalizatora, bez wyciągania ?

dokładnie, dwurzędowe. Tak wogóle to identyczne jak w Oplu Calibrze z przodu, wiem, ponieważ miałem wcześniej calibrę i miałem możliwość porównania.

Również wymieniałem takie łożysko, bez zdejmowania wahacza. U znajomego w warsztacie, do ściągnięcia potrzebny był ściągacz łożysk, taki z allegro za 50 zł wystarczy. Tylko przy zakupie łożyska był mały problem. Kupiłem do wersji taką jak mam, z absem i niestety nie pasowało, musiałem wymienić na takie do modelu bez abs.

no ja nie jestem wtajemniczony. Tak swoją drogą w swojej 1.8i zamierzam wymontować KATA i założyć strumiennicę, teoretycznie powinna ona pomagać spalinom wydostać się na zewnątrz. W praktyce daje NIC?

Mogę za 11 tys załatwić takiego reflexa. A jeżeli chodzi tylko o beemki to posiadam coś takiego jak BMW carsoft 6.5, nie używałem jeszcze tego ponieważ nie mam kabelka. Ale jeżeli ktoś jest zainteresowany to z chęcią udostępnię.

Chyba tak zrobię, najpierw zorientuję się cenowo co i jak, później zadecyduję. Dzięki wszystkim za pomoc.

W przypadku Swapa, to chyba i skrzynię muszę wymieniać? Czy tylko sam silnik z osprzętem, znajdę na forum kogoś kto taką modyfikację wykonał? Już wiem, że skrzynię, most, hamulce, zawieszenie. Także się nie opłaca, będę szukał turbiny.

Ile taka 2.5, 2.8 warta w dobrym stanie. Czy ktoś może chce zamienić na 318i w bardzo dobrym stanie? Jaka dopłata w przypadku takiej wymiany. Specjalnie sprzedawać auto aby kupić z większym, silnikiem nie bardzo mi na rękę, chyba że się trafi ktoś taki kto się zamieni, ewentualnie z niewielką dopłatą.

Jeżeli cena nie istotna i ma być po polsku to tylko Reflex 4130. Mój znajomy ma te urządzonko i trochę się nim bawiłem podłączając do swojej beci, wszystko jasne i czytelne a przede wszystkim ogrom możliwości.

Ja proponuje Reflexa fimy Tecnostar, bardzo dobrze się spisuje, jedyna wada to cena.

Ja zamierzam jeszcze z 2 lata pojeździć, chyba że się coś odmieni ale wątpię. Więc chyba jedynym sensownym rozwiązaniem na przyrost większej mocy jest zamontowanie turbiny, tylko mnie ciekawi całkowity koszt. Na allegro człowiek chce 2500 zł za taką turbinę która z silnika 318i (115KM) potrafi wycisnąć nawet 370 KM, ale dla mnie to już przesada, dla mnie wystarczy te 200 KM na krótkim odcinku. Czy zastosowanie takiej turbiny ma duży wpływ na zużycie silnika, mocno go katuje?