djfazee

dzisiaj byłem w sklepie motoryzacyjnym i za tego rezystorka zaśpiewali mi 180 zł, SHOCK. Jednak chyba będę próbował sam go sklepać jakoś. Mój jest na pewno przepalony bo żadnej rezystancji nie pokazuje.

a jakie są połączenia, ma ktoś chemat wyprowadzeń tego rezystora??

tak, ale żeby wybic łożysko młotkiem trzeba wyciągnąć cały wahacz a to jest już roboty na pół dnia.

złącze znajduje sie pod maską, takie okrągłe zakryte.

dzisiaj juz zobaczyłem jak to wygląda, nie mam ściągacza, a bez niego to chyba trzeba cały wahacz wyciągnąć aby wybić łożycho. Gdzie taki ściągacz moge kupić??

juz szukałem i znalazłem na forum, i wyciągnąłem ten rezystor, tylko chodziło mi o oporność, czyszczenie niestety nic nie pomaga. Poza tym jest on zlany ceramikiem więc niestety do drucików sie nie dobiorę. Zamierzam kupic w sklepie elektronicznym takie rezystorki i samemu zlutować.

Jakiej rezystancji są rezystory do dmuchawy na 1,2 i 3 bieg?? Bo z tego co się orientuje oryginał jest dość drogi i myślę żeby kupic rezystorki i samemu zlutować tylko musze znac oporność. Czy ktoś wie jaka jest ??

Z tego co tu piszą to można założyć ale tylko u dobrego gazownika i wymieniać świece i przewody WN w terminie. Ja właśnie mam M43 318i i zamierzam zamontować gaz IIgen, bo sekwencja jednak trochę za droga.

w srodę się zabieram, mam nadzieję że nie będzie żadnych komplikacji. Dzięki za informacje.

sam tego nie bedę robił, pomoże kumpel który się zna, ale w bmw łożyska jeszcze nie wymieniał. Zauważyłem że jest tam gwiaździsta nakrętka, czy wszystkie takie są, czy tylko na piaście ??

czy jak wykręcę półośki to olej z mostu mi nie wycieknie ??

Chodzi mi o BMW 318i E36 z 94r.

Czy ktos może wymieniał łożysko w tylnym kole? Czy jest durzo przy tym grzebania? Kupiłem już łożysko, oryginał i zamierzam wymienic bo huczy. Może ktoś ma dokładny opis jak to zrobić, czy dużo z tym problemów. Z góry dzięki za odpowiedzi.

ja mam 318i E36 i własnie zamierzam instalacje LPG zakładać, ale z tego co tu czytam to chyba jednak ryzykowne, miałem wcześniej calibrę 16V i też co jakis czas mi strzelało. Mam namiar na jednego gazownika który zakłada sekwencję do tych beemek za 2600pln, zwykła 1700pln, sekwencja z dwuletnia gwarancją. jednak się nastawiałem na zwykłą, ale jak tak ma to strzelać to ja dziękuję.

tylko nie mogę znaleźć tego rezystora, dokłądnie sprawdzałem od strony pasażera i kierowcy. Posiadam klimatronika.

U mnie nie ma w tym miejscu, bo chyba te zdjęcie jest bez klimatronika, u mnie jest klimatronik, gdzie może znajdować się ten rezystorek??

ja mam również ten samproblem, nie działa na 1,2 i 3 biegu. Szukałem tego rezystora i nie znalazłem, E36 z klimatronikiem. Nie ma ani po stronie schowka, dokładnie sprawdziłem, są tam tylko urządzenia sterujące, po lewej od kierowcy rówenież nie znalazłem. Może ktoś ma zdjęcie w któm to się miejscu znajduje??

ja mam ten sam problem, na 4 biegu strasznie słabiutko dmucha, 1,2,3 bieg nie działają. Spróbuję wymienic ten filtr, rozumiem że w e36 również jest od strony pasażera.

Witam wszystkich. Ja właśnie się przybieram do zkupu BMW. Interesuje mnie seria 3. Wypatrzyłem sobie jak na razie 3 sztuki. Dwie 316 i jedna 325 TDS. jedna za 10 tys, druga za 8500, a TDS za 11 tys. na co zwrócic uwagę przy zakupie tych aut, które lepiej wybrać. Chodzi mi o konkrety, bo czytając ten post równiez się przeraziłem. Miałem wczesniej opla calibrę, bez żadnych awarii tylko eksploatacjia. Jeden koleś od 316 miał w silniku zalany 15W40 lotosa, czy taki olej jest prawidłowy do tego silnika (rocznik 93)?? Z góry dzięki za odpowiedzi.