djfazee

Witam, ja u siebie mam czasami tak, że gdy jadę zaczyna szarpać tak, przez 1 -2 sekundy. Elektromechanik po podłączeniu kompa stwierdził że jest uszkodzony czujnik położenia wału korbowego, znajduje sie on z prawej strony silnika pod rurą od chłodnicy, nad kołem zębatym. Zamówiłem dzisiaj taki czujnik - oryginał Siemens 3 przewodowy, cena ok. 300 zł. Czy ktoś może sie orientuje w jaki sposób sie dobrac do kostki czujnika, z tego co zauważyłem znajduje sie pod kolektorem dolotowym, czy trzeba rozkręcać cały kolektor aby odłączyć i podłączyć kostkę ?

koledzy, jeździłem przez pół roku na tych platynówkach o których pisałem w pierwszym wątku i nie miałem z nimi problemów, jednak 2 tygodnie temu założyłem gaz (sekwencja stag 300plus) i zaczęły sie problemy, auto na wolnych obrotach przerywało, okazało sie że gaz nie toleruje świec platynowych. Musiałem zakupic oryginalne NGK 2-elektrodowe (takie jak zaleca producent) i jak ręka odjął, auto jeździ teraz na gazie lepiej niż na benzynce :-) Takze jak ktoś ma gaz niech nie wywala kasy na platynę.

też tak myślałem, ale przecież komputer nie sygnalizuje przepalonej postojówki

Witam, ostatnio wymieniłem postojówki na ledowe, zwykłe ledy z rezystorkami i zauważyłem pewne zjawisko, a mianowicie, podczas odpalonego silnika, co jakis czas (co 15-20 sek.) migaja postojówki, na przemian raz prawa raz lewa. Czy w Waszych autkach jest tak samo, czy oznacza to może jakąś usterkę ? BMW E39 523 z rocznika 98.

Juz jestem po wymianie świec,autko pracuje tak jakby bardziej miękko, lepiej przyspiesza, w każdym bądź razie czuje różnicę, oryginalne były zamontowane 2 elektrodowe NGK BMW, troszke były juz wypalone.

koledzy powiedzcie mi jeszcze jak sie dobrac do tychś wiec aby je wymienić, wiem że głupie pytanie, ale nie chciałbym rozebrac połowy silnika;-) Czy wystarczy zdjąć tą plastikową osłone z lewej strony i będzie widac przewody i świece?

Jak pisałem tego posta to nie wiedziałem jakie kupic, byłem nastawiony na beru ale potrzebowałem opinii na ich temat. Jednak po południu zdecydowałem się na nie, pewien mechanik mi polecił. Zakupiłem BERU Ultra-X PLATIN, dzisiaj postaram się wymienic, zaplacilem 28 zł za szt.

no tak BKR6EK to standardowe świece jedno czy dwuelektrodowe, chciałem zamontowac trochę lepsze 4 elektrodowe i znalazłem BERU Ultra-X platynowe, w sumie już dzisiaj zamówiłem, mam nadzieję że to będzie dobry wybór. Czy ktoś może używa takich świec, jak się sprawują ?

nie posiadam lpg ale zamierzam w przyszłości zamontować, z tego co wyczytałem świece Beru Ultra-X są polecane również do LPG.

Witam wszystkich, szykuję się do wymiany świec i mam pytanie do wszystkich użytkowników, jakie świece polecacie. Mam na oku BERU Ultra-X Platin, czy te świece warto zamontować, jeśli nie to prosze o jakieś propozycje.

Czy jeżeli nie mam multifunkcyjnej kierownicy to czy jest możliwe że posiadam tempomat? zielona kontrolka tempomatu świeci przy teście zegarów.

a nie jest tak że jak są krótsze sprężyny to i amortyzatory mają inny skok (krótszy) ?

tak temat jak najbardziej aktualny, koniecznie potrzebuje zmienic zawieszenia na standardowe, gdyż wszedzie auto czepia, jest eksplaotowane w takich warunkach. Mam czerwone sprężyny i czarne amory, czy wystarczy jak zmienie sprężyny na czarne i amorki, co to są te orgi?

już znalazłem na innej stronce, tutaj większość postów zatytułowanych "test zegarów" nie ma konkretnej odpowiedzi i dlatego są problemy ze znalezieniem czegokolwiek.

tak, to dotyczy E34, ja mam E39 i w podany sposób nie idzie test zegarów.

dziwne, ja też szukam o teście zegarów. Wpisuję w wyszukiwarkę "test zegarów" i oczywiście znajduje mi posty zatytułowane test zegarów ale w każdym z nich piszę że było tyle razy, widocznie ktoś niewłaściwie zatytułował posta i jest problem ze znalezieniem.

Witam, posiadam E36 94r. 1.8i z zawieszeniem MTechnik, co należy wymienić aby mieć standardowe miękkie zawieszenie, czy wystarczą same sprężyny i amory czy coś więcej mnie czeka?

a syntetyk nie bedzie za rzadki do auta z takim przebiegiem?

Panowie wczoraj stałem się właścicielem BMW 523i z 98r. granatowej, jestem póki co zadowolony. Takie szybkie pytanie, wiem że już było wiele razy: Nie wiem jaki był wcześniej olej lany, auto teoretycznie ma 190tys przebiegu, czy jak wleję Mobil S 10W40 będzie OK, cy może jednak próbować full syntetyka?

Ale czy na pewno w serii 5 z tego rocznika nie było takiej warstwy lakieru? Sprawdziłem już ze 3 szt i było podobnie.

ten egzemplarz raczej nie był robiony, sprawdzałem czujnikiem lakieru i szpachli mi nie wykryło. Tylko jedna rzecz mnie dziwi, że ten model ma tak grubą warste lakieru (ok. 400um), sprawdzałem na kilku egzemplarzach, a moja E36 ma ok 200um

Aha, czyli nie mam co zbytnio sie sugerować rocznikiem, szczególnie że to tylko rok różnicy. A jak było z kontrolą trakcji od kiedy ja montowano i czy w każdej, i jeszcze jedno, ten egzemlarz co zamierzam kupić ma elektryczne szyby z przodu a z tyłu na korbke, czy oznacza to ze ktos coś kombinował czy tak seryjnie montowali ?

człowiek przywiózł do polski samochod 29 sierpnia, przez ten czas był w niemczech.

tak, własnie o te tablice mi chodzi, ale się przed chwila dowiedziałem, że niektórzy aby dojechć do Polski montuja jakiekolwiek tablice, nie musi wtedy lawetą przewozic auta.

Witam, potrzebuje pomocy a mianowicie: Zamierzam kupic sprowadzony samochód BMW 523 z 97r od człowieka który przywiózł go do Polski, umowa bedzie miedzy mna a niemcem. Dokumenty jakie posida pośrednik: Brif, dowód rejestracyjny, w dowodzie jest pieczatka o wysrejestrowaiu pojazdu z dn. 01.08.2008. Samochód został przywieziony 31.08.2008, tylko jest jeden problem - tablice rejestracyjne, samochód ma zamontowane tablice rejestracyjne przewozowe z datę 10.05.05 i mało tego środkowa 05 jest przeprawiona mazakiem na 08. Czy te dokumenty i te tablice nie stworza mi problemu z zarejesrowaniem samochodu w polsce?