Tomek01

A ja tam uważam że lepiej dopłacić i kupić drogo auto w idealnym stanie niż kupić tani złom i tydzień w tydzień odwiedzać mechaników (jakkolwiek sympatyczni i tani by byli:):) Ja miesiąc temu przesiadłem się z trójki na 528 z 1997r, stan salonowy, jednej nie oryginalnej śrubki w aucie nie ma, oczywiście nawet nie zadrapana, z książką, od pierwszego właściela, z przebiegiem 180tyś + z nową sekwencją gazu i dałem za to 30tyś zł. Czyli ponad 7tyś eur i taniej auta w takim stanie z Germanii ani z Holandii tudzież innych landów nie przyprowadzisz. A po doświadczeniach z poprzednim autem które kupiłem tanio ale po dzwonie to już nigdyw życiu się nie wpuszczę w "lekko uszkodzony, naprawa 2tyś zł" jak to piszą w ogłoszeniach :duh: W obecnym dla świętego spokoju wymieniłem wszystkie filtry+olej (600zł) oraz termostat (40zł) i łącznik stabilizatora (60zł) i zamierzam długo i bezstresowo jeździć. Pozdrawiam

Z tym ET to raczej od E46 i napewno otwór centralny trzeba będzie przetoczyć bo jest w felgach za mały - też ostatnio przymierzałem się do zakupu od Mki ale jak się okazało że są od trójki to zrezygnowałem (dystanse, przetoczenie, drugi komplet szpilek - za duże koszty i za dużo zachodu i nie wiadomo czy wszystko będzie ok)

Potraktowałem jeszcze wszystkie uszczelki (lącznie z tą filcową) silikonem w sprayu i nastała cisza!!! Zobaczymy jak długo.

Jak jesteśmy w temacie nawiewu to pozwolę sobie podpiąć się pod temat - czy wam też tak hałasuje wentylator nawiewu? Przy nastawieniu na więcej niż 5 kresek huczy jak silnik w odrzutowcu... Myślałem że pomoże wymiana filtrów ale niestety nic się nie poprawiło. Macie pomysł?

Potraktowałem uszczelki w drzwiach sprayem do uszczelek i trochę pomogło. Zobaczymy czy po jakimś czasie przestanie trzeszczeć w ogóle...

Własnie to zdecydowanie nie jest stukanie tylko wyraźne trzeszczenie dochodzące z górnej części drzwi czyli z uszczelek w które wchodzi szyba po całkowitym domknięciu. Strasznie wkurzający dzwięk... :duh:

Witajcie. Panowie - właśnie zdjąłem OWIEWKI które poprzedni właściciel założył sobie w autku bo kiepsko wyglądały a poza tym na wybojach troszeczkę trzeszczały szyby. Troszkę pomagało delikatne otwarcie szyb (na parę milimetrów) ale zdecydowałem się je zdjąć. I teraz na wertepach zamknięte szyby trzeszczą 3 razy głośniej... Macie może pomysł co z tym fantem zrobić?

A czy jeździ ktoś na Bridgestonach Re050 RunFlat 245/45/17? Jakie wrażenia?

A jak na koleinach? Nie są za szerokie? Może lepiej byłoby założyć 215/50/17? Zimówki mam 205/65/15 czyli standard i jest ok..

No właśnie się zastanawiam czy nie przekłamuje prędkościomierz bo 225/45/17 nie jest zamiennikiem 235/45/17 jakie zakłada fabryka.

A zegar Ci nie przekłamuje?

Witam. Jak w temacie - wiem że fabrycznie powinno być 235/45/17, mam natomiast możliwość kupienia okazyjnie kompletu ciutkę węższych i nie wiem czym to może skutkować. Czy ktoś jeździ może na takim rozmiarze?

Dzięki panowie. Pozdrawiam

Witam wszystkich posiadaczy piątek!!! Właśnie się przesiadłem z compakta na 528 i jestem w szoku!!! Auto jest fenomenalne... Ponieważ niestety dzieli je przepaść mam kilka pytań do użytkowników: 1. auto ma 180tys przebiegu (ks.serwisowa) - jeździło na Castrolu 5w-40 - zostać przy nim czy zmienić gęstszy ew. półsyntetyk? 2. auto jest na kołach zimowych (15 cali). Na jakie letnie zmienić (16?, 17?) i w jakim rozmiarze opony dają sobie radę z naszymi dziurami a przy okazji nie niszczą zawieszenia. 3. czy ktoś ma może instrukcję do telefonu? albo w ogóle instrukcję do auta po polsku i mógłby udostępnić? 4. auto ma sekwencję LandiRenzo - jeździ bardzo dobrze, spalanie mieszane ok 14 litrów - dobrze czy źle? 5. co w ogóle w tym aucie lubi się psuć i na co zwracać szczególną uwagę? Pozdrawiam i dzięki z góry za wskazówki...

A nie 102 KM przypadkiem??? Moje ma 105 ale to już nie jest 1,6. I mimo 3 KM różnica jest zdecydowanie większa, nowszy motor, większy moment. A co do przebiegu to mój ma 145tkm i mam oryginalną gałkę zmiany biegów mimo że nie skórzaną i nie jest wyślizgana a tu widać gość ma zmienioną... Moim zdaniem książce się trzeba dobrze przyjrzeć bo to podobno żaden problem w tej chwili taką podrobić, kupić czystą i parę pieczątek sobie sprawić :D Poza tym to 316 trochę ubogie w wyposarzeniu były i ten też taki jest - zastanów się, bo teraz ciężko sprzedać auto bez klimy. A co do ceny - jak by nie patrzył wyjdzie ponad 10tys - może to i nie jest już góra pieniędzy ale auto jak zauważył kolega wyżej ma już 12 lat. Ja swoją drogą swoją też chcę sprzedać, a auto 4 lata młodsze, z gazem, klimą, grzanymi fotelami itp itd i co prawda z dzwonem w przeszłości ale jak by mi ktoś dał 15tys to bym się rozstał. Pozdrawiam

Dzięki wszystkim. Mam o czym mysleć. Pozdrawiam i zyczę Wesołych Świąt!!!

Witajcie Mam pytanie - trafia mi sie możliwość kupienia 528 e-39 z 1995r od człowieka który jest mechanikiem a na dodatek dba pedantycznie o swoje auto. Jest jak nowe z salonu. Mimo wysokiej ceny byłbym skłonny sie skusić, zastanawia mnie tylko przebieg rzędu 230tys km. Auto ma wymienione całe zawieszenie, tarcze, klocki, łańcuch rozrządu, płyny, filtry itp, bezwypadkowe z ze świeżą sekwencją gazu. Kosztować ma ok 27tys. ale stan jest perfekcyjny. Bać się przebiegu? PS Forumowiczom życzę zdrowych i wesołych świąt...

Zadzwoń do mnie na 502764726 albo podjedź do Kredyt Banku SA (koło US) to Ci dam namiar do fachowców w temacie. Pozdro

Witam. Już ten temat był poruszany na forum, ale jeszcze raz się wypowiem. U mnie jak mi przyszło do głowy żeby filtr wymienić (mam klimę) ASO stwierdziło że w tym modelu są stosowane dwa rodzaje. Niestety u mnie filtra NIE MA co ich bardzo zdziwiło zarówno na podszybiu gdzie jest stosowany w 1 przypadku (2 małe kwadratowe filterki) ani jak w 2 przypadku za schowkiem pasażera w kabinie (podobnie jak w sedanie- tylko że powinien być taki owalny) Nie zmartwiłem się tym zbytnio bo parę złotych zostało w kieszeni a problemu z nawiewem nie ma chociaż jeżdżę już ponad 3 lata tym autem. Pozdrawiam wszystkich poszukujących filtrów w kompakcie :D

Mam pewne wątpliwości.... Ostatnio padła mi sonda - nowa oryginał Boscha ok 340zł, oczywiście w specjalistycznym sklepie z częściami do BMW a nie w serwisie - ponad 700zł :duh: Ale człowiek poradził mi zdecydowanie sondę NGK do przerobienia wtyczki - koszt 180zł, natomiast powiedział żeby jeżeli już się kupuje nieoryginalne - to zdecydowanie nie kupować uniwersalnej Boscha bo to podobno straszna padaczka - słyszałem to zresztą z kilku źródeł że sondy uniwersalne Boscha często padają. Kupiłem jak radził, założyłem i auto jak zegareczek....

Tak nawiasem mówiąc to oczywiście że oryginalne lampy w compakcie są inne niż w sedanie, ale te z sedana dają sie podobno przypasować. I oczywiście żę wtyczki są inne!! Wiem bo rozbierałem taką lampę w E36 318 Touring 1998 a także w swoim compakcie.

:):):) miało być odwrotnie - to co cytat to cytat, a tekst to tekst - sorki...

Wszystkie dane w dowodzie rejestracyjnym, także i moc silnika są wpisane na podstawie danych producenta.

"będziesz wiedział nawet na oko widać jak klapka pracuje" Tak nawiasem mówiąc cytat kolegi z postu powyżej Twojego auta nie dotyczy bo ty masz przepływkę z gorącym drutem (nr jak pamiętam bodajże 0 280 217 124). A pisząc o wkładach miałem na myśli coś takiego: http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=117576126 Jak byś chciał kupić to sam mam takie ze trzy, możesz podjechać do Łowicza, wsadzimy i popróbujemy - na pewno Cię to wyniesie taniej :8)