Tomek01

Witaj. Jako że mamy identyczne samochody to troszkę Ci popsuję humor i powiem że ja z awarią przepływomierza walczyłem 1,5 ROKU!!! Kupiłem w tym czasie 4 sztuki na allegro, wszystkie niby nowe ale jak auto kulało tak kulało dalej. Dodam że wydałem na nie z 1500zł. Wreszcie się zdenerwowałem i pojechałem do ASO. Powiedzieli mi że nowa kosztuje coś koło 1800zł ale dają 2 lata gwarancji. Założyłem na próbę - jak nie to auto. Podziękowałem i natychmiast pojechałem do znajomego warsztatu w Łodzi gdzie chłopcy się bawią wyłącznie w beemki i mają dostęp do części w dobrych cenach i akurat mieli identyczną nóweczkę za jedyne 1200zł. Założyłem i do dzisiaj (10 miesięcy) zero problemów z autem. Dali mi nawet roczną gwarancję. Najważniejsze żebyś wiedział jak będziesz kupował np. na allegro - nie kupuj samego wkładu do przepływki, nawet jak będzie nowy bo jak mi powiedzieli w ASO to jest część nierozbieralna (mimo że ma śrubki) i wkład jest jakoś specjalnie ustawiany pod tą rurę w której jest montowany. I z autopsji mogę to potwierdzić, bo może i te wkłady które kupowałem (również m.in. na allegro) były nowe, ale silnik nie pracował tak jak powienien. Moim zdaniem lepiej zainwestować w jeden nowy niż jak w moim przypadku w kilka dużo tańszych ale za to nadających się do wyrzucenia. Pozdrawiam

Witajcie. Mam małe pytanko. Poprawcie mnie jeśli piszę nieprawdę - o ile wiem w momencie włączania klimatyzacji powinien się automatycznie włączać wiatrak przy chłodnicy. (u mnie klima nie ma swojego wiatraczaka). i tu się właśnie pojawił u mnie problem przadwczoraj. Stanąłem w korku i po chwili zauważyłem że silnik się zaczyna grzać - wiatrak się nie włączył (mam elektryczny nie visco) więc wyłączyłem szybko klimę ogrzewanie do oporu i po chwili się temp. wyrównała. Po wstawieniu do warsztatu okazało się że dochodzi do jakiegoś zwarcia na linii klima-wiatrak. Elektryk wymienił mi jakiś bezpiecznik (ogromy 40A w kabinie pod kierą), odciął jakiś kabel pod skrzynką z bezpiecznikami i ogólnie jest nieźle bo teraz wiatrak się włącza kiedy potrzeba więc jeździć się da, ale nie włącza się w momencie włączenia klimy co jest chyba dla niej niezdrowe. I tu moje pytanie - czy jeżeli to tak zostawię to nie wykończę klimatyzacji? Dodam że wydaje mi się że trochę straciła na wydajnosci... I w ogóle naczym może polegać usterka, chociaż tak wirtualnie to się chyba nie da stwierdzić...

Witam. Jeśli masz litery S/R to masz komputer i powinien on pokazywać poza czasem również chwilowe zużycie paliwa, śr.prędkość, zużycie na odcinku itp. Ja mam u siebie zwykły zegarek z literami H/M czyli ustawienie godzin i minut.

Cześć. Nestety nie pomogę Ci w zdiagnozowaniu miejsca skąd dochodzi skrzypienie ale pocieszę Cię że mój też tak ma i jest to bardzo wkurzające i chyba trzeba sie do tego przyzwyczaić bo ja już X razy rozbierałem kierę, psikałem, smarowałem, nawet ktoś miał pomysł że to skrzypi taśma od poduchy więc ją wymieniłem I NIC!!! A żadnhych śladów obcierania NIE MA a przy kręceniu w jednym - określonym położeniu SKRZYPI JAK CH..... Już się zacząłem przyzwyczajać ale jakbyś przypadkiem :8) odkrył przyczynę to koniecznie napisz. Pozdrawiam :cool2:

Witam. Ja dorabiałem w ASO i za standardowy z imo a bez centrala zapłaciłem 2 lata temu koło 250zł. Mam natomiast pytanie: poniewaź mój oryginalny kluczyk to jest ten z 3 przyciskami a gumki na tych przyciskach się już mocno powycierały to czy można dokupić zwykły kluczyk (w zasadzie matrycę - nie dorabianą i nie programowaną) i przełożyć same gumki? Czy ktoś robił coś takiego?

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CS11&mospid=47452&btnr=11_1514&hg=11&fg=15 U mnie chodziło o zawór - nr 1 na obrazku. Jak się w niego dmuchnie to powinien być "zapchany" a dopiero pod dużym ciśnieniem puszczać powietrze.

Być może nic mądrego w tym konkretnym przypadku nie podpowiem, ale u mnie była bardzo nierówna praca silnika na biegu jałowym, wyraźne wypadanie zapłonów i problemy z zapłonem na zimnym silniku i dwie rzeczy które stwierdzono to: 1.czujnik położenia przpustnicy (błąd wykazał komp) 2. walnięty zawór na kolektorze do którego idzie wąż odmy - nie trzymał i przez niego silnik łapał lewe powietrze. Po wymianie - miodzio - ideał! Pozdrawiam

Niedawno miałem podobnie tylko tyle że komp wykazał mi usterkę czujnika położenia przepustnicy. Wymieniłem też świece i mocno się poprawiło ale idealnie nie jest. Jak znajdę ostateczne rozwiązanie to dam znać.

Ostatnio miałem podobnie i komp wykazał mi usterkę czujnika położenia przepustnicy. Wymieniłem i czujnik i świece i wydaje się że pomogło.

Miałem a raczej mam ten sam problem - tylko że właśnie podjechałem na komputer i wykazał wyraźną usterkę czujnika położenia przepustnicy. Jutro wymieniam

Przepraszam - przekłamałem :) Na benzynce też niestety auto ma taki objaw :evil:

Witam starych wyjadaczy!!! Podpowiedzcie mi Panowie coś mądrego bo choć problem jest niewielki to bardzo denerwujący... Moje autko jak stoi i silnik chodzi na gazie (sekwencja) na wolnych obrotach to idealnie trzyma obroty poza jednym maleńkim "ale"... - co kilka sekund ma DELIKATNĄ, prawie niezauważalną na wskaźniku obrotomierza ale wyraźnie słyszalną ZAPAŚĆ obrotów na ułamek sekundy po czym wszystko wraca do normy. Obroty spadają nagle i bardzo minimalnie ale poniewaź mam sportowy tylny tłumik to jest to bardzo wyraźnie słyszalne i denerwujące. Wydaje mi się że na paliwie czegoś takiego nie ma. Każda sugestia jest cenna :cool2: Gdyby to było bujanie obrotów co było już wałkowane na forum to byłbym mądrzejszy ale coś takiego??? Pozdrawiam miłośników marki :hand:

Też miałem ten problem w compakcie. Trzeba było wyciągnąć na siłę te uchwyty po bokach oparcia (te od składania fotela) odkręcić dwie śrubki na od dołu fotela i tył oparcia sam opadł. Jako że nie mam ASO w pobliżu sprawdziła się świetnie linka od hamulca rowerowego za 2zł :D którą trzeba było tylko trochę skrócić i po kłopocie :cool2:

Witam brać beemowską. Jak w tytule - wychodziły m3 w sedanie??? http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C1021189 Bo zgłupiałem jak zobaczyłem zdjęcie....

Witam. Wiem że temat ten był już przez kogoś poruszany, i sam się wtedy wymądrzyłem że u mnie mimo klimatyzacji FILTRA NIE MA ale wyprowadzono mnie wtedy z błędu :oops: Jednak nie dałem za wygraną, po numerze nadwozia zapytałem w ASO jak to faktycznie jest i otrzymałem odpowiedź że filtr MUSI być. Dostałem od nich nr BMW, zamówiłem w moim warsztacie, filterek przyszedł (2 filterki na podszybie) i już byłem w ogródku....kiedy to jak przyszło co do czego rozebrano mi PÓŁ samochodu i 3 mechaników kręcąc głowami chórem stwierdziło że w tym aucie nie tylko filtra nie ma na podszybiu ale również (jak się później dowiedziałem może być w tym modelu również pojedyńczy filterek) tam gdzie w większości beemek czyli za schowkiem pasażera :shock: :mad2: I co wy mądrzy ludzie na to :?: :?: :?: I żebyśmy się dobrze zrozumieli - nie chodzi o brak filtra ale o brak MIEJSCA na filtr... :!: Czy komuś przychodzi coś do głowy??? W ASO po moim trzecim telefonie z warsztatu wymiękli, sami już nie byli pewni czy może nie być filtra przeciwpyłkowego...najprościej byłoby do nich pojechać ale to dla mnie problematyczne - niestety mam do nich kilkadziesiąt kilometrów i mało jestem czasowy...[/url]

Tydzień temu wymieniałem przednią szybę w swoim compakcie. Jest identyczna jak w sedanie. Ceny nowych - Pilkington - w zależnoście czy zwykła, czy zielona, czy zielona z zielonym paskiem między 200 a 230zł. + 150zł za wklejenie.

Witaj. Kolega E36 318i Touring zrobił jakieś 500tyś i sprzedał nie dotykając się do silnika. Więc jak Ci łańcuch nie grzechocze to nie ma problemu. Ja mam 160tys i mi jeszcze nawet rozrząd na myśl nie przyszedł....

Widziałem że rok 99, ale masz enigmatycznie napisane BMW 3, a mógł to być jeszcze np Touring a on zachaczył o 99r jeszcze jako E36. Jeśli E46 to na 100% masz jakiś przekręt w papierach. Najlepiej sprawdź w ASO. Ja jak kupowałem swojego to miał w briefie 105KW czyli 140KM - też ktoś nie wierzył że jest taki słaby motor z taką dużą pojemnością :mrgreen: Co gorsza ja też nie wiedziałem :oops: Dopiero ASO mnie uświadomiło... :mad2: Ale na szczęście w compakcie jakoś się zbiera :wink:

:jawdrop: Dziwne... z którego roku masz auto? Jeśli to E36 to niemożliwe żeby 320 miała 4 cylindry, jeśli E46 też zresztą nie - 318 wychodziła w wersjach 1.8 1.9 i 2 litry pojemności ale gary zawsze tylko 4.... A 320 musi mieć 6. Wydaje mi się że jednak masz jakieś przekłamanie w papierach. :liar:

Cholera o co wy się kłócicie? Oczywiście że jest to 316 o pojemności 1895cm i 105km. Sam mam taki silnik w compakcie tylko jeszcze z budą E36 bo wychodziły do 2001 a motory miały już jak E46. I oczywiście jest również silnik o identycznej pojemności - 1895cm - 140km tylko że jest 16 zaworowy, a w 316 jest 8 zaworowy. Ten mocniejszy był w compakcie 318ti i chyba w coupecie E46. Silniki były robione parę lat (chyba 2 jak dobrze pamiętam) więc nie jest to taki niepopularny motor. Chociaż faktycznie - w danych technicznych na tym forum jakoś są te modele pomijane :duh: Faktycznie nie jest odrzutowiec, ale tak źle nie jest. W sedanie pewnie jest troszkę gorzej bo masa większa. Jak już dojdziecie do sedna czym go trochę pobudzić do życia to też chętnie posłucham :D

Dorzucę swoje trzy grosze - jak jest walnięta przepływka to komp pokaże również błąd sondy - bo przecież pobiera złe dane z winy przepływomierza. Już parę razy wymieniałem przepływkę - auto w ogóle nie chciało jeździć jak było zimne, strzelało w kolektor, obroty się cięły, po rozgrzaniu robiło się lepiej ale auto było wyczuwalnie słabsze - dużo słabsze. Nie kupujcie używanych przepływek - wydłęm na 3 z 1000zł i ciągle było źle, pojechałem do ASO zapłaciłem 1500 i auto jak nowe i jeszcze dali 2 lata gwarancji. Mądry człowiek po szkodzie:):) Jak ci auto chodzi dobrze jak jest zimne to raczej to sonda - jak w poscie trochę wyżej - sonda zaczyna pracę dopiero przy pewnej temperaturze. Pozdrawiam

Cholera - o compakcie jest, ale już o takim silniku jak u mnie to nie napisali :duh: (1.9 105km)

Aż zadzwonię do ASO, bo w warsztacie w którym mi od czasu do czasu grzebią w aucie, a trochę betek do nich przyjeżdża, powiedzieli mi że filtra u mnie nie ma. :duh:

Będę łagodniejszy od kolegów:):) W compakcie nawet z klimą nie ma mikrofiltra. Pozdrawiam.

Włączę się do wrażen z użytkowania Xeramica. Do bmw go jeszcze nie wlewałem, ale Roverem 214 przejechałem z 50tyś km, i skutków ubocznych nie było, natomiast na plus zaliczyć można to co już zostało powiedziane - łatwiej zapalał, łatwiej się wtręcał, co do dynamiki to nie pamiętam, ze 3 lata minęły, ale gorzej na pewno nie było. Mozna stosować :cool2: