Tomek01

Witam koleżeństwo Ogłoszenie nadal aktualne. Cena w dół. Obecnie wisi na autoplac.pl bo otomoto to złodzieje.. https://autoplac.pl/oferta/bmw/seria-5/e60-e61-3-0-2005r-bmw-535d-prywatny-bezwypadkowy-mega-doinwestowany-AGzndRei2Hk Zapraszam z propozycjami.

Ciągle aktualne. Cenę już znacząco obniżyłem. Zapraszam. Kawał dobrego sprzętu.

Witam ponownie. Temat rozwiązany. Trzeba było pogrzebać trochę a anglojęzycznym necie, bo u nas nic niema. Trzecie światło stop które idzie przez całą tylną szybę trzyma się na 6 nakrętkach jak w schemacie poniżej. Trzeba poluzować tylną część podsufitki żeby się do nich dostać - po kolei - zdjąć końcową środkową zaślepkę podsufitki (4 spinki na wcisk), odkręcić śrubki mocujące zaślepkę Airbag w tylnych słupkach, zdjąć te osłony (trzymają się na 2 spinkach takich jak w drzwiach), odkręcić śrubkę trzymającą narożnik podsufitki w słupku, odkręcić śrubki trzymające haczyki do wieszania w podsufitce i ściągnąć z ramki drzwi część gumowych uszczelek. I mamy dostęp do 4 z 6 nakrętek. Pozostałe 2 są na środku pod modułem Diversity (chyba tak się nazywa) który jest pod tą zaślepką podsufitki na środku tylnej szyny. Po odkręceniu wszystkiego wystarczy z wierzchu podważyć stop bo trzyma się już tylko na 2 wciskach. Cała robota.

Witam kolegów Czy może ktoś przerabiał wymianę 3 światła stopu? Idzie przez całą szybę, od strony podsufitki po zdjęciu jedynej środkowej osłony dostępu żadnego nie ma, a jak oglądam samo światło stopu, bo już kupiłem nowe, to mam wrażenie, na pewno mylne, że trzyma się na dwóch bolcach na wcisk? Chyba niemożliwe... Jest jeszcze sześć przesuwnych śrubek w nim, może je jakoś trzeba od spodu odblokować, żeby dało się z góry zdjąć? Nijak niczego w necie znaleźć nie mogę..

Dzień dobry koledzy Przyszedł czas pożegnać się z moim oczkiem w głowie. Zapraszam zainteresowanych, kupiłem już kolejną więc się dogadamy. Link do otomoto: https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/bmw-seria-5-ID6HDouI.html?isPreview=1

Temat zdiagnozowany i naprawiony. Padł moduł SGM..

Witam kolegów. Bardzo proszę o pomysły - każdy mile widziany. Wsiadam dziś do auta a ono krzyczy ze ma podwyższone zużycie prądu oraz ze nie działają wycieraczki (chwilowo są niesprawne i mogą działać w trybie ciągłym - i tak jest). Ponadto auto się automatycznie nie zamknęło, nie działają szyby, nie działa sterowanie z kierownicy, komputer pokładowy, mam tez wrażenie ze ciężej działa wspomaganie i auto jedzie na pół gwizdka, pojawia się tez błąd parktronika (ale to pewnie bez związku bo od czasu do czasu pojawiał się wcześniej). Myślałem początkowo ze coś przez noc rozładowało aku (chociaż auto odpaliło normalnie) i auto podłączalo cześć systemów, ale przejechałem 90km i nic.., sprawdziłem ze aku naładowane, ładowanie w normie, bezpieczniki Ok, wody w bagażniku nie ma… kolejny problem który się pojawił to ze auto nie wygasiło świateł, kierunku zaczęły działać tylko w trybie x3 a nie na stałe, a z kluczyka w aucie zamykają się tylko drzwi tylne… Nie wiem czy ma to związek, ale wczoraj przejechałem bez problemu 100km, a potem umyłem auto (szlauchem wiec bez jakiegoś ciśnienia ale sporo lałem w nadkola bo dużo błota było)…???????

I faktycznie jest w zderzaku z tyłu z lewej strony. Bez problemu można go wyjąć bez rozbierania czegokolwiek ale łatwiej jak zdemontuje się zaślepkę łączącą tylny zderzak ze zbiornikiem paliwa. Kupiłem używkę, założyłem, połączył się od razu, natomiast chwilę potem się rozłączył. Jka dociskałem kostkę to się łączył więc uznałem, że pewnie styki w kostce są również zaśniedziałe, przeczyściłem drucikiem i nie działa teraz w ogóle...

Co ciekawe u mnie sterownika w prawym nadprozu nie ma pewnie jednak w zderzaku z tylu

OK. Dzięki. Też może zanim zacznę grzebać głębiej najpierw pojadę dalej i zobaczę co się będzie działo.

Ale mi błąd wywalał. Kupiłem nowe ori już aktywowane i miało być plug&play a tu zonk. Dlatego szukam sterownika

Witam. A ja mam inne pytanie. Mam f10 z 2011 które kupiłem z kołami bez czujników a jest to wersja USA wiec rdc. Kupiłem nowe ori czujniki i nic... Podpowiecie gdzie jest sterownik rdc bo podobno lubi koronować wiec bym zajrzał ale nie mogę go znaleźć?

OK dałem radę, ale trzeba mieć malutkie chińskie rączki żeby żarówkę z powrotem zablokować..

Genialne w swojej prostocie:) A jak jest zblokowana ta żarówka bo nijak ruszyć nie mogę...

Odświeżenia kotleta - czy wymieniał ktoś przez to okienko w nadkolu żarówkę od doświetlania zakrętów? Zdemontowalem i nie widze szans na zdjęcie tej zaślepki za żarówką bo nie da się tam jej dobrze złapać palcami. Zakładam ze trzeba to w któraś stronę przekręcić? Jakiś patent?

Koledzy podepnę się pod temat - mam 535Xi z 2011r z oryginalnym przebiegiem 218tys, i niestety potwierdzoną historią serwisową z interwałami olejowymi 20tys+ jak to w USA. Karol i Wiktor ze znanych tu serwisów zalecają profilaktyczną wymianę panewek więc już się zdecydowałem tylko.... i tu pytanie: w necie panewek jak na lekarstwo. Nie ma NIC. Chciałem kupić ACL racing bo maja niezłe opinie i teoretycznie były dostępne na allegro ale już potwierdzone że w wymiarze std są niedostępne, king racing brak, kolbenschmidt brak. Zna ktoś miejsce gdzie można byłoby kupić poza ASO?

Cześć Możesz sprawdzić: VIN:WBAFU7C53BC879099 Dzięki

No i po długiej walce poddałem się żeby czegoś nie zepsuć. Nie mam pojęcia jak można wymienić pompkę tylko po zdjęciu nadkola - widać zbiorniczek ale jest może ze 2cm miejsca żeby wsadzić tam rękę?? Chyba że jest jakiś patent na odpięcie całego zbiorniczka. Próbowałem zdjąć błotnik ale poddałem się przy próbie odłączenia progu (mam poszerzane). Z lewarka nic nie widać i bałem się że coś urwę chociaż wydaje się że wszystkie śrubki odkręciłem to i tak trzymał czymś na dole... masakra.

Dzięki. Najpierw spróbuje z nadkolem.

Witam. Wymieniał może ktoś z kolegów pompkę od spryskiwaczy reflektorów? Chyba mi umarła , ze schematu wynika że jest wpasowana w zbiorniczek i schowana w błotniku. Trzeba zdejmować błotnik czy wystarczy dostać się przez nadkole?

Hehe czyli dokładnie takie jakie sprzedałem żeby kupić dwa razy droższego i niedorzecznego Xa....

Ok tylko mówisz o aucie przeciętym w druga stronę tj sportu a mi nie o to chodzi. Mi chodzi o osiągi, ciszę, spokój i luksus a nie o prześwit i patrzenie na ludzi z góry... Notabene ostatnio moja żona zaparkowała z hydrantem w nadkolu pod domem w miejscu gdzie go nigdy nie było bo akurat przyjechał cyrk i go zamontowali między samochodami na parkingu. Nawet pachołek postawili ale z punktu widzenia wozu drabiniastego ni cholery ani jednego ani drugiego nie było widać parkując na ciasnym parkingu między samochodami...

Bart328 - ostatnie zdanie jest kwintesencją, tylko że to trochę drogo kosztuje, Auta które wymieniłeś też nie są dla każdego chociaż faktycznie zbliżają się prawie do ideału. Ale to już rozważanie czysto akademickie, bo na takie mnie nie stać :norty: :norty: :norty: :cry2: :D :D :D

Hmmmm Jeep... Jeździłeś? Oczywiście SRT, podobnie jak BMW X5 M, czy mocne Porsche Cayenne na papierze mają oszałamiające osiągi. Ale na papierze i mój nie wygląda źle. Tu chodzi wyłącznie o fizykę której nie da się oszukać najlepszym pod słońcem zawieszeniem i tysiącem koni mechanicznych - stodoła pozostanie stodołą. I oczywiście że może się nie bujać, i jechać kwadrylion km/h. Tylko czy kierowca będzie jeszcze miał przy tej prędkości fun czy mokre portki - oto jest pytanie. Nie wszyscy są Kubicami. Jak kupuję auto z 400km to chciałbym się czasem przejechać autostradą 240km/h i nie bać się że z niej nie wrócę... Dlatego X5 M będzie zawsze wolniejsze od swojego odpowiednika czyli mocnej serii 5, Cayenne od... każdego innego Porsche, a SRT...od Lacetti :norty: Nie jeździłem SRT, ale jeździłem świeżymi mocnymi Grand Cherokee i byłem zniesmaczony tapczanowatym prowadzeniem..

Mam starszą wersję Delphi (Autocoma) którego u tego sprzedawcy też widzę i hula, więc raczej powinno działać bez problemu. Ale na wszelki wypadek zapytaj sprzedającego.