szwedu

taka slaba rozdzielczosc ze nawet rysa do podkladu by byla bym jej nie wylukał... ale grunt to ze nic nie widac napewno lepiej tak niz samemu cos rzeźbić i lakierowac sprayem :cool2:

Chlopaki stawiam 99% ze to siadaja wam czujniki, pisalem juz nie w jednym temacie, raz szyba mi oszalala i skakala gora dol wtedy bylo widac perfidnie ze to ten czujnik ale z drugiej strony dzialalo ok ale przy hamowaniu lub na garbach zapalalo sie swiatelka w aucie ( oswietlenie) pisalem na forach w czym problem az kupilem nowy czujnik ( rygiel w przypadku coupe) i objaw znikna ... A wiec nie prawda ze musi centralny wariowac czy tez szyba. Jak Ci samo swiatlo zapala z nienacka i gasnie po chwili to mysle ze to to. Mozesz to sprawdzic np, jerzdzac po jakis wysokich koleinach czy garbach gdzie geometria auta sie minimalnie zmienia wtedy jest ruch elemetow i wtedy den czujnik wariuje.

No bankowo jak masz z tylu klocki blisko konca plus tarcze z duzym rantem a przod swiezo wymieniony to zanim szczeki scisna klocki z tylnia tarcza to przod juz bedzie mocno zacisniety.

LEPSZY KOMPAKT NIZ SEDAN :!: Śmieszysz mnie, tym bardziej, że przy tym musisz krzyczeć (drukowane litery). Compact nie ma konkretnego bagażnika, ma dużo cięższy dostep do tylnej kanapy, starszy środek ktory bardziej przypomina E30.. A plusy? Kobiecie łatwiej w miescie zaparkować i ... tyle! Wes juz skoncz ziomus bo plakac mi sie chce jak to czytam, nie zwracalem sie do Ciebie tylko wyrazilem swoja opinie ktorej nie trzeba komentowac jak bys juz mial cos pod czacha bys wiedzial ze zdrowy czlowiek nie kluci sie o gusta lol :mad2: Ile ty masz lat ze prowadzisz rozmowy na poziomie : ''Czekoladki lepsze od lizaczka'' :duh:

LEPSZY KOMPAKT NIZ SEDAN :!:

Na drodze (ruch uliczny) to tak jak ten slynny filmik gdzie gosc bonczki nawala i prawie pod autobus wpada...

Pisalem na ten temat we wczesnijszych postach...

ja bylem ostatni i nawet nie sprawdzali spalin...? otworzyl maske zobaczyl ze sie wszystko swieci to sie zdziwil, wszedl pod auto zobaczyl ze nowe cale przednie zawieszenie to sie tez zdziwil i wrocil do biurka i przystapil do wpisywania, tylko ja tam nie widzialem nic czym by nawet mial sprawdzac te spaliny.

brakuje ci silnika bo pod maska jest kosiarka.

no niby maja bo co 6 to nie 4, każdy wie ze wieksza moc z mniejszej pojemnosci to wieksze wysilenie a do tego dochodzi zurzywanie sie elemetow, takie r6 powinno odpowiednio servisowane zrobic 1/3 wiekszy przebieg.

o kurcze, odkad zrobili coupe spodobala mi sie seria 1 ale teraz jestem zachwycony ;] musze sie dowiedziec ile taka kosztuje ;p

no wiedzialem ze cos tu namieszalem ;p

No to fakt :duh: mial 140ps no ale to ze nie mial sprzegla to nie szkodzi byl mul i to sie liczy. Czlowieku załamujesz mnie. jak bym jezdzil 3.0 m3 tez by byl mulem ale porownujac go do innych auto to jest calkiem dynamicznym autem i srac na jego mase , moze przy 140km 10s do 100km/s to nie jest rewelacja ale tez nie jest zle. Czemu nikt sie nie przyczepi do 2.0 ktore jest takie same bo jego przewaga najwyrazniej gubi sie przy wiekszej masie i wychodzi no to samo gdzie widac na filmikach jak 2.0 nie daje rady. Jak is to mul to ja niewiem jak jednostki 1,6 i 1,8 zostaly dopuszczone do ruchu wogole , i cala masa innych aut ktore maja wiecej niz 10 do steki, tragedia :mad2:

aha a ja mialem chyba 14...?

no tam raczej az tak brudu nie bedzie ALE raczej nikt tego nie robil ale raczej rozebrac almpe to instrukcji do tego nie potrzeba, dasz rade jak chcesz.

Tak tak 140 ps to tak mieli na kapciach 205 przy ustawieniu na wprost, ze nie widać tyłu auta w kłebach dymu-Co Ty piszesz to nie jedzie :duh: Według mnie wiele zależy od techniki ruszania ale rewelacji to nie bedzie gdy ruszamy na wprost, inny temat to stan sprzęgła, wysprzeglnika itp... ostatnio miałem klienta który twierdził, ze ma ASR i nie potrafi zakrecić baczka(mechanik) , wsiadłem do auta 1,8is i but do odcięcia strzalik ze sprzęgła i nic jedynie lekkie ślizganie sprzęgła i wmiare dynamiczne ruszanie ale tam na 100% nie ma ASR a jest koniec sprzęgła :mrgreen: Z kad ten figo fago sie urwał :duh: Posiadałeś kiedyś zdrowego isa żeby cokolwiek mówić na ten temat :mad2: bo z tego co widzę a raczej czytam to wyobrażam sobie turasa w bmw.... Sam posiadam opony 205 na tyle i w suchy dzień wystarczy podkręcić auto do około 4tys i puścić sprzęgło aby stracił przyczepność. Widzisz jak ktoś dba o auto to posiada faktyczna moc i jest do takich rzeczy zdolne, a jak ktoś oprócz jarania sie ze ma BMW nic przy nim nie robi to tak jest jak piszesz :duh: Wiec weś sie lepiej do jakiejs dziupli schowaj i nie staraj sie tu zabłysnać swoimi bajkami..

no mi jak mechanik to robil to do tego prasy nie wlaczal ... każdy wie jak gumowa tuleja sie zachowuje, ciagnac ja w dol zakleszcza sie apchajac ja od gory rozszerza sie i latwo nachodzi. wachacz w imadlo i jakas rurka odpowiedniej srednicy plus cos ala te mydlo z woda i wchodzi bez problemu musle..

Nie no nie moglem sie powstrzymać.... Tu nikt nic do Ciebie morze nie ma ale jak sie czyta takie posty to ciśnienie sie podnosi i tak wychodzi, bo widzisz inni potrafią wejść na forum i nie szukając żadnej odpowiedzi czytać tematy i starać sie komuś pomoc ale jak ktoś zadaje takie pytania bez wcześniejszego upewnienia sie o czym wogó6le mówi to sory... Tak jak zresztą pisze pod nowymi użytkownikami "zanim zapytasz POSZUKAJ" i tym zakończę swoja wypowiedz w tym temacie.

deaktywacja niby tylko ucisza asc ono dalej w mniejszym stopniu dziala , w takim ze pali kapcia jakotako, a totalne wylaczenie go poprosty wylacza. Sprawdzcie na swoim przykladzie czy da sie jak mowie, czy po przytrzymaniu ilus tam dajmy 20 sekund sie wylacz tak ze niechce sie dac wlaczyc i dopiero trzeba zgasic auto i odpalic na nowo i dopiero wtedy dziala. Jak juz mowilem sam nie probowalem bo nie mam ale duzo osob tak twierdzilo wiec przyjolem to za fakt.

co nie mozna, odkrecalem ja i wydaje sie ze MOZNA. Nie widze innego wyjscia jak Ci cieknie czy tam komus.. mi tam cala skrzynia jest spocona i sie nie biore za to bo i tak w przyslosci zmieniam na nowa plus nowe sprzeglo. dolalem oleju i o niebo lepiej biegi zaczely wchodzic.

Borsuk dobrze pisze. Nie trzeba trzymac 15sek. Jedno wcisniecie i ASRu juz nie ma w E36. To połowiczne odciecie ASRu to tylko mit :) i to obalony. No i sie mylicie, zwykle przytrzymanie tylko deaktywuje a 15 sekundowe wylacza calkowicie i powinno sie nie dac ponownie wlaczyc puki nie odpalimy auta na nowo, tak wszyscy twierdzili ja nie mialem okazji wyprobowac.

No wlasnie.. jedynie mozna dac....

a właśnie, jest! :D i jest jeszcze jeden asik ktorego Ty zapewne nie posiadasz - I wolny ciągły cykl po zatrzymaniu auta automatycznie przełącza sie na cykl przerywany, po ruszeniu wraca na cykl ciągły ^^ przebijasz? Nie skminilem Cie calkowicie ale e36 ma wlasnie na postoju tryb najwolniejszy , a w takim fiacie panda tego nie ma. Co do wlotow, brakuje mi jednego od roku mysle ze jakies znaczenie maja i nie tylko trzymanie czujnika od termometru a takie spieranie sie nie majac zielonego pojecia nie ma sensu. Powiem tylko tyle, 3 miesiace tem okolo kupilem nowe tarcze i kloci ate power disc i pojechalem za miasto na docieranie czyli serie szybkich hamowan z wysokich predkosci, podejsc bylo tak z 10 z okolo 140 do 20 spodziewalem sie jakis czrewonych :shock: tarcz czy cos takiego ale nic takiego nie wystapilo. moze to swiadczyc albo o chlodzeniu albo o jego zbednosci a jak jest nie wnikam.

no faktycznie, i tak chcialem ja kiedys na zapas wymienic wiec teraz mam podstawe ;p ale jak kiedys siedzialem w temacie to czytalem ze jak sie ma ta popularna wersje czyli 4 kable chyba wystarczy uniwersalna ngk/ntk za 100zl i przelozyc koncowke ze starej i git.

No raczej nic poki nie widac w czym zecz, i tez nie wiadomo gdzie to zrobiles, jak u lakiernika ktory zrobil ci polerke to raczej juz nic nie zrobisz, jak sam robiles to mozesz spolerowac to miejsce aby sie wyrownalo.