szwedu

sory to juz mnie tym zniszczyles... Po pierwsze po to zrobili zolte bo takie sa orginalne a wiec mowisz ze e39 e46 itk do nowszych modeli sa wiocha hmm... Po drugie (moje ulubione) to masz jakis magikow bo aby migacz ukresc albo otwieraja ludziom maske albo jakims cudem wyrywaja lamiac wszystkie zaczepy i na lampie i na migaczu gdyż zatrzas jest dostepny tylko z pod maski.

No ta a jak kiedys dopytywalem sie czy czyscic sonde to ludzie pisali ze to tak jak by chciec czyscic rure tlumika od srodka :mad2: ze te z ogrzewaniem same sie czyszcza bo wypalaja nagar czy cos nie pamietam i odpuscilem.

marzyłem o takim

Ja sie wcale nie czepiam :roll2: A co do sondy faktycznie ja tez se chyba wymienie dla pewnosci bo auto ma na liczniku 180 naprawde pewnie wiecej a sonda wyglada na orginalna jeszcze, a mowie w ciemno bo na kompie ani razu jeszcze nie bylem.

no wlasnie nie mam a chcialbym ;p A zaciski sa inwidualne i dlatego sa ladne :twisted: ( chrom lampy jak juz ktos popelny ten blad to kupuje chgrom :wink: , wiec jest to malo orginalne :mrgreen: ) dobra do tematu Tu link do allegro , niestety narazie wystawione tylko chromy ;/ i slabe zdjecie http://moto.allegro.pl/item248972712_reflektor_bmw_e36_clear_chrome_2xring_hit_in_pro.html tu z ebay.de foto http://www.ta-autoteile.de/In.Pro/Scheinwerfer_BMW_3623_big.jpg %5B640%3A430%5Dhttp%3A//www.fmw-tuning.de/images/product_images/popup_images/1169_0.jpg

Chcialem powiedziec zebys uzyl jakiegos wd40 ale to raczej do gwintu nie dojdzie. No zostaje jakies ''udarowe'' ustrojstwo :shock: A moze wes sztywny jakis klucz z torxem i przedłuż go nastepnym kluczem badz rurka jakos wtedy przełożenie sily bedzie odpowiednie. robi sie tak np, przy odkrecaniu srub przy felgach jak pistolety nie daja rady.

dzwiek ma zajebisty :mrgreen: Smiesznie napisal , ale jak na czecha barddzo dobrze.

dac rade sie da, tu kolega eclipse (nie wiem czy nadal uczaszcza na forum ;/) pokazywal kiedys jak mu wyszlo robienie tapicerki w aucie http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=267937&highlight=#267937

no tez odkrecalem bo juz wymienilem z 2 stron rygle a regulować tez regulowalem :cool2: wiec klucz torx z grzechotka czy cos gdzie latwo przekazac sile na klucz ( bo srubokret z wymiennymi koncowkami to raczej nie udane wyjscie, chyba ze jakis pudzian w lapie by byl) troche wyczucia i nie ma problemu. Dodam jako ciekawostke , w coupe jest w ryglu ten czujnik od domykania szyb itd i jak sie odkreci rygiel i odlaczy wtyczke trzeba zabezpieczyc kabel bo na nib wtedy bedzie wisiala blacha do ktores przykreca sie sruby od rygla, pozniej aby go na nowo przykrecic jest zabawy , ale zaznaczam ze jak sie chce tylko poluzowac do regulacji to nie ma takiego zajscia.

Ludzie co wy tu za jakies voodoo odprawiacie :| Bierzesz zestaw kluczy z grzechotka ( no chyba kazdy ma taki zestaw) nakladasz koncowke torx czyli taki gwiazdkowy imbus na chyba 2 razy wiecej kantow dobierasz rozmiar bo niepamietam, czasami mocniej trzeba pociagnac ale no jak kazda sruba da sie odkrecic, chyba ze wkladales tam jakis srubokret krzyzak :?

Ja tez przymierzalem oba reflektory jeden po drugim i pomimo namowy sprzedawcy na czarne wzialem chromowane. Z przodu to sie nijak nie komponuje bo jakby wystaja z niebytu same reflektory. Jak wystarczy czasu to pstryke jak to wyglada na aucie , dla ciekawskich ;) Dla mnie taki chrom to jeszcze wieksza zenada , sory o gustach sie nie rozmawia wiem ale naprawde mnie zadziwia to jak to sie komus moze podobac, bo jak kolega mowi to sie ''odcina'' od auta wyglada jak by ktos to tam mlotkiem na sile wpychal. Wracajac do tematu, 600zl za nie to rozbuj w bialy dzien ale dokladasz 150zl i masz ringi w in.pro. a to juz jak najbardziej dobrej klasy reflektor z ringami i czarny nie chrom.

To zeczywiscie ten is to byl mul jakis. w tym stanie auta jaki mam łykam 2.0 swoim isem. Ale by bylo, odkurzacz wciaga 3.0 r6 :roll2:

Mowi samo przez sie... jak wymagasz czytania ze zrozumieniem pisz ze zrozumieniem :duh: Pawelos Dzieki , pokazales jak to znasz sie na ortografi...

nie no wiesz jak juz to rozkrece to wymienie wszystkie jakie tam sa uszczelki to nie fortuna a starczy juz na zawsze wiec czasami sie oplaca...

znalazlem taki adres i z tego co widac ze zdjec da sie wymienic sama uszczelke nr.4 http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatfotos/topic.asp?TOPIC_ID=2723

Temat juz byl poruszony sam w nim bralem udzial ale nie moge odszukac. A wiec wczesniej jakis mechanik mi mowil ze to uszczelniacze zimeringi ale ostatnio jak robilem zawieszenie goscia sie pytalem czy moze okreslic z kad to cieknie i powiedzial ze wlasnie z uszczelki nr 4 %5B640%3A480%5Dhttp%3A//bmwfans.info/original/images/30320_p.png Rozmowa w podobnym temacie dotarla do miejsca gdzie ktos stwierdzil ze trzeba przy tym glowice sciagac czy cos takiego. Teraz moje pytanie jak jest naprawde, co musze sciagnac aby to wymienic, czy ta uszczelka jest brana na jakas specialna paste zeby bokami nie cieklo czy jak? Czy wystarczy sciagnac gorny dekiel oslony rozrzadu czy dolny jednak tez? wyciek otyle sie nasilil ze zbiera sie w kropelke na samym dole na czujniku i chyba kapie mam oslone wiec nie widac i oleju ubywa. da sie jezdzic ale chce miec to zrobione wiec czekam na sugestie.

I jak? jestem ciekaw. Widze ze temat stary jak swiat.

O Boze bo inaczej sie nie da, ile razy mozna tlumaczyc i pisac ze reset wam nie naprawi auta do cholery... RESET robisz po to jak np. miales wlalnieta sonde i jezdziles tak i wymieniles ja wtedy komp posiada nadal blad i dopiero po resecie bedzie jezdzil normalnie i PO TO TO JEST A NIE JAKIS MAGIK MECHANIK :mad2: WIEC JAK po resecie jest ok to tym lepiej. Co do pytan czy to jest bezpieczne.. nie widze dlaczego poprawie przeprowadzone mialo by zaszkodzic ja robilem juz nie raz i mi sie stac nic nie stalo. A jak komus cos poszlo to sadze ze to zbieg okolicznosci...

czlowieku zalamujesz :mad2: Po pierwsze piszesz ze kupisz 2,5tds w opisie ale w to nie wnikam. Skoro auto jest na lancuszku po po kiego sie glupio pytasz czy sie wymienia pasek :duh: A wiec, kazdy model 1.8 is ma lancuch i go sie nie wymienia jak paska ( po to tam jest) a wiec lancuch wymienia sie jak zaczyna chalasowac i tyle czasami jest to 500tys czasami 180. ale glownie sie mowi ze jest dozywotni i zadko siada przy niskich przebiegach, zalezy od wlasciciela poprzedniego jak o auto dbal. Wiec jak masz wladowac w auto raz na caly okres 2k to chyba nie jest duzo jak bys mial np. auto od nowosci 14lat...

no ja moze nie mam doswiadczenia w tym temacie wiem ze filtr paliwa musisz wymienic. A poza tym to nic mi nie przychodzi, jedynie jak miales jakies opilki w misce to mogly sobie poplynac do gory silnika ale jak by tak bylo to i tak nic nie zrobisz. Chyba ze przydala by sie wymiana oleju z filtrem bo w benzynie to nic sie przez to raczej stac nie moglo jesli chodzi o same dzialanie silnika bo poza tym przydalo by sie sprawdzic polaczenie kabli paliwowych z listwa i ogolnie mocowanie silnika (poduszki) Napewno ktos cos napisze konkretnego.

Ja oczywiscie kupowalem na allegro.. http://www.allegro.pl/item244210283_emblemat_znaczek_bmw_oryginal_nowy_.html 50zl przyszedl obczailem go mial wszystkie duperele bmw znaczki krzyżyki i inne orzeszki...napisalem do jakiego auta i ze na maske i przyslal mi odpowiedni.

Moze duzo tu nie wniose ale oslona tarczy to jakas porazka, mi pekla przy jednym z mocowan a jest tam z 4 sruby i każde dziury czy cos to mi wpada w rezonans a nic sie z tym nie da zrobic bo aby zdjac oslone trzeba ODKRECIC PIASTE :mad2:

Ja mialem taki strasznie zniszczony caly lakier odlazl i farba ze juz byl okropny wiec sie szarpnolem na orginala, myslalem ze juz nie kroja znaczkow, a teraz mnie zmartwiliscie....

Z tego co kolega pisze to drzwi zamykaja sie ciężko a nie chodza ciężko na zawiasach wiec , sprawdz czy nie masz luzow na zawiasach lapiac drzwi za dolna krawedz gdy sa otwarte i podnies do gory ( znaczy ciagnij) jak nie masz to odkrec rygiel (zamek jest w drzwiach a rygiel przymocowany do auta zeby zamek sie go lapal) na ktorym sie opieraja drzwi , tam gdzie jest czujnik domykania szyb on jest na 2 sruby i ustaw go lepiej i tyle.

LOL nie slyszalem zeby jakies auta byly wypuszczane z fabryk bez znaczkow (emblematow marki) Auto bez znaczka wyglada jakos biednie, widzialem nie jedno bmw bez znaczka z tylu lub masce i strasznie zle wygladalo.