szwedu

Ja pierwsze slysze o jakims ryglowaniu, mam centralke i nic oprocz odmykania i zamykania drzwi i szyb tam nie mam.

To jest drogo według ciebie za taki olej? :roll: wiec napisze tak ze moze dlatego napisałem ze drogi bo sie wogóle nie orientuje ile kosztuje oleje i tyle.... Drogi lol to ja za mobila super s 10w40 place 168zl za 5l (banka 4l + banka 1l)

Hehehe Dobre ;] po czesci zgadzam sie z przedmowca i radze kupic czikl;aczento i palic gumeŁ

LOL Ta regulacja jest aby zlikwidowac negatywny luz na lince... negatywny czyli za duzy, bo luz powinien byc zebys mogl poloezyc noge na pedale ale zebys nie zwiekszal obrotow. Ja przy przepustnicy mam linke na tyle luzna ze jak ja podciagam do gory to idzie tan na 2-3minimetry i pedal gazu ma luz przed reakcia jakies tez 2-3 minimetry i dla mnie jest to idealne a nie ze musniecie gazu powoduje zwiekszenie obrotow i tak powinno byc. Nie mam pojecia jakie sa konsekwecie otwartej przepustnicy non stop ale napewno nie bloche i radze to zmienic, nie po to jest silnik krokowy odpowiadajacy ze dostarczanie powietrza na wolnych obrotach aby przepoustnica byla otwarta, to nie jest jakis maluch czy duzy fiat aby bawic sie linka tu steruje komputer wszystkim.

2Jaka funkcja ryglowania w kazdym coupe?

No tak jak piszesz. Bylem dzisiaj np. na zlocie takim wroclawskim i troche dostala po gazie bunia a cieplo nawet bylo i nie wskazowka nie zmieniala swojej pozyci, mi chodzi o to ze wskazowka nie jest idealnie w pionie tylko jest o polowe minimetra w prawo od pionu czyli prawie nie widac, tak napisalem to dla zasady bo to nie ma wiekszego znaczenia , moze wskazowke mam lekko krzywa ;]

A czy jest sens od tak przeczyscic sonde? Nie wazne czy jest dzialajaca czy konczonca sie chodzi o to czy ma to jakis sens.

Przytrzymaj dluzej moze? zaskakuje u mnie tak po 2-3sekundach od przytrzamania przekreconego kluczyka

Napisalem ci i chyba z 4 osoby= RADZE CI WYMIENIC NA OLEJ 10W40 MOBIL SUPER S TAK< JEST TO OLEJ SEMISYNTETIC (POLSYNTETYCZNY) Jak bys byl pewien ze byl zalany polsyntetykl lub pelny syntetyk to oczywiscie bym ci poradzil cos innego ale jak nie wiesz to w ciemno najbezpieczniej wymienic taki jak napisalem.

Cisnienie oleju? sprawdzac ? czy chodzilo o cisnieniu na poszczegulnych garach, sprawdzic stopien sprezania. Ja nie wiem jakie powinno byc w 2.0l ale w 1.8 is powinno byc z 14 atmosfer? O cisnieniu oleju aby sprawdzac to nie slyszalem.

O dobra ta skala. to jest skala od disla? bo sie zastanawialem czemu wskazowka stoi mi tak na prawej stronie pionowej kreski ;p nie pokrywa sie z kreska tylko o minimetr jest wychylona w prawo i z tego co widze 90*Cnie jest w pionie tylko kawalek za a ja wymienilem termostat wlasnie na 92* otwarcia wiec wydaje mi sie ze mam dobrze.

Czytaj dobrze posta kolega chce wymienić olej a nie dolać... Jeśli wymienia cały olej co za różnica jaki zaleje?? Co do 10w40 to oczywiście jak kolega wyżej pisał półsyntetyk :) On czytal dobrze, jaka ma roznice hmm jak nie wiesz to Ci powiem, mineralny olej jest bardzo gesty i wytrancaja sie osady z niego ktore osiadaja, zalanie syntetyka spowodoje przeplukanie silnika i A zatkanie kanalikow wiekszymi osadami lub B wyplukanie osadow i rozszczelnienie uszczelnien silnika. Co do tego jaki olej mam IS-a 94 tez nie wiedzialem co mialem i zalalem 10w40 mobila super s, I ktos tam powiedzial ze 4,5 plitra, tez poroponuje sie zastanowic zanim sie udzieli jakis rad bo mam isa i na tej stronie po wpisaniu vin-a jest napisane ze wchodzi 5l http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi i jak zaleje 5l to mam rowno 3\4 na bagnecie.

A wiec na wstepie zaznaczam ze efekt jest popsuty gdyz dolot jest zmatowiony lekko a pokrywa poobijana po majstersztyku ludzi z warsztatu na braniborskiej gdzie gwintowali mi gniazda srob pokrywy za jedyne 620zl i na dodatek porysowali mi lakier auta i ww dolot z pokrywa. Tu foty z malowania widac jakie ladne byly ;] http://images22.fotosik.pl/46/938c1ec975315d27.jpg http://images20.fotosik.pl/122/e91b2b554a233729.jpg http://images22.fotosik.pl/45/a6bbfafe5637e781.jpg Po zamontowaniu takich tulejek http://images21.fotosik.pl/109/07b2dcea172f6358.jpg Efekt koncowy wyglada tak %5B640%3A480%5Dhttp%3A//images20.fotosik.pl/164/0a66fcf3753dbc47.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//images20.fotosik.pl/164/70e141f5514f60ba.jpg Mam zamier zatuszowaf odpryski na pokrywie na dolot pojechac bezbarwnym lakierem zeby odzyskal polysk.

A ja nie skusze sie na pozytywny komentarz, ta listwa glowna gorna jeszcze ok ale jak to musi NIEwygladac na tych plaskich dolnych, na zdjeciach widac ze ta chromowana jest z 2.5 razy wezsza niz listwa plastykowa i musi smiesznie wygladac bo widac ze naklejone ze tesco albo Lidla :duh:

O lol.. to ladnie nie wiem jakiego ty masz is-a ale u mnie raczej bez zdejmowania dolotu sie nie da.. a jak ktos jest sprytny ze na slepo raczka da rade go wyjac to powodzenia z dokladnim polaczeniem rurek ;/ Wracajac do tematu tez czyscilem krokowca i nadal mam ten problem ze na zimnim i czasem na cieplym przy odpaleniu zafaluja pare razy pierwsze zafalowanie jest najwieksze czasem to 500 obrotow.. a pozniej jak przejade jakies 3 km czy nawet 1km to dodam gazu i opadaja rowno na te 800 i ani rusz wiec sam niewiem... zgasnac mi jeszcze nie zgasl ale 500 obrotow to juz blisko do przygasania.. ale narazie mi to problemu nie robi .

Hmm sciagnal ci glowice?? moze chodzi ci o pokrywe zaworow bo za sciagniecie glowicy to bys troche zaplacil no i wymiana uszczelnien do tego.. a jak ci sciagnol pokrywe i tez nie wymienil uszczelki to tez ladnie ;p co do lancucha to niestety nie wiem jaki jest koszt ale wymieniasz slizgi lancuch i kola zebate czyli tez ladne pare stowek. A czy lancuch powoduje kolanie ;] i gasniecie to raczej napewno nie.. lancuch sie konczy to slychac go mocno przy 2-3 tys (chyba) i poprostu chalasuje az... az sie chyba zerwie i narobi kuku ;] ogulnie mowi sie ze jest dozywotni lancuch ale w is-ach ludzie czasami sa zmuszeni do wymiany przy przebiegach chyba 200-300tys. Jak Ci obroty faluja to 100% nie lancuch tylko sprawdz i poszukaj na forum o silniku krokowym.

u mnie tez po bokach sa wieksze szpary.. przy zamku jest najmniejsza a odstaje bardziej na koncach.. ale to juz jest zmeczenie materialu od np. stania na sloncu plastyk sie wypaczyl.. nowy schowek mozna kupic ale to jest taka pierddola ze ja nie bede sie tym bawil..

A znasz powiedzenie, nie poprawiaj, nie zepsujesz? Nie znam ale musze zaznaczyc ze te malowanie jej to tylko byl taki bonus bo dla malowania bym sie nie bawil, sciagalem bo wymieniam wszystkie uszczelki pokrywy bo mi cieklo na 3 swiece... co sie okazalo to nie puszczala uszczelka tylko sruba byla zerwana juz i nie trzymala i cieklo.. wiec tak czy inaczej musialem.

Niestety nie bylem i bede bo typ powiedzial ze to nie kino aby stac tam i patrzec i na dodatek nie moge byc wtedy bo jak bym mogl to i tak bym przyszedl. Koszty ladnie wzrosly... Wywiercili stare tulejki i sruby , teraz czekali na mnie az sie zgodze na jedna z 2 opcji, albo szpilki za 15zl sztuka albo tulejki nowe za 24.. wybralem tulejki , beda podwujnie gwintowane , wkrecane w glowice i ze stali wiec nie zerwe ich juz raczej nigdy.. robocizna z tym wszystkim i plukaniem silnika etc to okolo 200zl tulejki to 380zl , olej za 40zl jakis z lidla aby dojechac do warsztatu gdzie maja mobila z beczki i mobil gdzies pewnie z 150zl ... a chcialem tylko zdjac pokrywe............. :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2:

BUhahahahaahhahah* Czlowieku to jak ty sprawdzasz takie rzeczy na allegro to ''boziu miej go w swojej opiece'' Sory ale nie masz nic wspolnego z m a twoje zderzaki to straszna wies Zebys dalej nie szukal na allegro tu masz mpakiet czlowieku %5B640%3A480%5Dhttp%3A//images20.fotosik.pl/143/ca0cf801232af598.jpg :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: *(Nie moglem sie powstrzymac!!!)

Rano bylem u szefa gadalem i wychodzi na to ze sami wymienia mi olej na pol syntetyk i nic nie bylo wiercone i ze jak beda cokolwiek wiercic to przykryja i zabezpiecza, ze jedyne opilki jakie moglem widziec to pozostalosci po gwincie jak sciagali okrywe mogly upasc ale oni juz nie mieli na to wplowu bo nie mogli ich zlapac.... ma przedzwonic mi jak zaczna robic bo chce byc przy tym. Moze nie bedzie az tak zle.

Przed chwila bylem u mechanika zobaczyc gdzie auto stoi na tym deszczu, podjechalem bylo otwarte (brama otwarta) widze auto na deszcze stoi sobie, to mysle pewnie przykryty silnik jest, podchodze swiece telefonem bo ma taka latarke w sobie i widze zalana deszcze odkryta klawiature, walki cale mokre wszedzie deszcz, potam sie goscia co to ma znaczyc, chyba dzwonilem i mowilem zeby zabezpieczyc auto przed deszczem. On na to ze on nie wiedzial ze podszybia niema. Szlak mnie powoli trafial. Po paru zdaniach mowi ze juz wstawia uto do hali.. pomoglem z ojcem wepchnac , gosc zaczol tlumaczyc ze oni i tak nie mogli zrobic tego tak aby opilki nie lecialy do glowicy i beda plukac caly silnik zeby wszystko splynelo wiec i wyplucza wode z silnika, czyli dochodzi mi wymiana oleju. Jestem ciekaw jak to sie odbije na moim silniku, co o tym myslicie ?

Troche takie wyjscie po najmniejsze lini oporu ale zawze jakies, bal bym sie wiercic i gwintowac w kleju :| raczej bym nie ufal ze to wytrzyma a wiem ze sa kleje ktore sa mocniejsze niz spawy i sa wykorzystywane w przemysle do laczenia elemetow stalowych alu itp. Moze dzisiaj mi sie uda cos wreszcie zalatwic.

Kowal ja mam juz sciagniete cale podszybie... czyli wicieraczki poszly na pierwszy ogien, pozniej ten plastik maskownica po tem metalowa czesc podszybia i pokrywa od wiazki kabli. teraz na drodze sa tylko kable ktorych juz nie wyjme :8) a maske zobacze. http://images22.fotosik.pl/48/975272bae7e35159.jpg

Zdjolem podszybie juz jest dostep do karzdej suby, namiejscu mozna jeszcze maske zdjac i bedzie good . Mam nadzieje ze dzisiaj dojade do tego warsztatu w koncu.