Azaj

Reflektory zaparowane, zderzak przedni krzywo spasowany - jakiś pocałunek przodem był.

Wydaje mi się, że są różne odcienie na masce i prawym przednim nadkolu.

To auto należy odpuścić. 21.900 ustawione pewno na 900 do stargowania, czyli E65 za poniżej 5 tysięcy euro to same kłopoty. Niemiec sprawnego auta by nie sprzedał w tej cenie. Obstawiam uszczelniacze zaworowe do zrobienia, a może i rurkę przy silniku, czyli rzeczy, które nawet w nieautoryzowanych warsztatach w Niemczech są b. drogie.

No to jednak trzeba wziąć miernik w dłoń i się do Pomyj przejechać :lol: Chociaż zapewnienia sprzedającego nic dobrego nie wróżą. Im usilniej mi ktoś wmawiał, że auto jest idealne tym gorzej było na miejscu.

Mam info, że tempomatu nie ma w Vinie bo ponoć jest to jako standardowe wyposażenie. To samo jest w przypadku okien z tyłu, są elektryczne a w Vinie tego nie ma. Tempomat nie był seryjny, tak samo jak wszystkie szyby elektryczne. Możliwe, że ktoś sobie doposażył we własnym zakresie.

Sprzedający pisze, że cena zawiera opłaty. To ile to auto musiało w Niemczech kosztować, żeby licząc z kosztami, marżą i opłatami wychodziło 21900 (pewno specjalnie do stargowania na 21)? Polecam porównać ceny podobnych egzemplarzy z mobile.de.

W mojej 520i przed sprzedażą wyplakowali każdy centrymetr kwadratowy środka. To gówno się trzymało nawet po roku...

Jak wyżej - ostatecznie to tylko blacha. Większość aut w swojej karierze będzie miało mniejszy lub większy pocałunek. Jeśli tylko nie są naruszone inne ważne elementy, a naprawa zrobiona pianką montażową po koszcie to warto sprawdzić egzemplarz.

My w ciemno wiemy tyle, ile Ty. Jest BMW 728i, które ma usterkę gdzieś w Polsce. Na Twoim miejscu wolałbym się nastawić na jedno z gorszych wyjść (typu vanos), żeby nie być zdziwiony (koszt plus minus ~2.000), a jak się okaże drobniejsza sprawa to zawsze lepiej. Pytałeś na jakim oleju jeździ ta maszyna (dość istotne dla kondycji systemu vanosów)?

Skąd jesteś? Znam bardzo dobrego agenta ubezpieczeniowego, który potrafi znaleźć tanią ofertę.

Już odpalam szklaną kulę. Kontrola trakcji może nie działać przez uszkodzony czujnik ABS na którymś kole (pierdółka), cykanie bardzo możliwe vanos (droższa zabawa). A na poważnie, to z takimi ogólnikami nic się nie da powiedzieć prawie.

Firmowki w ASO z reguly nie maja przyciemnianych szyb. Sprawdz ja najpierw pod katem bezwypadkowosci, bo z Francuzami bywa roznie.

W tej cenie to nawet nawet. Wiocha jak dla mnie te kierunki US, przez które się błąd lamp na zegarach świeci, zderzak z innej parafii i te małe czarne felgi, no ale to można zmienić. Jeśli auto jest zdrowe to można wziąć. Przy późniejszej odsprzedaży będą kłopoty.

Napęd 4x4 - nie będziesz miała problemów ze ślizgającym tyłem zimą, oprócz tego dość popularnie skonfigurowane 2-litrowy diesel z automatem. Auto podemonstracyjne z jakiegoś salonu BMW, będzie miało możliwie jakieś 3-5 tysięcy km najechane.

Co by nie mówić: wnętrze jest piękne, zawsze takie chciałem :cool2:

Czyżby w końcu porządne E46?

Kolego napisałem przecież że silnik i skrzynia po remoncie to chyba mozna sie zainteresować. Po drugie nie patrzę na przebieg w ogłoszeniach bo tam wszystkie przebiegi są poniżej 200 tys. Tylko, że samochód oprócz skrzyni i silnika ma zawieszenie, mnóstwo elektroniki itp. A ponad 300 tysięcy samo się nie robi, wszystkie te elementy podczas jazdy pracują.

Ty chyba na siłę chcesz E63 kupić. Mówią Ci w oczy, że 3 lata temu miała ponad 300 tysięcy, a ten nadal szczęśliwy :D

To co to w końcu było takiego skoro żaden z fachowców sobie nie radził?

Jakieś zwarcie musiało wystąpić :lol: Za błąd przepraszam, aczkolwiek reszty jestem pewien.

To jest cena przed opłatami, tak? Zastanawia mnie ta pozycja, niech się ktoś mądrzejszy wypowie, cóż to? "S999 Job control "HEA""

Wiesz, patrząc całościowo to jest to najstarszy rocznik dla tego modelu, z uszkodzoną skrzynią (w Niemczech b. droga naprawa - w zasadzie wymiana na nową skrzynię) na dodatek dość biednie wyposażony.

Kilka briefów miałem okazję pooglądać i w żadnym nie dopatrzyłem się innych danych właściciela niż imię, nazwisko i adres. Kolego, dla porównania odpal sobie mobile.de, wyszukaj podobne E61 z takim wyposażeniem i przebiegiem, a potem zacznij zastanawiać dlaczego gość tak tanio je sprzedaje (uwzględniając oczywiście, że w cenie zawarty jest jego zarobek). Handlarz-bajkopisarz, przejrzałem jego dwie pozostałe aukcje to wszystkimi autami jeździli pierwsi właściciele w średnim wieku, same pierwsze lakiery, bezwypadki i niskie przebiegi. W połowie tekstu z reguły pojawią się, że no... minimalnie jakiś tam element był lakierowany itd. Osobiście nie mam dobrego zdania o autach od handlarzy z Wielkopolski, za blisko po te śmietniki mają :mrgreen:

Tylko nie podejmuj decyzji na hurra, bo to w przypadku każdego auta (E60 w szczególności) się źle kończy. Miernik koniecznie weź.

Zacne felgi kartoflaki wjechały :D