szwojtyla

Dlaczego masz sie nie przewiercić? Sprzęgło i gaz z plastiku, hamulec metalowy, ale też da sie go przewiercic. Montaż prosty, choć przez trudny dostep jest trochę dłubania.

Ja mam identyczne, z grzaniem, właśnie jestem w trakcie zmiany na sportowa skórę. ładne czyste, będą na sprzedaż lada dzień. Ok, nie mam takiego guziczka okrągłego pod wajchami od zmiany pozycji fotela. Za to kolor tapicerki się zgadza.

Ba! Ja myślałem, żeby nawet zdemontować tylne siedzenia przed transportem, a i tak się obawiałem :mad2: Dzięki za pomoc! :cool2:

Cześć! Zakupiłem do swojego samochodu nowe fotele oraz boczki. Pytanie czy ktoś z szanownego grona przymierzał się do przewiezienia takiego ładunku na pokładzie e46 kombi? Wejdzie mi to jakoś do bagażnika czy nie ma mowy i muszę skombinować jakieś większe autko? :roll:

Wracając do Nokianów to również w tym roku wymieniłem i kupiłem z ruskiej fabryki. Początkowo rewelacja, ale po wjechaniu na autostradę przy trójce ludzi z bagażami i prędkości powyżej 140 km/h trochę mało pewnie sie czułem. Auto tak jakby pływało, drgania jakieś większe, jakoś tak inaczej niż przed zmianą. Podjechałem na stację i dobiłem powietrza na 2.5 bara na przód i 3 na tył i po problemie (wulkanizator nadmuchal mi po 2.1 na przód i tył). Póki co opony spisuja się rewelacyjnie, ale trudno sie wypowiedzieć bo śniegu jeszcze nie widziały. Dodam tylko, że to opona o szerokości 205 na 16 calowej feldze. Szukając tych opon czytałem wcześniej sporo o Nokianach i gdzieś ktos włąsnie wspominał, ze ważne jest, aby nie kombinować za dużo z ciśnieniem i nabić tak, jak piszą na tabliczce na słupku drzwi. Dla przypomnienia dla opony o której wspominam, czyli r16 205/55 91H M+S pompujemy 2.3 przód oraz 2.7 tył przy czym jechac samochodem moga max 4 osoby. Gdy zakładamy że jechać będzie komplet ludzi jeszcze z bagażami to pompujemy 2.8 oraz 3.3. (odpowiednio przód i tył). ja wybrałem wartość pośrednią i opona spisuje się bardzo dobrze.

Ja polerowałem zaraz po kupnie nowych. Stwierdziłem że skoro i tak stare na wyrzucenie to co mi szkodzi spróbować. I trochę żałuję, że wydałem pieniądze bo efekt po polerce był po prostu super. Sprzedałem te klosze później to przynajmniej część kasy za nowe się zwróciła. Papier 800, 1000, 1200, 1800, 2000. Małe kawałki i polerka w zlewie ze stałym dostępem wody. Później pasta lekkościerna (chyba jakaś z Lidla) i ponownie procedura z papierami i znowu pasta. Jakieś pół godziny do 40 minut na klosz. Efekt mega, zwłaszcza, że klosze były już bardzo zniszczone, miejscowo z dosyć trudnymi do usunięcia plamami (dlatego powtarzałem procedurę z papierem). Po wystawieniu na portalu aukcyjnym poszły w 1 dzień i niemalże od razu odstałem pozytywny komentarz więc raczej osoba, która kupiła była zadowolona.

Miałem to samo po kupnie, nie pomogło odkręcenie, zalewanie WD40, próba rozruszania, rozebrania, naparzania młotkiem ani nic innego. Skończyło się na wizycie w ASO i zostawieniu 300 złotych a może i więcej. Powodzenia!

e46 posiada kontrolkę ABS??? Która to?

pozonn mistrzem sarkazmu, gratuluję :cool2:

MK4 ma napis "DVD" na froncie, jeśli nie masz takowego napisu to masz starszą wersję. Nowsze czytniki obsłużą starsze wyświetlacze. MK3 powinna dać radę z czyms większym ale tylko na płytkach CD.

Do ściągania koła pasowego służą specjalne klucze pozwalające na zablokowanie koła. Ot, pierwszy lepszy: http://allegro.pl/s1077-klucz-do-blokowania-kola-pasowego-walu-bmw-i4527382212.html

albo od klapek albo od EGR, choć ten drugi chyba masz bardziej po lewej stronie na dole na pierwszym planie. Jeśli klapki wywalone to ktoś zaślepił pewnie.

Nie pamiętam jaki dokładnie numer miała ta część, jednak gdy sam borykałem się z tym problemem to gdzieś na anglojęzycznych forach znalazłem info, że pracą wycieraczki steruje układ znajdujący się tuż przy niej. U mnie skończyło się na wysuszeniu go suszarką. Od tamtej pory wycieraczka działa normlanie, podczas gdy wcześniej albo żyła włąsnym życiem albo w ogole nie działała. Jak już będziesz miał rozkręcone wszystko to polecam również zrobienie porządku z blenda oświetleniową tablicy. Pewnie nikt tam nie zaglądał od nowości więc możliwe, że brud i wilgoć już tam działają. Ściągnij, sprawdź stan piankowych uszczelek, wyczyść z brudu, a przykra sytuacja z brakiem możliwości otwarcia klapy czy brakiem oświetlenia tablicy Cie nie spotka.

Jak rozbierzesz tapicerkę tylnej klapy to powinieneś widzieć silniczek wycieraczki razem z układem sterującym: http://allegro.pl/silniczek-tylnej-wycieraczki-bmw-e46-kombi-lift-i4569999556.html?bi_s=archiwum_allegro&bi_m=Offers&bi_c=Product&bi_term=Motoryzacja-3_Cz%C4%99%C5%9Bci+samochodowe-620_Uk%C5%82ad+elektryczny,+zap%C5%82on-4141_Wyposa%C5%BCenie+elektryczne-50764_Silniczki+wycieraczek-50778 tutaj powinienes widzieć o co mi chodzi, Na zdjęciu po lewej stronie taka czarna skrzyneczka.

Pracą wycieraczki steruje ECU znajdujące się w czarnej skrzyneczce zaraz przy silniku wycieraczki, Jeśli jest popsute nie dziala ani wycieraczka ani spryskiwacz,

u mnie takie stukanie jakby lużno coś latalo pojawiło się po wymianie wahaczy oraz tuleji. Okazało się, że zużyte są gumy od stabilizatora. Po wymianie autko jak nowe.

EWS power on reset pojawia się gdy masz słabe aku. Przynajmniej u mnie. Na pewno masz dobrą baterię wmontowaną?

Nie wiem coś Ty kupił, ale moje klosze jak przyszły to były lekko zakurzone. Powycierałem na sucho szmatką z mikrofibry i wio z montażem. Żadnych śladów nie ma, nic się nie porysowało, mam je już troszkę i wyglądają jak nowe. Przecież to jest poliwęglan, tak łatwo się nie rysuje. Papier toaletowy czy tam ręczniki nie nadają się do czyszczenia takich elementów bo zostawiają za sobą kurz.

Musisz kupić lampy z xenonem :) nie są tanie, ale skoro masz samopoziomowanie w spryski to i tak roboty o wiele mniej. Nie wiem też czy moduł świateł podejdzie ten co masz, ale wydaje mi się, że tak.

Stachu, ostatnio pytałem tutaj nawet o Ciebie bo coś mało śmiesznie bez Ciebie, jednak wątek przerwałem bo napisałem Ci wszystko co mogłem napisać. Szkoda mi czasu na nabijanie głupich postów, zwłaszcza, że tutaj i tak nic nie da się wygrać więc dziwie się, że wciąż męczysz tematy, o których napisano już wszystko. Klosze pasują, koniec filozofii. Adminów proszę, żeby zamknęli temat bo inaczej Stanisław nadal będzie to ciągnął, a kolega danielxc717 ze srebrnej e39 może po prostu tak jak ja nie chce się zniżać do pewnego poziomu i dlatego odpuścił.

Ja w środku przetrałem koszulka bawełniana przed zamontowaniem, zupełnie na sucho te nowe klosze, rys nie widać. To jest poliwęglan, to się tak znowu łatwo nie rysuje. Obecnie masa firm motoryzacyjnych chce wprowadzić poliwęglan nawet na szyby czy szyberdachy ze względu na 30 krotnie wyższą odporność na stłuczenia przy o wiele niższej masie. Może Twoje były juz po prostu szlifowane wcześniej przez kogos i stąd te ryski. Za komplet z wysyłka dałem coś koło 400 pln. Jak się zniszczą to sie będę martwił, najwyżej kupie oryginały AL bo takie mam lampy i wiem, że są trwalsze niż ZKW, w których np odbłyśniki dużo szybciej padały.

Dzisiaj, na potrzeby powyższego postu powycierałem klosze mokrym papierem toaletowym :D Jakie Ty masz te klosze? Coś z nimi chyba nie tak skoro rysują się od miękkiej szmatki...

Sprawdzone, komary łatwo się starły a pod spodem ładne, nowe klosze. W środku sucho, nic nie zaparowane, brak rys czy jakichkolwiek oznak zużycia.

Tak jak pisałem Ci na priv. Póki co brak parowania. Stare były matowe i porysowane, DEPO w chwili zakupu były idealnie bezbarwne, na pewno jaśniejsze niż moje stare ZKW. Jak jest obecnie? Sprawdzę i dam znać.

mam jakieś 3 tygodnie, póki co :cool2: