Banol

Poszło, Pzdr.

Jeśli problemem jest tylko to, że nie masz wiązki itp, to mogę Ci ją i inne graty znaleźć. Jesli jednak poprostu chcesz - powodzenia :cool2:

Przy tej skrzyni nie ma dużo elektryki, w dodatku mając na względzie ogólną skalę przeróbek. W ogóle to m70 wchodzi do e23?

Sekwencję masz od poczatku, czy najpierw motor był gwałcony przez mikserek? Ja mam podobne objawy na rozwalonym przez wybuch przepływomierzu, zatem obstawiałbym ten temat. Co do sondy, to uszkodzona, nie będzie objawiać się tak drastycznie... Ale sprawdź na wszelki wypadek.

www.autotrader.co.uk Musisz podać kod pocztowy swojej lokalizacji. Znajdź sobie jakiś w necie.

Dobrze, że to tylko to.:) Są jeszcze inne powody do radości, pierwszy to taki, że nie tylko Ty zapomniałeś o hamulcu a drugi, że dla NAPRAWDĘ DUŻEJ ilości zapominalskich kończy się to uszkodzeniem skrzyni. Wielu zapomina o nim przy zmianie np z D na R, wtedy, gdy auto się jeszcze toczy w skrzyni mielonka. Hebel przy przekładniu lewarkiem to absolutna konieczność. Pozdro.

Pompa jest przy silniku. To pompa wspomagania układu kierowniczego rozbudowana o zasilanie układu Nivo. Jeśli akurat są na allegro, to kosztuje w granicach 100 - 180 złotych. Za cały działajacy układ może uda ci się uzyskać parę groszy. Swoją drogą, to auto, o którym piszesz, to był long jak rozumiem? Daj znać, coś mi się może przydać.

Taaa, rutyna gubi, na zbiorniczku faktycznie są niewielkie litery CHF... Pompę zastąpiłem zwykłą. Strasznie nie lubię takich gwałtów na swoim ulubionym pojeździe... Ale przynajmniej servo jest...

Siemano, Ford to nie BMW coprawda, ale na forum klubu capri.pl chłopaki przeprowadzali dość sporo tego typu projektów. Dawno tam już nie zaglądałem, ale drzewiej sporo tam było wyczerpujących informacji np. temat piaskowania nadwozia, sposobów zabezpieczania nadwozia, profili zamkniętych i innych tego typu spraw, które mogą być wspólne dla każdego pojazdu niezależnie od marki. Przeszukaj też dział 'garaż' na tej samej stronie, z tego, co pamiętam bywały tam jakieś praktyczne info.

Przyciski tworzą taki zespolony moduł (trzy złączone razem) to właśnie jego styki stanowią problem

Hehehe, sorki, forward, to pierwszy kosz za pompą. Jeden z tych, który zapewne wyjąłeś. jest odpowiedzialny za jazdę do przodu, czyli jest zapięty zawsze przy jeździe w przód. Nie ma przodu, z reguły wina forwardu. Najwięcej widziałem popękanych. Żeby wyjąć pozostałe bety, zdejmij zabezpieczenie znajdujące się na wałku. Jest w zagłębieniu tej, jak to nazwałeś grodzi. Powodzenia przy remoncie.

Zanim posty będą Cię bawic, czytaj je dokładnie i postaraj się odpowiednio interpretować zamiary piszącego. Bmwkolo miał na myśli silnik, który będziesz kupował.

http://bmwe32.masscom.net/ W dziale 'body and interior' artykuł 'doorlock bracket' Przyczyna to pęknięty uchwyt mocujący mechanizm zamka albo wygiety drut pina drzwiowego. Przy wyższej temperaturze mechanizmy lżej pracują i dlatego działa. Może to być również kwestia przesmarowania mechanizmu.

Mam dokładnie to samo. Ciężko jest przelutować sam moduł z przyciskami, scieżki gdzieś znikają, pod innymi elementami. Musi byc coś za stykiem. Udało Ci się przelutować styki tego modułu?

Forward umarł. Więc te musisz wymienić napewno. Kosz od forwardu cały?

Wpisz 4hp24 w google. Nie opędzisz się od informacji. A skoro już rozbierasz, to zrób całą, nie zastanawiając się specjalnie.

Jeżeli masz klimaautomatik, spróbuj podmienić panel sterujący. Wbrew obiegowym opiniom lubi dać ciała. Stosunkowo prosta czynność.

Jesteś pewien tego co piszesz? Jeśli tak jest, to oznaczałoby zasadniczy błąd w obsłudze, bo wspomaganie było i jest zalane ATF-em (podobnie zresztą jak pompa, którą kupiłem) Nivo, jak napisałem i tak nie działa, założone są normalne amory.

Hehehehe, dobre, na mnie teraz wytrzeszczają oko bo wspomaganie umiera. Xsilver, gdzie kupowałeś te klocki? Jaki doświadczenia jeśli chodzi o tarcze? Co polecacie. Stoję przed wymianą tyłu i przodu...

Witam, Moja pompa wspomagania wyła jak zły pies. Zakupiłem 'nóweczkę' w 100% sprawną od panka na allegro. Mój błąd - nie miałem czasu założyć jej od razu, zwlekałem z półtorej miesiąca. Po założeniu okazało się, że pompa zaiste jest sprawna i nie wyje, ale ma pękniętą obudowę i wywala olej. Panek kazał się całować w BAD (nie dosłownie) Moje pytanie : Czy pompę z wersji z nivo można zastąpić zwykłą? Dodam, że nivo jest tylko teoretycznie a kruciec do niego jest zaślepiony. Chodzi mi o mocowanie samej pompy i podłączenia pozostałych dwóch węży... Jeśli ktoś przypadkiem ma pompę do nivo, proszę o kontakt, musiałem założyć z powrotem starą i jak skręcam , to podłoga mi się trzęsie -tak wyje.

Dzięki Stary, wzajemnie i przyłączam się do życzeń. Bądźcie lepsi dla Swoich wozów i niech one będą lepsze dla Was, i więcej kasy na części, remonty i nowe gadżety :)

Hehe, ale jaja na dobranoc...

Wymienia się, co 60 tysięcy. Syntetyk Esso ATF LT 71141. A u Smorawińskiego niech sobie nie wymieniają. I niech dalej płaci mechanikom ciaki, to bedzie miał jeszcze lepszych, takich, co w silniku też nie będą wymieniać.

właśnie napisałem, że chcę to naprawić... Poza tym, poważny objaw czego?

Witam, W układzie chłodzenia mam straszny syf - dość sporo oleju. Problem polega na tym, że kiedyś rozszczelniła się chłodnia oleju skrzyni, i olej poszedł w układ. Poprzedni właściciel najpierw zrobił uszczelkę pod głową a gdy problem nie zniknął, dopiero właściwie zdiagnozował usterkę. Wydaje się, że w układzie pozostało sporo oleju. Kiedy kupowałem ten pojazd, byłem świadom oleju w układzie chłodzenia. Samochód, zanim go kupiłem, stał przez dłuższy czas, potem, kiedy trochę pojeździłem olej przestał być widoczny, zatem zapomniałem o sprawie. Olej powrócił po wymianie płynu chłodniczego. Jest go dość sporo i trochę zaczynam się martwić czy to wciąż ten sam, czy może przypadkiem czeka mnie robota głowiczki... Dodam, że nie mam masła ani na korku, ani na bagnecie, nie ubywa mi płynu chłodniczego, silnik absolutnie się nie grzeje. Czy jest opcja uszkodzenia uszczelki z przepływem cieczy tylko w jedną stronę? Znacie jakiś specyfik do wyczyszczenia układu chłodzenia z tego rodzaju gnoju? Zamierzam spróbować urządzenia wykrywającego spaliny i wypłukać układ ale w międzyczasie chętnie poczytam o jakichś doświadczeniach w tym temacie.