MateuszekE36

ALe na gazie i na benzynie tak samo pracuje sonda. Przepływomierz wymieniłem i to samo. Kable są w sondzie takie 2x szare, czarny i biały.

Czujnik temp. powietrza jest w przepływomierzu. Czujnik temperatury silnika pokazywał na gorącym silniku dobrą temperaturę, ale wskazówka na zegarach raz działa, a raz nie... Jak byłem u gazownika, to mówił mi, że mam za duże czasy wtrysków na benzynie ok. 4,4 ms na rozgrzanym silniku i że silnik jest cały czas zalewany, na benzynie jak i na gazie (Dodam, że silnik jest przymulony i nie jedzie tak jak powinno jechać 1.6 M43). Sonda u gazownika stała na 3.5V i czasem skoczyła na 3.6V, ale skąd to 3.5V jak mam silnik M43 i sondę Boscha?

piotr520, dużo więcej Ci pali? Ja mam błąd 201 w E36 316i M43 i nie mogę sobie z nim poradzić. Sonda wymieniona i sprawna, a na komputerze niby stoi, przepływomierz wymieniony i świece i to samo. Po minucie pracy zimnego silnika zaczyna kopcić na biało i strasznie śmierdzi z wydechu oraz spala ogromne ilości paliwa (PB jak i LPG). Z układem chłodzenia mam wszystko w porządku.

Ja kiedyś w sedanie wyjmowałem pokrętła i wymieniłem te żarówki, ale nie wiem jak w Compakcie. Też mi nie podświetla :)

Byłem u gazownika iii... czasy wtrysków gazu jak i benzyny wynoszą 4,5 ms na jałowym! Sonda stoi na 3.,75V na gazie i benzynie i czasem przeskoczy na 3.76V po dodaniu gazu lub przejściu na benzynę! Wyregulował mapę gazu i teraz na gazie auto jest żwawe i ma niby mniej palić LPG... tylko co ja mam z tą sondą zrobić? Czemu sonda ma 3,5V jak to jest 1V Boshowska? W 1.6 M43 był osprzęt Siemensa? Dodam, że na przekaźnikach mam wypisane SIEMENS... Przypomnę, iż wymieniłem sondę dwa razy, przepływomierz, gumę przepływomierza do przepustnicy i sprawdziłem czujnik temperatury, który na komputerze pokazywał odpowiednią temperaturę, ale dodam jako ciekawostkę, że temperatura na zegarach raz działa, a raz nie... i często całkiem opada i w ogóle nie działa.

Ja mam to samo syczenie i mi spala od groma benzyny, trochę mniej gazu i jest zamulony. Na komputerze błąd sondy 201: regulator lambda. Zmieniałem 2 razy sondę i przepływomierz, świece i nic nie dało.

Dużo pali benzyny?

Dławi Ci w przedziale 2 - 3k obrotów? Ja mam to samo w M43 i za cholerę nie mogę sobie dać rady z tym. U mnie sonda wymieniana 2 razy, świece, czujnik temp. w porządku.

Skąd ECU bierze informacje o średnim spalaniu (Compact E36)?

Moim zdaniem tak powinno być, ale niech się wypowiedzą bardziej doświadczeni w BMW :D

Ponad 200kkm :D I każde to igiełka, nie walone.

Czyżby słynne pęknięcie wału?

U mnie na zimnym gaśnie/przygasa, a na ciepłym właśnie wchodzi na obroty.

Spalanie w normie?

Nie masz plam pod autem?

W Compactach zbiorniczek jest w chłodnicy.

Tak diesel chyba nie powinien kopcić, nie?

Zdjęcia nie działają.

Dolot szczelny. Jaki powinien być kąt wyprzedzenia zapłonu?

Czyli takie jakby dławienie przy przyśpieszaniu, nie? Przepraszam, że tak wypytuje, ale ja mam podobny problem w E36.

Smierdzi mocno z wydechu? Kopci na jakiś sposób? Normalnie jedzie na zimnym i na ciepłym?

Teraz przejechałem 13 kilometrów na samej benzynie i wskazówka z pozycji 15 litrów jest przy rezerwie prawie... auto lepiej chodzi na benzynie (na ciepłym).

Wymieniałem 2 razy i to samo.

Byłem przed chwilą na komputerze i miałem ten sam błąd: sonda lambda poza poziomem regulacji... czujnik temperatury okej, poza tym żadnych błędów, a silnik żłopie, muli, chodzi nierówno i nic się nie zmieniło. Dolot szczelny. Dodam, że jak wyłączę silnik, to jest taki charakterystyczny syk.

Ile Ci gazu i benzyny pali?