AndreeW

Poszukuję jakiegoś mechanika - diagnostę co by się znał na e36 mam trochę problemów a samo podłączenie pod komputer nie daje rezultatów. Jestem z Głogowa ale na niewielki dystans mógłbym pojechać, jeśli jest taka możliwość to prosiłbym o tel.

Byłem u "diagnosty" podłączyłem pod komputer i otrzymałem wiadomość zwrotną "wszystko ok", w sumie tylko 30zł zaplaciłem. Nie chcę tworzyć nowego tamtu ale bmw mi dużo pali 14-16 litrów na mieście do tego ogromny brak mocy moje clio 1.4 75km ma większego kopa niż bemka 100km. Jaka może być przyczyna i jakiej dokładnie diagnostyki potrzebuje, tzn co mam powiedzieć takiemu diagnoście że co ma mi sprawdzić. Najbardziej mi zależy żebym wiedział czy to grozi czymś poważniejszym, np wymiana silnika itp żebym się przygotował na koszty Ps. czy znacie kogoś takiego godnego polecenia, jestem z Głogowa ale nawet wycieczka do lubina czy okolic nie robi mi problemu ( wrocław już trochę za daleko, chyba że na miejscu mi to zrobią w jeden dzień). z góry dzięki za pomoc

a to że nagle falowały tak jakby na ssaniu? i to na dość dużych obrotach.

Witam, mam e36 z silnikiem 1.6 i dziś stało się coś co mnie zaniepokoiło. Gdy parkowałem nagle obroty skoczyły na 2500 obr i falowały do 2000 i 2500 i tak cały czas, po dodaniu gazu znów wracały minimum do 2000. silnik był już nagrzany, i nigdy nie trzymało obrotów powyżej 2000. Dodam że czasem gdy stoję spadają obroty do 500 na chwile i później znów wskakują do 750. Autko niedawno kupiłem, nie znam historii dodam że ucieka mi gdzieś płyn chłodnicy i wczoraj wymieniłem olej (+reset inspekcji), Pisze wszystko ponieważ nie wiem co może być przyczyną, czy się tego obawiać?

Sierpień 92

nie moge znaleźć tam tego czujniczka, nie wiem za bardzo za co on jest odpowiedzialny i czemu go ktos odlaczyl

nie wiem dokladnie co to ten realoem, możesz napisac cos wiecej?

wrzuciłem na imageshack, powinny działać

Witam, otóż niedawno kupiłem e36 1.6 i zobaczyłem coś niepokojącego. Otóż znalazłem coś ( przypomina czujnik) obok filtra powietrza, z niego wychodzi przewód który nie jest nigdzie podłączony, ciut dalej jest przewód ( idący do silnika) zakończony śrubką. Moje pytanie co to jest i jak sprawdzić czy to działa? PS. borykam się z problemem falujących obrotów, może to jest przyczyną? http://imageshack.com/a/img191/3665/886i.jpg http://imageshack.com/a/img191/3665/886i.jpg http://imageshack.com/a/img689/385/o9g7.jpg http://imageshack.com/a/img838/6991/6g6s.jpg http://imageshack.com/a/img51/5969/tt7p.jpg http://imageshack.com/a/img802/5527/ogm0.jpg

odcina normalnie(ale tak od 5-6 tys jakby moment obrotowy zmalał), czy jakiś mechanik mi to sprawdzi i za ile? bo ja tak nie za bardzo w silniku :) no chyba że to nic strasznego, tylko odkręcić i koniec, czy jak nie mam pojęcia to się lepiej nie zabierać za to? Jeszcze dodam (nie wiem czy to ma związek) ze czasem przy odpaleniu ma problem, tzn rozrusznik kręci ale nie rozrusza silnika czy to ma coś wspólnego?

Witam, nie dawno kupiłem bmw z Niemiec i wydaje się pracować wszystko dobrze. Nie znam się za bardzo ale zaniepokoiło mnie to, że na korku od oleju widać "kasze" i jakby przypomina to opiłki metalu, podpowiedział że może pierścień pękł i się tam miażdży, czy to może być przyczyną? i jakie są konsekwencje i jak to sprawdzić i ile takie rzeczy mogą kosztować. BMW jest z 92r. i ma prawie 300k przebiegu(przynajmniej tak pisze ale czy był kręcony to nigdy nie wiadomo).