eryk1806

Zamiast wydawac bez sensu pieniadze na robienie metoda prob i bledow mogles jechac na kompa. Obroty z reguly faluja przez niesprawnosc jakiegos czujnika a jak do tego duzo pali to przeplywka badz sonda lambda. Po odlaczeniu przeplywki powinna chodzic rowno ale zapali sie check na zegarach, a przynajmniej powinien sie zapalic

przy 1.8 takie obroty to norma

sprobuj wtryski wyczyscic

Dokladnie tak jak mowi kolega wyzej, jak poducha byla to bedzie i wtyczka po zdjeciu kierownicy, watpie zeby komus sie chcialo wywalac te kable jak nawet nie chcialo sie zegarow wyjac zeby wyjac zarowke z kontrolki. Czujniki to takie male pomaranczowe kostki pod maska przy kielichach po jednej i drugiej stronie samochodu

Kierownica kazda- kwestia tego czy masz przykrecana nakretka czy sruba, jaka masz taka musisz szukac. Mozliwe ze samo podlaczenie i wykasowanie bledow wystarczy, ale moga byc czujniki pod maska do wymiany albo czujnik obciazenia pod fotelem

mozliwe ze przeplywomierz jak nie trzyma obrotow albo czujnik polozenia przepusticy

pompka moze dziala ale sprawdzales jakie daje cisnienie? na 90% pompka sie zajechala i nie daje odpowiedniego cisnienia

Walnieta przeplywka albo jakas nieszczelnosc w dolocie

Jak jezdzisz na mineralnym oleju to bardzo mozliwe ze sie wyciagnal

jak najkrotszy, bez wymiany walu i polosi od 1.6

Ja osobiscie polecam firmy WM Sport, nie jest drogi dwie rurki tez ma, za glosny nie jest, a ladny bas ma

Dkladnie opusc troche skrzynie i musisz od dolu wymacac srube i dluga przedluzka

Nie torx tylko odwrotnosc torxa(nasadka na gwiazdke). Niby duzo roboty nie ma dwie srubki odkrecic ale trzeba to zrobic od spodu skrzyni bo od gory nie ma dojscia i cezko jest go wyjac bo malo miejsca, warsztat chyba nie wezmie duzo za takie cos, ale jak masz kanal to nie bedziesz mial problemu i warto by bylo samemu zrobic

Problem rozwiazany. Okazalo sie ze jest walnieta przeplywka

Nie koniecznie by swiecila caly czas. Skoro silnik jest zimny to olej jest gesty. A jak jest gesty to wiadomo ze pompka bedzie wieksze cisnienie wytwarzac

W bmw z nawiewu na twarz nie poleci cieple powietrze zeby nie usypiac kierowcy, tylko na nogi i szybe

Jak juz tak mocno leci to raczej nic sie z tym nie zrobi, kup jakas uzywke tanio mozna wyrwac

Kolego wejdz sobie na czescidobmw.pl tam za tarcze na przod zmiescisz sie w 400zl (same tarcze) ATE power disc

2,5 nie pali az tak duzo, 2x vanos w 2.5 to wersja 170km, bardzo dobry silnik, ale ja bym proponowal 2.5 w wersji 192km na pojedynczym vanosie, lepsze osiagi ;) no i to m50 czyli silnik ''idioto odporny'', bardzo trawala jednostka troszke wieksze spalanie jak 2.0 a osiagow nie ma co porownywac. Przede wszystkim to jaka kwote chcesz przeznaczyc na zakup? Bo najlepszy by byl silnik 2.8 kompromis miedzy osiagami a spalaniem ale z tymi silnikami juz troche drozsze sa

W vinie mam zakodowane ''m podwozie sportowe'' no i rzeczywiscie jest sztywna i nizsza niz normalne e36 ale czy to m-tech czy od m3 to nie wiem w sumie dokladnie, ale jak by bylo m-tech to chyba by pisalo ze m-tech

Tak bedzie dobrze

Z tego co wiem zawiecha i hamulce zostaja, hamulce dopoki sie nie skoncza podobno dadza rade a skoro mam od m3 to tam trzyma sporo ciezszy silnik niz 2.5. No i czesc kosztow tez sie wraca bo sprzedaje swoje czesci

I jak? Jest dobrze?

Dzieki kolego ;) O zawieche sie nie martwie bo mam od m3 takze powinna utrzymac ;p

Albo ktos wlal srodek do uszczelniania chlodnic. Co prawda w wiekszosci przypadkow uszczelniaja chlodnice ale lubia tez zapychac nagrzewnice