PanMiyagi

Wentylator ci chodzi na maxa bo zapomniałeś podłączyć wtyczki czujnika temperatury wody przy chłodnicy. :oops: (przy wylocie chłodnicy na wężu stojąc przed silnikiem po lewej na dole) Na rysunku Nr. 9 i wtyczka 11 pewnie jest nie podpieta ten czujnik służy tylko do wentylatora silnik i zegary korzystają z czujnika innego (w głowicy) http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/obrazek/158517/686x484

Tak ja miałem to samo. Przyczyną rozsadzenia elementów pewnie był głupi wadliwy korek, ale wymiana go po fakcie nie wróci ci zbiorniczka musisz kupić nowy (nie da sie tez go naprawić) zbiorniczek wyrównawczy MEYLE 150zł Zobacz też czy chłodnica nie jest spuchnieta (wygięta od dołu jak banan) przygotuj sie że ona też może popuszczać jak ją nadymało... jak coś zamiennikowa nowa ok 250zł No i po wymianie kupić musisz 7 litrów płynu chłodniczego, do układu wchodzi kolo 6l ale przy odpowietrzaniu śrubką troche go stracisz po tym trzeba bedzie dolewać jak ostygnie po przejażce ze dwa razy aż poziom się ustabilizuje ( Na raz od ręki nie odpowietrzysz całego układu) A to że cieknie po rozgrzaniu i otworzeniu termostatu to normalne... wcześniej na małym obiegu nie ma ciśnienia w zbiorniczku

No nie wiem... przód można wymienić praktycznie cały i nie ma śladu a koszta nieduże (oczywiście przy porównywalnym dzwonie) tył trzeba rzeźbić, odginać , szpachlować. Zobaczysz jak będziesz to naprawiał to że zniszczenia są duuuuuużo gorsze niż się wydaje z zewnątrz Ja osobiście kazał bym sobie auto naprawić bezgotówkowo w ASO, jak chcesz kase to nawet jeśli coś ugrasz to bedą grosze a możesz nawet dołożyć do interesu. Ugać na odszkodowaniu mozna jak ci porysują auto po całej długości i policzą cały bok do wymiany za 15tys, gdzie dobry lakiernik zrobi to za 3-4tys na perfekt. U ciebie jest naruszona konstrukcja tyłu i nie bedzie raczej sie dało zrobić tego po taniosci dobrze... abys nie musiał dołozyc i jeszcze skączyć z kiepsko zrobionym autem. które będzie rdzewieć i pekać szpachla. a sprzedac bedzie go mozna za połowe normalnej ceny i to z trudem Porozmawiaj z dobrym blacharzem niezaleznym i w ASO to wytłumaczą ci jak poważny jest ten dzwon i ile plus minus będzie to kosztować (na uzywanych czesciach i na oryginalnych nowych +robocizna)

Może być tak też że bedzie miał normalną moc ale będzie dało się driftować bo tylne koło będzie krecić się wolniej (zanim ASC zaskoczy juz bedzie za późno) różnica promienia koła to 8mm (całe koło wyższe ok 16mm)

No niewiem czy wiesz ale profil 40 oznacza 40% z szerokości opony a 40% z 225 < 40% z 245 40/245 jest wyższa

No i to jest odpowiedź której potrzebowałem dzieki

Nie chce cie straszyć ale wygląda auto na skasowane całkowicie (znaczy miedzy nami autko jest do naprawy jak najbardziej) Ale według wyceny powinieneś dostać szkode całkowitą sprawdz tylne drzwi czy szczelina tylnych drzwi jest równa i jej szerokość czy sie dobrze zamykają i otwierają jak deformacje doszły do tylnych drzwi to rzeczoznawca musi uznać ci kasacje i wypłacić pełną wartość auta ( i zarządaj takiej kwoty jaka jest wartość auta w realu a nie co on ci wymysli zaniżonego z katalogu jego praca to zrobienie cie w hvja na kasie, jak nie wyceni ci tego wystarczająco powiedż że zgłosisz sie do firmy zajmującej się egzekwowaniem odszkodowań a jemu podziekuj) Pamietaj że auto jest na tyle rozbite że po naprawie będzie problem z jego sprzedarzą bo zawsze juz będzie to łatwe do wykrycia, nawet po fachowej naprawie. A jak zależy ci na aucie to oddaj je do ASO naprawa bezgotówkowa niech oddadzą ci zrobione fachowo Widziałem dużoooo mniejsze uszkodzenie tyłu gdzie naprawa wyniosła 12tys a był leko wgnieciony w porównaniu do twojego, ty masz już prawie compacta

Mam dylemat niestety nie moge tego sprawdzić w praktyce puki co Czy można zastosować opony 18" przód: 225 /40 18 tył: 245 /40 18 Istotą jest czy nie będzie wariować kontrola trakcji bo profil 40 z 225 a 245 jest nieco inny ? jest jakiś katalogowy limit odchyłu ?

U nas dokładnie robia to samo z tym ze ubezpieczalnie sie wycwaniły i robią dokładne pomiary i zdjęcia. póniej jak masz drugą stłuczkę to patrzą na foto z poprzedniej

U nas też masz dwie opcje Albo oddajesz auto do warsztatu z licencją i odbierasz zrobione ... albo każesz sobie wypłacić kase i auto naprawiasz we własnym zakresie. zapewne autor ma w głowie plan 2 wiec wycena jest tu kluczowa

wzmacniacz ktos wczesniej miał podpiety... wzmacniacz zabrał kabli nie chciało mu sie wyciągać

Nie zgaduje... tylko wiem na 100% Cieknie ci uszczelka drzwi woda zbiera się na dole miedzy drzwiami a uszczelką i przelewa nad uszczelką i płynie pod tym czarnym plastikiem i zbiera sie na podłodze tak jak ci na zdjeciu narysowałem http://pics.tinypic.pl/i/00448/3m5up1sdura3.jpg

Jak auto jedzie tam gdzie zamierzasz ...to dobrze kręcisz kierownicą (ani za mocno ani za słabo) jak naciśniesz pedał gazu do dechy to noga ma być lekko ugieta (nie prosta ani zgieta mocno) jak położysz lewą rękę na górze kierownicy całkowicie wyprostowaną to powinna się opierać o nią nadgarstkiem

wheeljack na koncu poprzedniej strony dałem ci fotki w makro powieszchni

Ja uzyłem zestawu tonującego odbudowuje on powieszchnie i kolor nie malowałem ich od nowa (jak widać jest gładka i linie papilarne też zostały) http://images.tinypic.pl/i/00447/h7ddff9ss3yw.jpg http://images.tinypic.pl/i/00447/kw9gq8hc2gv4.jpg

jest gładziutka i mieka (gładsza niż była ) jutro zrobie foto z bardzo bliska to zobaczysz dokładnie szczegóły

Jakie 3 warstwy skóry ? .... 3 warstwy farby może ci chodzi (farba do skóry taka sama jak w fabryce barwią)

Mam jedno zdjęcie tylko jak wygladal fotel przed, Natomiast ten drugi po lewej już jest zrobiony i widać jaka duża jest różnica miedzy dwoma koło siebie postawionymi http://images.tinypic.pl/i/00447/v9ta98eqliyo.jpg a tutaj juz oba zrobione http://files.tinypic.pl/i/00447/k2247mkkntst.jpg Nie jest to nic skaplikowanego naprawde a w czasie roboty własnie tak się wkręciłem że jak zwykle zapomniałem robić zdjęcia w ważnych momentach, Koszt niestety nie jest mały 280zł zestaw który starczył na 2 fotele +kanapa + 4boczki drzwi

uzyłem zestawu tonującego + rozpuszczalnik + benzyna do skór colorlocka 1.czyszczenie ( jakis mydłopodobny specyfik) 2. odtłuszczanie benzyną do skór (pewnie ekstrakcyjna) 3. lekkie szlifowanie rys i zacieranie rys i szczelin rozpuszczalnikiem GLD (rozpuszczona farba wypełnia rysy i pękniecia) czynność zacierania tylko w kilku miejscach gdzie były rysy, wygładza powierzchnie wypełniając rysy ale też wygładza fakture skóry wiec trzeba z umiarem 4. rozpuszczalnikiem GLD zwilzyłem i przetarłem całość ale lekko byle by zwilzyć powierzchnie dla lepszej przyczepnosci (robi się lepka) ale nie żeby zaczeła sie rozpuszczac farba Od tego rozpuszczalnika co ważne zauważyłem że znikły wszystkie wgniecienia i rowki a nawet częsciowo fałdy ... niby jedna z jego zalet (rozmiekcza skóre chwilowo i ona się wyrównuje ) 5.kolor- nałożenie farby czarnej pół-mat ze 3 warstwy 6. lekkie przetarcie na koniec utrwalaczem 1 raz

Na bananowo lub Brązowo były zestawy gdzie jasne są tylko fotele i środek tapicerki drzwi w takim zestawie nie mósiał byś wymieniać dywanu ani konsoli http://www.autocentrum.pl/gallery/bmw-seria-3-e46-cabrio-galeria-spolecznosci/lewy-bok-5.jpg http://img07.allegroimg.pl/photos/oryginal/35/36/76/89/3536768922_5 Co do tapicerki od anglika to pamięć foteli to jest najmniej istotne czy w ogóle jest to potrzebne ci ? Ważną kwestią jest "czujnik dupska" który jest tylko w fotelu pasażera podobno bez niego nie odpalą napinacze pasów fotelu wystarczy poprzekladać. reszta niczym sie nie różni

Oto Foteliki po zabiegu :cool2: http://images.tinypic.pl/i/00447/0rqdggfiefog.jpg

ja mam dokładnie tak samo jak na filmiku i puki co nie przejmuje sie bo oleju mam troche poniżej max. na kompie w INPA nie wyskakuje żaden błąd bo czujnik działa a że głupoty pokazuje to juz jego problem

metoda jest skuteczna tylko przez jakiś czas dobra raczej tylko dla hanlarzy (użycie takiego środka można poznać po brokacie w płynie chłodniczym) Otwórz maske i zobacz dolną część chłodnicy czy jest prosta czy dół jest wygiety jak banan (spuchnieta) http://images37.fotosik.pl/1035/06458659bbdd29ecmed.jpg Jak tak to pewnie cieknie z chłodnicy lub zbiorniczka wyrównawczego bo cisnienie najczęściej rozsadza te dwa podzespoły a winowajcą zwykle jest głupi korek zbiorniczka który nie upuszcza nadmiaru ciśnienia Istotna kwestia to nie znajdziesz wycieku ot tak sobie bo często mozna go zlokalizować tylko jak auto jest w pełni rozgrzane (np. po jakiejś przejażcze ) otwierasz maske po tym gasisz silnik i szybko nasłuchujesz czy gdzies nie słychać syczenia lub kapania wody (od zgaszenia silnika masz na to ok 30sek po tym ucichnie)

Ważne by mieć łatwy dostep do wzmacniacza bo czasem trzeba będzie pokręcić którąś gałką , podregulowac itp zanim dobrze wszystko dokladnie wysterujesz i ustawisz optymalnie musisz sie najpierw przyzwyczaić do nowego brzmienia to troche zajmie zanim sie ucho oswoi Po dłuższym czasie kilku dniach zaczniesz dopiero zauwazać najdrobniejsze niuanse

w coupejce jeśli się zmieści miejsce jest w tylnych boczkach pod tapicerką O narzędzie pytałem bo sam własnie myśle czym to sprawnie mozna wyciąc nie niszcząc połowy auta... wyżynarka z brzeszczotem wydaje sie dobrym pomysłem jak zpiłujesz krawędzie koniecznie zamaluj je smołą do podwozi bo wycinając dziure zniszczyłeś ocynk a w drzwiach bywa wilgotno