PanMiyagi

wcale nie lata bo środek jest mieki i troche dupsko zatonie w nim ale to prawda że te zwykłe wyglądają troche jak krzesła, jak zmieniac to tylko na SS. a dla mnie to tylko takie jak na zdjęciu wyżej innych nie ma

nie ważne że paży latem tyłek a zimą trauma po hipotermi nóg czego nie robi sie dla lansu :8)

w sensie że jak wciśniesz sprzęgło-rozłączysz napęd to silnik za nisko schodzi z obrotów na biegu jałowym i gasnie po pierwsze zobacz wszystkie wężyki podciśnieniowe czy są całe i na miejscach jak całe to kolejno wyczyść silniczek krokowy masz gaz ?

bendiks nie, on wstrzeliwuje zębatke rozrusznika na silnik , bez niego rozrusznik by kręcił normalnie tyle że w "powietrzu" Natomiast przy zawieszonych szczotkach rozrusznika przy próbie odpalenia słyszał byś tylko "klikniecie" bendiksa i nic wiecej "cyk cyk" :wink:

spojżyj jeszcze raz ... nie chciałbys tego montować w swoim aucie za 1000 nie kupisz na pewno nawet zwykłych skór może uda się trafić niezłe szare lub bananowe bo są mało chodliwe z racji że trzeba do nich wymieniac tez dywan i konsole natomiast komplet skóry ładny czarny zwykły od 1500 a czarne sportsitze pełna skóra od 2000 w góre raz na ruski rok ktoś wystawi i jeszcze trzeba zdążyć upolować (monitoruje sytuacje od dłuższego czasu) te co widzisz za 1k to są wysmarowane pastą do butów do zdjęcia na żywo wyglądają okrutnie no i oczywiscie tylko na korbkę Ps. Jak by ktos chciał kupic bez ogladania na żywo wystarczy poprosić żeby sprzedawca wysłał zdjęcia zrobione nie na słońcu tylko z lampą błyskową (nawet pasta do butów i krem nivea nie pomogą) Ehh... pomazyc zawsze mozna (na poprawe humoru) http://x65.xanga.com/97cf922b29534259315596/w206487954.jpg

przeciętny mistrz za Obszycie porządną cielęcinką 1 fotela liczy min 600zł cały komplet (2fotele, kanapa,kiera,podłokietniki ) minimalnie 3tys zł

Jedyna MAGIA polega na tym że w mieszance jest odrobinka alkoholu który rozpuszcza sie z wodą i olejem dzieki czemu woda może sie rozpuscić w paliwie i zostać usunieta z układu) ten sam efekt daje dykta za 2zł

na alledrogo sie trafiają rozbitego anglika (lewy fotel w angliku mniej zajechany) ok 500zł szt za sportsitze i 200-300 za zwykłą skóre Sam szukam kompletu całego SportSitze cena nie gra roli byle był czarny i w stanie idealnym .... upolowanie takiego zestawu graniczy z cudem

kolega wyżej ma racje wypada tarcze dwumasu stoczyć nie koniecznie o 2mm ale o tyle aż będzie równa płaszczyzna , bo w tej chwili tarcza "łapie" tylko część pola która jest najmniej wytarta Co do wersji sprzęgła to dużo osób jesli tylko mozna to kupuje zestaw do mocniejszej wersji (myśląc że będzie solodniejszy i starczy na dłużej) Podaj numer dwumasu jaki masz zainstalowany obecnie (numer częsci np. 7 787 040) to powiemy ci którą to wersje posiadasz ew. sam możesz sprawdzić tutaj : https://www.parts.bmwgroup.com/ <-- kliknij tam na szare ASAP... to wyskoczy drugie okienko z servisem częściowym login: eu111111 hasło: bmwetk1 po tym na dole kliknij start wpisujesz numer vin i wiesz wszystko co masz za części fabrycznie w aucie albo wpisujesz nr. częsci i wiesz jaka to i do czego

wyciągasz metalowe zawleczki z obu weży (gruby i chydy) i ściągasz końcówkę, łatwo nie zejdzie troche trzeba ją rozruszac (ale raczej bym sie bał że to sam zbiorniczek pękł albo na łączeniu albo np kruciec czy nawet ścianka - niestety częsta awaria) tylko oczywiście na zimnym silniku bo sie poparzysz wrzątkiem który jest pod ciśnieniem dużym

Witaj Z tego co pamietam silniczków nie da sie sprawdzic dopuki ich nie wyjmiesz z mechanizmu bo nie wystarczy podać mase (-) oraz (+) na jeden z pinów i zadziala... bo potrzebny jest jeszcze sygnał na innych pinach od jakiejs blokady czy sterujący czy coś które przestawiają jakies przekaźniki dlatego tych pinów w siłowniku jest aż 6 a nie tylko 3 (masa i 2 plusy) coś było że zamykający da sie uruchomic na krótko ale otwierający juz nie (choć może jest jakis patent na uruchomienie ich na krótko- jak ktos bardzo sie uprze ) Silniczki możesz sprawdzić na krótko + - dopiero jak je wyjmiesz z mechanizmu całkiowicie ... zaś jak ci sie to uda i okaże sie że nie kręcą.. to można w silniczku odgiąć blaszki i wyjąć szczypkami tę białą plastikową "pokrywke" w niej są oba styki na spreżynujących blaszkach a w drugiej metalowej części jest wirnik ( przetarcie styków i szczotek wirnika prawdopodobie rozwiąze problem awari silniczka jesli akurat silniczek zdezerterował... bo tam raczej nic innego nie ma co sie popsuć jak styki/szczotki) przepalenie uzwojenia raczej jest mało możliwe z racji, że cykle pracy trwają ułamek sekundy ...ew jeszcze mógł sie popsuć sam mechanizm rygla bo te białe trybiki w nim są z plastiku PS. Ja sie zastanawiam co to będzie... bo nasze auta są jeszcze z czasów kiedy części były MADE IN EUROPE a elektronika KOREA.SUD lub JAPAN a teraz te nowe modele mają mase podzespołów robionych na jakis zadupiach w Chinach z byle jak i z byle czego ważne by dużo i tanio ...jak to będzie sie pie---dolic to strach sie bać

to jest zwykły rozpuszczalnik organiczny jak nitro czy nafta wlany w bajerancką butelkę z fajnym tytułem i kosztuje 10x wiecej Nazwa substancji Destylaty lekkie obrabiane wodorem (ropa naftowa); frakcja naftowa niespecyfikowana 65÷95 % 2-etyloheksan-1-ol; Izooktanol; alcohol 2-etyloheksylowy 5÷10 % troche nafty + alkohol silnikowi nic sie nie stanie. Jak nie ma zapłonu przedwcześnie to jest ok

1.sprawdzic jaki bład 2. usunąć przyczyne błędu 3. skasować błąd

i co ty bidny teraz bedziesz fotogafował ?

niech ci sprawdzi odme czy nie masz zatkanej i przez to ci wywala olej ciągle

naprawa bez wymiany przekaźników (jest tam link do pobrania z pdf) viewtopic.php?f=69&t=222831&p=1653594&hilit=zerowym+kosztem#p1653594

kolega uparcie fotografuje krople na samym dole zamiast szukać źródła ...

niski poziom oleju

Nie traktuj tego za pewnik bo sam własnie intensywnie sie ucze diagnostyki e46 ale Lewy odczyt to tyle ile oczekuje -1000jednostek natomiast Prawy to mierzone- Przepływomierz rejestruje max 750 jednostek (a powinien 1000 @gaz podłoga) efektem jest zaniżenie dawki paliwa i mniejsza moc przepływomierz do wymiany (na allegro da sie wyszukać 440zł BOSCH nowe) Ale posłuchajmy co inni powiedza cholera wie czy cos w servisie ci nie pozamieniali zawsze powtarzam by oznaczać markerem UV lub jakąś ryską co cenniejsze i chodliwe podzespoły żeby było wiadomo że to twoje a nie podmienione na jakies z kubła. (Zdarzają sie takie przypadki czesto szczególnie w serwisach jednej marki) później po niewinnej wymianie oleju robi sie cały maraton servisowy

Na tym zdjęciu nic nie widac, a że kropla sie zbiera na najniższym punkcie to to tak bedzie z każdego miejsca powyżej zrób jeszcze kilka zdjęc bo trzeba znaleść źródło skąd wypływa

znaczy że sygnał dostaje ... przy module komfortu nie ma żadnej reakcji

a na jakiej podstawie masz taką pewność ? Pytanie nr 2. czy awarie siłownika jako elementu wykonawczego nie pokazało by w INPA ?

to prawie na pewno jest moduł a raczej przekaźnik w moduje i da sie go naprawić za darmo (jak ktos zapyta o to czemu tylko jedne drzwi mimo że za otwieranie wszystkich jest tylko jeden styk ... problem jest ze stykiem ktory łączy w spoczynku i myśli że drzwi są otwarte wiec po co ma otwierac drugi raz) jest możliwe żeby siłownik zepsuł sie tylko tak że zamyka ale otwiera juz nie ? to chyba jest jedno urządzenie to czy zamyka czy otwiera zależy od obracania bieguna (chyba)

poza tym powinienes rządać gwarancji i gqwno cie obchodzi ... zapłaciłes za usuniecie wycieku a wyciek dalej jest jaki był ...co to ma byc ? albo znika usterka albo oddaja kase Racja wyżej zawsze uwawiaj sie z mechanikiem że wymienione części mają byc w kartoniku ci oddane. Niekiedy sprytnie jest oznaczyć podzespoły markerem UV bo cwaniaczki sie zdarzają że wymienią ci uszczelke ale i pomienią np. poppowtryskiwacz czy przepływomierz na taki z kubła a twój bedzie dla innego klienta. A ty po tym znowu przyjdziesz i zapłacisz za kolejną wymiane "moja bmka ostatnio zaczeła co chwila sie psuć ..co naprawie to co innego pada ale naszczescie mam dobrego mechanika od razu wie jak naprawic" -ilu z was słyszało tą śpiewke perpetum mobile.

90% że albo rozszczelnił sie albo pękł zbiornik wyrównawczy (to ten pojemnik co jest spławik w nim i dolewa sie płynu ) zalej wody zakręć korek odpal auto i poczekaj aż sie rozgrzeje i jak otworzy sie termostat i pójdzie ciśnienie to zobaczysz jak sie będzie z niego lało