Faliszewice

Tak na parkingu to nie wiele można stwierdzić , ja bym spróbował odłączyć aku i chwilę (5min) poczekał i po podłączeniu próbował odpalić. A dalej to już jest potrzebna rutynowa diagnostyka.

Na ten temat jest wiele napisane , jedni piszą że tak inni piszą że po lifcie adaptacja się sama zrobi, tak czy tak to warto sprawdzić jaka jest przepływka a jaka powinna być , większość zamienników jest do bani.

Czy była robiona adaptacja przepływomierza ?

Brak fotki z przodu zderzaka od strony pasażera , jak tylko to sprzęgło jest do zrobienia i masz zaufanych specjalistów na zawołanie to można brać. Inna sprawa to jest odpowiedni dział do oceny aut z ogłoszenia.

Morit witaj ! Nie masz co się obrażać , po prostu chłopakom się nudzi odpowiadać to samo co tu już było napisane setki razy. Podłącz impę wklej skriny z pracy silnika itd. Po odpięciu przepływki nie powinno znacznie kopcić , miejmy nadzieję że nic się nie przestawiło po tym gwałtownym zaduszeniu silnika.

Z pod świateł to liczy się pierwsze 25m , zresztą Staszek na zlocie pokaże co potrafi ;-)

Jak to nie zależy od kasy to bierz 3,0

Masz rację że tu teoretyzujemy a sami tego nie przerabialiśmy, wymień na jednomas i po roku daj nam znać jak jest. Przy lekkim jednomasie to przy ruszaniu z miejsca silnik może mieć tendencję do przyduszenia.

Jak sam robisz lub uczestniczysz w naprawie to przynajmniej wiesz co jest grane . Ja pisząc Miałem na myśli że mogły ulec nadwyrężeniu inne podzespoły bo jednak panewkę nie zmieliło w 5 minut tylko ktoś na tym musiał jeździć. Tak czy inaczej jak już jest wszystko na stole to sam możesz to ocenić.

Sam robisz czy masz zaufanego mechaniora ? Inna sprawa że mógł dostać dobrze po du....e, bo jak tak było jak w twoich przypuszczeniach ....

Nie ulepszaj tej jednostki.

Okatom witaj ! Dobrze ze ładnie wszystko opisałeś to przynajmniej innym pomoże w dobieraniu opon.

BMWe83, masz rację , napisałem trochę na skróty.

Xronin witaj ! jak tak pisze w instrukcji to tego sie trzymać , ale jak wiemy że pomiędzy minimum a maximum na miarce to jest około 1 litr to czy to olej będzie zimny czy gorący to nie wiele zmieni w objętości oleju. Najważniejsze aby już olej spłynął do miski i pomiary robić zawsze taką samą metodą. Inna sprawa to w serwisie nikt się nie patyczkuje w nagrzewanie silnika po wymianie oleju aby sprawdzić jego poziom.

Odgrzeję kotleta, wymieniłem dzwignię hamulca ręcznego bo ząbki były wyjechane i zapadka nie trzymała. Na nowej dzwigni przed montarzem spręzyna napinająca linkę jest w pozycji zwolnionej linki. Piszę o tym bo szwagier od razu na to nie wpadł, ale w końcu zaskoczył :-)

Gibek witaj ! Po co chcesz dolewac , oleju ci nie bierze , jest w polowie miarki i wymiana oleju na karku

Jest na wcisk i wchodzi ciasno , drewienko i mlotkiem, chyba ze ci oring spadl

Łukasz witaj ! Czy to auto nie było przegrzane ? albo bez oleju ?

1. Test przelewowy 2.Kompresja 3. Możesz się pobawić zamianą miejscami wtrysków

Poza okresowymi wymianami co się normalnie wymienia to powinieneś ładnie śmigać przez te najbliższe 50tys. Ewentualnie jak będziesz robił tylko małe odcinki jazdy mogą Ci się mogą przytkać katalizatory co trochę zamuli.

Z tego wniosek : nalej do pełna.

Piszesz To się wzięło z powodu poczucia bezpieczeństwa bo w latach 80-tych w Stanach nastała moda wśród ulicznych meneli że podchodzili do stojących w korku aut i otwierali drzwi i zabierali kluczyki żądając w zamian 10-20 dolarów. Wobec powyższego ludzie się zamykali w środku więc któryś z producentów wpadł na pomysł aby zaproponować opcję automatycznego zamykania drzwi zaraz po ruszeniu z miejsca a w ślad za nim poszli inni. W moim służbowym Fordzie drzwi się zamykają jak jak osiągnę prędkość 5km na godz.

Masz dobry szrot pod ręką , ni i widać że sam potrafisz sobie z tym radzić.

Zacznij od prostych rzeczy : zabrudzony czujnik prawego tylnego koła, złącza, albo pada sam czujnik.

Zanim wymienisz pół auta to się upewnij czy silnik dostaje paliwo, jak masz pod korek to mu łatwiej zaciągać z baku. Zaparkuj z górki to lepiej mu paliwo dopłynie.