Faliszewice

Teoretycznie to ten pomysł jest dobry, ale jak to praktycznie widzisz ? Podstawowy przegląd tz TUV to koszt około 90€ a jak chcesz poszerzony to ze 150-200€ i Ci to zajmie cały dzień, jak Ci na przeglądzie stwierdzą co innego od wersji właściciela to teoretycznie można negocjować ale jak to jest handlarz to Ci powie; spadaj i co ? idziesz spać do hotelu i rano bierzesz następne auto do przeglądu ? Po kilku podchodach kupisz co popadnie chyba że sam potrafisz ocenić auto.

Na YouTube jest sporo filmików jak to się robi. Np ten

To może tylko jeden cylinder nie pali i sonda w wydechu powoduje zapalenie się tej lampki. Więcej Ci spali ale powinieneś na tym wrócić do domu, a na razie na czarno to niema co wróżyć .

Bierz oryginał bo to nie opona że sobie zobaczysz jak się zużywa, a zamienniki to dla aut na sprzedaż ;-)

Teoretycznie to wszystko da radę kupić ale praktycznie to z marszu tego nie kupisz. To może Ci zabrać sporo czasu i mieć farta do tego sam się musisz znać na autach bo nikt z tobą nie będzie je jeździł aby sprawdzić 20-50 aut.

Zanim trafisz do mechanika to sprawdź czy masz wszystkie śruby dokręcone

Zadałeś pytanie jak to ująłeś czysto teoretyczne czy Odpowiedz też czysto teoretyczna : tak, da radę

Witaj Christiano ! Falowania obrotów na zimnym może być sporo ale między innymi możesz wziąć pod uwagę za małą wydajność ładowania alternatora do obciążenia elektrycznego, ale to się głównie objawia na biegu jałowym. Były znane przypadki zwarcia w podgrzewaczu co powodowało nadmierne obciążenie .

Może masz kluczyk w bagażniku bo on tam ma swoje miejsce. Można łatwo dorobić taki kluczyk, czyli wymienić całą wkładkę , lub zamówić przez internet. Można rozwiercić bo on nie służy do zabezpieczenia haka przed wypadnięciem ale przed kradzieżą kuli . Inna sprawa to jaki masz ten hak ?

Witaj ! Na kilka dni zaklęć butlę z gazem i tak pojeździj aby mieć pewność czy to nie od gazu. Inna sprawa to miej odpowiedni płyn a nie wodę w układzie chłodzenia , bo woda przy małym podskoku temperatury może sie zagotować i ciśnienie podskoczy .

Może tam jest sporo szlamu co nie zejdzie po spuszczeniu oleju.

Na każdy cylinder należy liczyć 0,5 litra

Nie chcę sie narazić sprzedającym ale auto to już staruszek i gumy i plastiki zaczną sie sypać więc zacznie tracić na wartości.

Rafał powyżej podałeś prosty i skuteczny sposób na sprawdzenie uszczelki pod deklem ale to jest dobre ale dla takiego co grzebie przy silniku ale większość co tu zaglądają to tylko sie chce oczytać i dać instrukcje mechanikowi albo sprawdzić czy mechanik postawił dobrą diagnozę. Tak czy tak to twoja rada (opis) komuś się może przydać.

Aby potwierdzić lub wykluczyć tz buczenia od skrzynki rozdziału mocy to możesz odłączyć wtyczkę od tej skrzynki. Odnośnie ewentualnej naprawy takiej skrzynki to było już wiele napisane w innym wątku i to nie jest takie proste jak wymiana oleju czy pogrzebania przy hamulcach .Tu na forum jest znany warsztat Papika a o innych nie słyszałem .Teoretycznie to Ci co naprawiają skrzynie biegów powinni być w stanie taką skrzynkę naprawić tylko pozostaje kwestia dostępu do części. Źródeł uczenia może być sporo np, odma, pompa vacum ,automatyczna skrzynia biegów, układ wspomagania, opony, koło pasowe, itd . Jak byś to nagrał to może ktoś by to rozpoznał.

Do oceny auta z ogłoszenia jest do tego osobny dział viewforum.php?f=44

Pytasz To nie jest zalecana ale jak auto nie krzywo stoi to bym pojechał w trasę i następnie to zrobił.

Staszek piszesz Weź pod uwagę że jak się trzyma samochód pod chmurką i nim nie jeździ to na tarczach pojawia się rdza i powierzchnia nie jest gładka co może powodować wibracje koła.

Widzę że jesteś na początkowej drodze poznawania BMW i na skróty to tobie nie wiele wyjaśni bo nie będziesz wiedział o czym mowa i co gdzie jest. Na początek to poczytaj forum bo tu było wiele na takie tematy pisane to się trochę obeznasz z tematem i koniecznie powymieniaj co się normalnie w aucie z biegiem kilometrów wymienia. Niech ktoś Ci podłączy do kompa aby zobaczyć dane podczas pracy silnika, zrób z tego fotki i może tu ktoś Ci to zinterpretuje.

Tu klapki nie mają znaczenia, podłączyć do odpowiedniego programu i sprawdzić podczas pracy silnika. Może nie dostaje powietrza ? filtr masz nowy ? a tak w zasadzie w tym wieku to mu zrób dobre czyszczenie i przejdź całą ścieżkę odzyskiwania mocy

Sprawdzić bezpieczniki i ciągłość masy ,przeczyścić styki od ECU

w ubiegłym roku zapłaciłem chyba 600 zł , kluczyk dorobiony na poczekaniu (45min), ale trzeba się umówić na wizytę. http://www.kluczesamochodowe.pl/ Facet chyba jest objazdowy bo ma punkty w Krakowie , Nowym Sączu i Limanowej. Nie robię mu reklamy ale chłopak oblatany i wie co robi.

Zakładaj, tylko należy pamiętać że na szerszej feldze opona będzie trochę bardziej naciągnięta ale jak ktoś nie wie to tego nie zobaczy.

5 koni to nawet nie 4% to mogło sie złożyć kilka rzeczy na to jak paliwo, wtryski, hamownia itd.

W starych jednostkach to by można było powiedzieć : iskra albo paliwo, hmm... jak na plaka trochę załapie to można by powiedzieć że paliwa nie dostaje a dlaczego ? to już szeroki temat.