kerbi

GDYBY GAZ BYŁ SUPER PRODUCENT TAKI JAK BMW SAM BY GO FABRYCZNIE MONTOWAŁ! a po drugie ludzie sam mam e46 w 2.0 i pali mi ok 9l w mieście a na trasie zejdzie i czasami do 6.9l wiec DUŻO NIE PALI!!!!!!!!!!!!! JUŻ NIE PRZESADZAJCIE!!!! Słuchaj to, że twoja pali 9 to super, a niech pali i 7 (choć wydaje mi sie, że producent inne dane podaje) ale na tym naszym forum już tak jest, że mamy najoszczędniejsze samochody na świecie - diesle palą 5 l, benzyny 9 l. Jasne, że i ja swoją bym zszedł do może ok 10-10,5, lecz poruszam się wyłacznie w ścisłym centrum Krakowa (al. Trzech Wieszczy) chłopaki z KRK wiedzą o co chodzi. A teraz meritum sparwy. Prosiłem w pierwszym poście o zbędne i głupie komentarze odnośnie montowania instalacji. Po jaką cholerę zaglądasz tu, śmiecisz niepotrzebnie skoro jesteś taki anty do gazu, omiń sobie ten post. Chcę założyć instalację i już, a to że będą mnie postrzgali za "biedaka" - wisi mi to :!: . Jeżeli istnieje mozliwość tańszej jazdy to idę w to. Miałem dwa samochody na gaz (później diesla) a teraz chciałbym znowu mieć gaz i tyle. Diesel się nie sprawdza do centrum miasta. Po dojechaniu do pracy nawet się nie zagrzewał do odpowiedniej temp. i palił latem 9 l, zimą ,11,5 l. Po raz kolejny proszę o nie wypowiadanie się w tej sprawie bez sensu i wnoszenia konkretnych informacji mogących pomóc mi w tej sparwie. :!: :!: :!:

Jasne że tak ale....... że nie piszesz po polsku, to chyba czytać umiesz. Prosiłem o zbędne komentarze.

W pierwszym poście prosiłem o zbędne komentarze. Twoja sparwa czym jeździsz i co lejesz, (jak nie bidowałeś to czemu dwa litry i to w ON wziąłeś, domyślam się, że chodziło o mniejsze spalanie), więc daruj sobie. A pali 12 litów, to pewnie z 6 wiecej od twojej. Kupowałem dokładnie ten model z tym silnikiem z myślą o gazie.

O extra, dzięki.

Nie nie jest na bezpośrednim wtrysku. A, że zakładać to wiem tylko dajcie namiar na dobry zakład w krakowie lub okolicach.

Witam, ostatnio wpadł mi w ręce artykuł z Auto Świata nr 44 pt " 30 idealnych aut do gazu". Z wymienonych tam samochodów jest także BMW z silnikiem N46 ( 1, 3 oraz X3). Chciałbym się dowiedzieć, od kolegów (którzy już mają) jaką instalację założyć. Może także ktoś jest z Malopolski a najlepiej Krakowa i poleci mi godny zakład który by ją wstawił. Proszę również o zbędne posty na temat sensu wstawiania jej. Po prostu chciałbym ją mieć. Dzięki.

dzięki

A jak wygląda taki czytnik na wifi/BT, i ile to kosztuje? fajny bajer chyba.

Poprzednio mialem Rovera 75, teraz e90 i tylko robię w AUTOSTERFIE. Kolega mi polecił ich po znajomości i naprawdę chłopaki ogarniają temat. W Roverze robiłem hamulce, skrzynie mi wymieniali, zawieszenie. Zakład mieści się na ulicy Zakliki z Mydlnik 16a, polecam ich.

Myślę, że podobnie jak u mnie ok litra, dokładnie nie wiem ile ale jak wlewałem to w butelce (nie litrowej) jeszcze trochę zostało.

Ok jestem po wymianie mostu. W końcu nastała cisza w środku. Dorwałem most o przełożeniu 3,46 było 3.38 więc różnica chyba znikoma. Chłopaki w warsztacie z ciekawości rozebrali stary dyfer (niestety nie mam zdjęć) dziwili się, że to jeszcze jeździło, w środku wszystko zmielone było. Flansza która wychodziła na wał ledwo ręką dała się obacać. Koszt całej zabawy: - 550 dyfer + 50 kurier - 100 olej (Red Line) - 200 robota.

W sierpniu wymieniałem olej i zalałem 4 l MOTULA. Komputer wskazywał dokładnie połowę między min a max. Do dni dzisiejszego stan nie uległ zmianie.

Chłopie co ty za bzdury wypisujesz. 200 - szpachla, chyba 1200. 80 mikronów na słupkach jest ok, większość samochodów tak ma, firmy kładą cieńszą powłokę. Ja w benzynie miałem 152 000 przebiegu, tylko cena o 10 większa.

Hej, taka powłoka lakiernicza jest jak najbardziej w porządku. Sam w kwietniu kupiłem taki model i ten rok. Jazda to sama przyjemność, ale nie poszalejesz ją, mało mocy (mi to nie przeszkadza), spalanie w mieście (Kraków, ścisłe centrum, ok 12 l). Dotychczas nie miałem z nią żadnych problemów, aż do teraz. Muszę wymienić most, zaczyna szumieć. Z opisów na forum, dość częstym przypadkiem są problemy z pompą vacum, jak kupowałem swój, chłopak mówił mi, że serwis coś tam z nia robił. Narazie jest spoko. Ps. Można wiedzieć ile kosztuje i jaki ma przebieg.

ok dzięki, cena przyzwoita chyba wezmę ten co polecasz.

Który waszym zdaniem będzie najlepszy: http://www.autochemia24.pl/product-pol-3275-Olej-Ravenol-MTF-2-75W-80-BMW-MTF-LT-1-LT-2-MB-235-10-op-1l.html http://www.superolej.otwarte24.pl/116,Castrol-Syntrax-Longlife-75w90-1L-41-zllitr-75w90-BMW-Tychy-SAF-XO http://motorsport.2brally.pl/pl/75w90.html http://galonoleje.pl/sklep/349-motul-gear-300-75w90-1l.html http://sklep-oleje.pl/pl/p/FUCHS-TITAN-SINTOPOID-75W-90-1L/501

Powiedzcie mi chociaż, jaki olej idzie do dyfra (czy MTF-LT2 będzie dobry) lub jaki inny? Aha znalazłem takie mosty: http://allegro.pl/bmw-3-e91-e90-most-dyferencjal-tyl-3-46-automat-i3542136370.html oraz http://allegro.pl/tylny-most-3-73-bmw-3-e90-sedan-i3518232109.html Który był by lepszy, chodzi mi o przełożenie.

Coś tam poszperałem na stronkach BMW i przy moście jest parametr I-3.38 domniemam, że jest to przełożenie. I tu problem, na allegro jest chyba tylko jeden taki. Czy mozna zamontować most z innym przełożeniem nieznacznie mniejszym lub większym? Prośba moja, jak by mógł ktoś zweryfikować gdzieś ten parametr (VIN powyżej) byłbym wdzięczny.

VIN: WBAVA71060VC22152 Skrzynia manualna, oczywiście olej sprawdziliśmy, stan idealny ale się zastanawiał czy przypadkiem opiłki nie plywają w nim bo mikroskopijne coś faktycznie było. Kurczę oleju nie chcę bez sensu wlewać, do najtańszych też nie należy, a nie chce mi się wierzyć, że będzie lekarstwem na to. Jak już coś trze to raczej dalej będzie tarło, chyba.

Dzisiaj byłem u mechaników i wyszło, że dyfer szumi. Co byści polecali - regenerować czy używka z allegro. Jeżeli używka to czego szukać na allegro jest sporo tego ale wszystkie czymś sie róznią. Jakie przełożenie jest u mnie? nalepki żadnej nie było na mości jedynie co to taki numer 7514992-04+GF+ I DALEJ 2019990Y5. Pomóżcie

A co ma termostat do wypalenia filtra? 75 stopini? Do wypalenia regeneracji aktywnej potrzeba jest 600 stopni.

300 tys gdzie? w mieście? Panowie i Panie nie można porównywać, że u jednego są problemy po 50 tys u drugiego po 100, a jeszcze innego 300 tys. Jeden zrobi 30 tys (nawet po 10 tys są problemy) w centrum Krakowa czy Warszawy, w międzyczasie 2 razy przerwie proces automatycznego wypalania zalegającej sadzy i są problemy z filtrem, olejem (bo trzeba częściej wymieniać). Doliczyć należy okres zimowy, który też wybitnie negatywnie wpływa na eksploatację autek z DPF. Z kolei inny zrobi 150 w dwa lata, albo i krócej po autostradach i ekspresówkach i będzie banan się cieszył, a nawet zapomni, że ma to ustrojstwo.

Jasne.... samodzielnie usunął? Jeżeli ra czynność była by taka prosta, mam na myśli "zrób to sam" to nie było by z ta "zemstą ekologów' tylu problemów. Raczej normalnieTwój samochód nie będzie jeździł, o ile będzie jeździł.

co to znaczy "do zrobienia"?

Ja za ten rok w benzynie dałem 44,5 tyś więc Twoja cena jest "okazyjna"