GR

Strasznie zaniżają, patrząc na zużycie w puszce, to więcej niż 20 smarowań. Jak miałeś problemy przy docieraniu, to raz, że za dużo go było, dwa zła fibra. Był wątek na kosmetyce aut o tym. No ale teraz masz spokój ;) Mi zimą wytrzymuje 5-6 miesięcy spokojnie na codziennym aucie, latem nim nie smaruję ;) Ale może kupię nową formułę, skoro mówisz, że łatwiejsza w robocie. Pytanie czy tak samo trwała. Ależ to znika... :shock: :cool2:

Czy ktoś zmieniał końcówki wydechu w 335d z oryginalnych na jakieś inne zwiększające średnicę? Pomierzylem co nieco i chyba jest lipa, bo większe niż 70mm (czyli jak oryginał) nie wejdą? Chciałem założyć karbonowe z aliexpres, allegro ale chyba nawet 80mm obok siebie sie nie zmieszczą... Ktoś zmieniał? Jest jakiś patent na to?

10 smarowań Fusso? Nawet jakby smarować jak masłem pajdę chleba, to wystarczy na więcej.... im mniej wosku się nakłada tym lepiej. Ja mam puszkę z pierwszego importu jeszcze, prawie nie widać ubytku ;) A zawodnik mocny, jak na wosk, bardzo mocny. :cool2:

No to sobie sam odpowiem ;) Być może oryginały są wsuwane na ścisk, ale są też tak samo zwiększające średnicę z opaską zaciskową jak na ali czy allegro. Rozwiązanie nie jest złe. Niestety nie podejdą do wydechu diesla. Średnica rury wydechu ma 60mm, chromowane nakladki 70mm. Chciałem coś co zwiększy średnicę, na okolice 90mm. Ale te dwie rury są tak blisko siebie, że mam obawy czy zmieszczą się obok siebie dwie po 80mm. Lipa totalna. Bez ingerencji w wydech nic się nie zrobi...

Podjechałem do kumpla od oklejania i pokazał mi folię "carbonową", którą dobierał ostatnio do Mclarena. Nakleiliśmy ścinek na lusterko, tak, żeby tylko zobaczyć jak to wygląda na aucie i... folia super, ładnie zrobiony wzór, mocna itp. ale cholera widać, że to folia... trochę mi para zeszła... nie jest źle, nie o to chodzi, ale ja widzę, że to jest naklejona folia... może gdyby nie był to ścinek i zrobione na gotowo, to bym miał inne odczucia, a tak to sam teraz nie wiem... Muszę to jeszcze przemysleć. Inny temat - końcówka wydechu, podwójne rurki są malutkie. Nie będę zmieniał wyglądem na 335i, ale coś z nimi bym zrobił. Jak są montowane oryginalne Performance? na wcisk, jak zwykłe chromowane czy tez na taką opaskę zaciskową, jakie mają chińskie zamienniki? Obejrzałem kilka filmów na YT z ich montażu i, kurcze, nie wyglądają źle... zwłaszcza, że tu i tak chodzi tylko o poprawę wyglądu. Oryginały, jeśli są na wcisk, to zwiększają średnicę do 90mm?

Nie chce mi się dłużej czekać ;) zamówiłem chiński zamiennik z gotowym przewodem P&P ;)

Może z tym płynem coś nie tak? Albo coś w układzie zaszło z nim w reakcję? Nawet jak aerodynamika jest taka, że woda krąży po szybie, to tworzenie się jakiegoś gluta z płynu normalne raczej nie jest. Ja na tej bocznej i tak bym użył NW :mrgreen: to, że idzie jedna struga po krawędzi przodu szyby raczej nie przeszkadza, ale te smugi zasłaniające lusterko zawsze mnie denerwowały ;)

Kolega bawi się w wypożyczanie, używa proride - mówi, że łatwiej, stabilniej, większe poczucie bezpieczeństwa. Jak masz kasę, to dorzuć. Mój Interpack mocowanie do ramy roweru ma takie, jak freeride Thule. Gdybym często woził rowery na dachu, wybrałbym proride.

Tak też się i mi wydaje. Jak się nie trafi nic oryginalnego na allegro, to kupię ten zestaw.

To jest ta sama aukcja, którą ja linkowałem ;) To teraz pytanie - ten zestaw ma kable z gotowymi wtyczkami do wpięcia się w oświetlenie na nogi (przynajmniej tak wynika z manuala w aukcji), a Ty chyba robiłeś połączenie w kostce w słupku? Dlaczego?

Yarwa - dzięki za podpowiedź :cool2: może faktycznie szukać obudowy ;) lak1990 - możesz wrzucić link aukcji?

Nie masz nałożonej Niewidzialnej Wycieraczki? Nawet dla tych, którzy jej nie lubią na przedniej, to na bocznych się spisuje bardzo dobrze ;) Na boczne i tylną nakładam Carlack Glass Finish Sealant & Aqua Repellent, bo dość trwały i się banalnie nakłada i dociera.

W oryginale - zaślepka 63319242154 jest tylko zaślepką z plastikiem robiącym za światłowód, a dioda (pewnie z "modułem" jak w boczkach drzwi) jest na kablu 61319242163? Chciałem zrobić w oryginale, ale na używkach. Czym człowiek starszy, tym bardziej mnie mierzi cena 100zł za jedną zaślepkę z kawałka plastiku... Póki co, są tylko zaślepki do kupienia, kabli nie ma. Chiński odpowiednik ma dobrą cenę i dopracowane chyba już podłączenie, ale tam diody są bezpośrednio w zaślepce i martwi mnie, że będzie się trzeba bawić w ich przyciemnienie, bo będą walić za jasno... https://www.aliexpress.com/item/4000977962591.html

Jak ceny nad morzem? Odbijają sobie czy rozum na miejscu? Spalanie rewelka :cool2:

No to jak Ci napisano - belki kup w stylu Wingbarów, mogą być nawet tańsze jakieś (w Pugu miałem Cruza) - cisza ta sama co Thule, tylko więcej zachodu przy zakładaniu na dach. Uchwyty na rowery - ja mam InterPacka Vento, zdają egzamin. Ale dopłaciłbym do Thule teraz, bo jednak trochę lżejsze zapięcie i do Vento jest słabo spasowany adapter w rowek T - hałasuje bez obciążenia.

Pytasz o belki na dach czy o uchwyty na rowery?

W sumie to nie jest głupi pomysł :cool2: Pytanie teraz czy karbonowe, czy zrobić czarne... tył nie będzie karbonowy, ale może to nie przeszkadza, na boku nic nie będzie przecież, F34 ma takie progi, że naklejka Performance będzie chyba słabo wyglądać (oczywiście dorabiana, ten kolega już mi poroponował, nawet z napisem :D , bo w oryginale nie występuje). Muszę się z tym przespać ;) Trzeba śledzić oferty. Dopiero teraz sprawdziłem - m405 nie występowały w rozmiarze 19 cali do F34? Wpadła mi jakaś strona z felgami i pokazują się tylko 18tki... Na zimę to mi raczej wszystko jedno czy takie, czy inne 18tki, ale jakby się gdzieś kiedyś trafił komplet 19tek... ;)

Ależ to wygląda w tym kolorze! zrób sesję w lepszym świetle, nie w pełnym słońcu :cool2: Takie M3 to już coś... :cool2:

Ja miałem lwa - nie czuły respektu :D PS. przewalone masz z tymi kotami :mrgreen: :wink: jeszcze brakuje jakiejś linii napięcia nad autem dla ptaków :mrgreen: :mrgreen:

...bo sobie wymyslili, że taki komfort, to w piątkach, nie w trójkach... :? Też mnie ciekawi czy przy G20 puknęli się w czoło...

Felgi m405 to chętnie nawet na letnie ;) Teraz chcę zalożyć karbonowe splitery na rogi zderzaka, bez łączącej jej dokładki. W grę wchodzi tylko aliexpres, bo oryginałów chyba nawet nie ma do F34, a jak czytam oryginały też nie zawsze pasują jak powinny, więc co za różnica. Ale moglibyście podpowiedzieć, żebym nie popełnił błędu ;) Mam kolegę wirtuoza w oklejaniu aut i się zastanawiam czy kupować dokładki, czy okleić te rogi. Dołem nie zaczepiam o krawężniki, więc nie zedrę, ale - ta folia wytrzyma na czole auta? ktoś może tak robił? Jak to będzie wyglądać? może jednak musi to być nakładka, żeby dobrze wyglądało? Do F34 nie ma tylnych dyfuzorów zderzaka Performance. Są na alie, ale mam średnie przekonanie, podobno trzeba dobrze kombinować, żeby spasować na aucie.... no i pytanie jak w ogóle F34 by z tym wyglądało, czy hak nie będzie przeszkadzał (przy m pakietowym wyjeżdża na styk) itp. Czy bez zmiany tyłu, nakładki z przodu będą dobrze wyglądały? A może okleić też lusterka? (ala M3 nie chcę) A może zrobić te nakładki na przód i lusterka czarną folią, nie karbonem, skoro tył jest od M pakietu? PS. Kusił mnie przez chwilę czarny dach :D ale chyba w F34 jest to za duża powierzchnia...

Nerki zmienione. Zostają. Mi się podoba i myślę, że nie ma wstydu, że to ułamek ceny oryginalnego plastiku ;) Różnica jest na plus :)

Bezdotyk zawsze coś zostawi, wycieranie po nim nie dla mnie. Ale faktycznie, jak leży jakieś zabezpieczenie, to osuszyć pędem powietrza, żeby krople nie zostawiły śladów, jak najbardziej ;) Jak po ręcznym myciu? lepiej? ;)

Oczywiście, że mniej niż przy wosku, dlatego nazywa się to powłoka, ale wcieranie brudem też jej nie pomaga. Fakt - bezdotyk, bezdotykowi nierówny, obok mnie trzy po kolei każdy inny ;) jeden ciśnienie ma jak moja myjka, drugi ma tak agresywną pianę, że wosk spada po jednym myciu, po trzecim boli mnie ręka, taki odrzut ma lanca :) idealny jest zimą :) Ja po bezdotyku tylko suszenie jazdą. Nie ma żadnych plam po wodzie. Dlatego pytałem jak powstały u kolegi, bo wygląda jakby po umyciu auto stało, nie było suszone pędem powietrza.

Średni pomysł suszyć auto recznikiem po bezdotyku.... pozostałym brudem narobisz mikrorysek, nawet z powłoką... Jak nie od razu , to na pewno po jakimś czasie wyjdą... Niestety czasami sam bezdotyk to za mało i trzeba ruszyć brud rękawicą na dwa wiadra ;) Inna sprawa jak Ci sie zrobiły te zaschniete krople? Po myciu? Czyli wystawiłeś mokre auto na słońce?