GR

Mój pali 10.5, a moc... to ma 2.5 litra. Nie to, żebym Cię odciągał od pomysłu, ale nie wiem czy nie będziesz rozczarowany tą mocą... Na początku pewnie będzie fajnie, ale potem...

Bez przesady... Takie zakłady mają doświadczenie i dobrze wiedzą, że naprawiając auto z OC TU nie ma żadnego prawa stosować amortyzacji i innych potrąceń. Trzeba tylko do odpowiedniego warsztatu... Poza tym... zanim zaczną naprawiać muszą uzgodnić z TU kosztorys.

Bo wybrałeś rozliczenie gotówkowe - odjęli Ci amortyzację części, a także "wiek" lakieru. Co innego, że przecież nie da się zdrapać starego i ponownie nim pomalować :twisted: Przy bezgotówkowym Ci zrobią na pewno. Inna sprawa - zrób bezgotówkowo w ASO. Najprościej... Chyba, że kombinujesz, żeby parę groszy zostało Ci w kieszeni... to co innego.

Nie no... trochę nie tak napisałem... pisząc kompletne miałem na myśli kompletne :wink:

W W-wie na Parowcowej kompletne planowanie 500 PLN - podobno najlepsi w W-wie... Robiłem w sierpniu.

Z innej beczki - nie ma na pudełku jakiegoś adresu www firmy Depo ? Szukam na googlach i znaleźć nie mogę...

Przerabiałem temat. Są trzy na wahacz. Jeden jest hydrauliczny. Ceny oryginałów: 115, 50, 80. Po wymianie - diagnosta konieczny.

Ten jest z Check Control, więc czekało by Cię sporo przeróbek - pociągnięcie instalacji + czujniki. Najprościej dołożyć taki bez CC - na chłopski rozum :wink:

Masz możliwość edytowania własnych postów - po prawej stronie przycisk nad treścią Twojego posta. 1. Łatwiej się czyta 2. Nie rozbija dyskusji 3. Nie nabija sztucznie postów Poczytaj przyklejone na górze Forum posty :wink:

Admin - sklej posty ChrisCross w jeden i po krzyku :wink:

Tak.

Z wyłączeniem wersji compact - tak mówił spec od diagnostyki, który regulował u mnie. Jak jest na 100% nie wiem - nie znam się.

Po co zakładasz dwa wątki z tym samym problemem ? :evil: Za oryginał płaciłem 730 (komplet).

Hm... co to ja chciałem ? a... i wice wersa :lol:

raz dwa trzy cztery pięć sześć Szósty wątek pod Twoim ([E34] PROBLEM NIVO) :evil: Szósty, szukaj - coś z tymi słowami jest nie tak :twisted:

:shock: Zapraszamy do lektury instrukcji obsługi auta :evil:

Nic prostrzego jak je wyjąć i zobaczyć :wink: Na moim jest napisane flamastrem - bo ktoś je rozkodował i sobie zapisał :duh: Ale fabrycznie - kodu na nim nie ma. Co do zablokowania po ileś tam nieudanych próbach. Na Forum chyba jest na to odpowiedź... coś mi się kołacze, że na jakiś czas należy pozostawić je włączone.

Co Ty w ogóle za pytania zadajesz ?? Znasz cenę paliwa ? Znasz średnie spalanie ? Wiesz ile robisz miesięcznie kilometrów ? Tak ? To wykonaj proste działanie matematyczne... Remont... może Cię kosztować 500 zł i 5000 zł... i więcej...

Znaczy się masz zegary nie od swojego auta...

Wszystkie czyli żadne :idea: Jeśli nie ma odpowiedzi na forum (POSZUKAJ) - to zadaj pytanie precyzyjnie: co chcesz wiedzieć ? I dostosuj tytuł do wątku do reguł forum.

Gdzie to super miejsce z częściami zamiennymi ?

Tak.

Z tego co pamiętam - to ja po prostu wyciągałem tą żarówkę, była wciskana. Na pewno nic nie lutowełem. I kupiłem ją stacji benzynowej... @Marcin750 W kompakcie nie wiem jak to jest. Masz TISa (jak nie nie masz to napisz do mnie) ? Zerknij do niego - może będzie narysowane, lub opisane.