Michael

Algorytm działa tak samo w każdym aucie i wszystko zależy tylko od obrotów (oczywiście gdy pedał gazu puszczony). Działa to tak: Jeśli obroty niższe niż X odetnij paliwo Jeśli obroty wyższe niż Y a paliwa nie podaje to zacznij podawać. U mnie X to jakieś chyba 1500 rpm a Y to 1200... tak na wyczucie. U Ciebie powinno być ciut ciut mniej. To naturalne że hamując silnikiem mimo puszczonego gazu, ale na niskich obrotach, auto dodaje paliwa. Mnie osobiście to delikatnie wkurza. Są podobno chipy tuningowe które obniżają te X i Y, na pewno zmniejszają zużycie paliwa i powodują lepsze hamowanie silnikiem. Pozdrawiam

a czy jeśli miało się raz wskazówkę przed czerwonym polem kilka sekund potem zgasiło się silnik to czy silnik był przegrzany? Ja raz ruszyłem od mechanika z połową płynu chłodniczego :( Przejechałem kawałek ale jak zaczęła się górka wskazówka zaczęła się przeginać natychmiast zjechałem w pola i dolałem płynu. Pozdrawiam

Przy dość starym silniku mogą wtryski lekko za mocno lać i już obliczenie komputerem jest bez sensu. Może też litry na stacji były mniejsze ;-) Ale ja bym się tym nie martwił, ludziom w nowych autach myli się o 10%; no ale fakt w BMW tyle nie powinno być chyba że diesel. Z moich obserwacji Diesle bardziej kłamią niż benzynowe. Pozdrawiam

przy sekwencji można ustawić ale ja mam np. ustawione te obroty na 800 rpm czyli dokładnie tyle ile jałowe. Pozdrawiam

To masz dużo za dużo. Jakie masz wtryskiwacze że to wytrzymują? Fast REG czy jakoś tak. Czarne, takie dość stare. W ogóle cała instalacja nie jest nowa a ja kupiłem już auto razem z nią. Zrobiłem nim jakieś 25 tyś km. Pozdrawiam

a czy to cena razem z "nieodessaniem" starego środka? Jaki masz środek? Ten stary czy nowy? Czy ktoś zmieniał osuszacz od klimy? Kosztują na Allegro po 85 zł a trwałość tego elementu to podobno 3 lata... chce zmienić osuszacz i dopiero wtedy nabić. Pozdrawiam

Jak się tam dostać? Muszę zdemontować tą "listwę" do której jest podpięty mi. czujnik położenia wału? Ta listwa jest przykręcona? Czy po odkręceniu jej zobaczę wtryskiwacze? Co do pracy silnika: odpala ładnie, tylko potem w temperaturze 20-30-40 st. szaleje aż do 80 st. dopiero gdy wskazówka jest w pionie wszystko wraca do normy. Do tego na całkiem ciepłym dużo ładniej pracuje na D niż na N. Pozdrawiam

Witam Wszystko wskazuje na to że moje M30 ma odrobinkę lewego powietrza :( Niestety guma od przepływomierza jest szczelna, powrót powietrza z silnika też (czy jak się to nazywa, to na dole rurki od przepływomierza do EML) a po zatkaniu ręką (nieszczelnym co prawda) wlotu powietrza silnik dalej pracuje :(((( Chciałbym zobaczyć połączenie kolektora ssącego z silnikiem. Jak się do tego dostać i gdzie ewentualnie wsadzić łapę by zobaczyć czy dmucha. Czy to częsta przypadłość M30? Pozdrawiam

może za mało płynu po prostu. Poza tym czy to na pewno płyn chłodniczy czy może do spryskiwaczy? ;-) OT. nieodpowiedzialna eksploatacja może doprowadzić do tego że sam się wpędzisz w długi :D Sorry nie mogłem się powstrzymać :P Pozdrawiam

czy ta dziura w schowku za hamulcem ręcznym do której wpadają różne śmieci to po telefonie? Ja mam taką i myślałem że to po CB. Pozdrawiam

EML to elektroniczne przepustnice. u Ciebie są dwie. Nowe kosztują majątek. Ale można je naprawić... sporo o tym na forum. dymi to faktycznie od tego co piszą koledzy z forum ale silnik nie powinien bardzo przez to tracić na mocy... ostatnio wiedziałem jak Polo jechało pod górę i strasznie dymiło a mimo to jechało dość szybko :) Jeśli przedtem do silnika nie miałeś zastrzeżeń to wymień uszczelki pod głowicą lub głowicę i będzie ok. Nie zmieniaj całego silnika bo ten może mieć inne usterki, poza tym auto nie z klocków i nie tak łatwo to zmienić przecież... Pozdrawiam

To tylko uświadamia jakie to społeczeństwo głupie :duh: Ale to i dobrze. Ile znam osób które kupiło auta, bardzo różne za bardzo różne pieniądze i zawsze się dziwiłem czemu taki wybór a nie inny bo zawsze wydawał mi się debilny :) No ale ludzie to tępaki i mechanika samochodowa dla nich to enigma i bardzo dobrze! BTW. tak sobie czasem myślę że wracają bądź nadal trwają stare czasy o których mi mówił dziadek (przez 30 lat kierowca autobusu/ciężarówki) teraz mający 90 lat. Dawniej kto nie umiał nic przy aucie zrobić albo nawet zdiagnozować nie jeździł autem... dziś trochę to inaczej wygląda... ale tak to jest że kto umie cokolwiek zrobić czy zdiagnozować i rozumie o co w tym wszystkim biega jeździ wypasioną limuzyną w której wszystko działa, w ciszy, komforcie i szybkim samochodem. A kto nie ma pocięcia o niczym musi co 5 lat kupować nowe plastikowe auto o kijowym prowadzaniu w gruncie rzeczy nie zbyt bezpieczne i mułowate za słoną kasę. Bo ludzie dziś naprawdę dużo dają za to "by się nie psuło" 40 tyś zł. raz na 5 lat (a tyle traci popularne nowe auto w ciągu pierwszych 5-ciu lat na wartości) to nie jest mało. W 10-15 letnim aucie za 8 tyś. można naprawdę wiele rzeczy przywrócić do stanu idealnego, a nowe już po zrobieniu 30-40 tyś nowe nie będzie... Ale się rozpisałem :) A jeśli chodzi o radę jaką mogę Ci dać to jeśli jesteś PEWIEN w 100% swojego auta i potrafisz wymienić długą listę elementów które funkcjonują bez zarzutu to... ja na Twoim miejscu sprzedałbym go na części. Do E38 przecież byle bzdura dobrze działająca kosztuje 1000 pln i więcej. Same felgi z oponami ile są warte? Pozdrawiam

w Krakowie? Gdzie? Pozdrawiam

a drodzy są? Pozdrawiam

szerokość felgi to jest 7", ja mam 8" i z przodu opony 225 i wydaje mi się prawie idealnie. Ty masz prawie takie same opony (szerokość) i felgi chcesz założyć 5 cm węższe, będzie to śmiesznie wyglądać albo będzie i niebezpieczne, albo nawet wulkanizator tego nie założy... różne cuda wiedziałem raczej wszystko założą ale dobrze nie będzie. Odradzam. Pozdrawiam

aby "szef" zasiadający z tyłu mógł sobie podsunąć fotel z przodu w celu zwiększenia miejsca na nogi a nie jest to też połączone z czujnikiem pasażera w fotelu przednim? Tzn. że jak ktoś siedzi to powyższa regulacja nie działa? Pozdrawiam

albo sprowadzony z jakiejś kalifornii :) Pozdrawiam

pasek się ślizga? Pozdrawiam

chyba że kolega chce coś mocniejszego :twisted: dokładnie tak... to jest powód. Ale niech nie zapomina że 730 z sekwencją to bardzo ekonomiczne autko jak na te wymiary i komfort. Pozdrawiam

A co narzekasz na osiągi? Przyczyn może być wiele... na początek odepnij sondę. Pozdrawiam

Wielkie dzięki! Czyli dobrze że zmieniłem, pojeżdżę trochę na tej mapie i jeszcze potem rozciągnę ciut. Aha, to o czym mówisz to oczywiście czas wtrysku benzyny na benzynie a nie benzyny na gazie? A pamiętasz kiedy to wyszło? Bo wydaje mi się że teoretycznie powinno przy obrotach max momentu (4000 rpm) i jak największym stałym obciążeniu (czyli np jazda z gazem w podłogę jakieś 120 km/h na 3-ce :)). BTW. jaki czas wtrysku daje sterownik sekwencji dla czasu wtrysku np. 25ms jeśli ma mapę tylko do 18ms? Czy daje taki czas jak dla 18ms czy może próbuje dorobić fragment mapy na podstawie punktów które już ma? BTW. jakie polecacie minimum mapy? Ja mam aktualnie 2.0... to chyba ciut za mało? Pozdrawiam

Witam Chciałem wczoraj dokręcić kable od kopułki i zorientowałem się że mam nadłamany plus :( Znaczy ten górny kawałek plastiku jest odłamany, ten czerwony. Auto rzeczywiście leciutko przerywa gdy zapalam zimne po deszcze. Co robić? 1. Zmienić na nową? Czy ew. może być używana? Bo nowych nie widziałem :( Ile może kosztować nowa? 2. Rozebrać dokładnie starą, rozkręcić jak się da i skleić ten plastik kropelką? Pozdrawiam

Witam Wpisuję sobie nową mapę wtrysku do mojej sekwencji bo ostatnio robiłem regeneracje reduktora, zrobiłem już na nim z 500 km to powoli zaczyna się układać a że mapę miałem nie optymalną to zacząłem już lekko grzebać... niepokoi mnie tylko jedno... u mnie w tabeli mapy maksymalnym czasem wtrysku benzyny było 18 zmieniłem na 20... ale i tak mi się coś mało wydaje. 20 to dochodziło przy przegazówkach na postoju a ile jest przy ostrym depnięciu na autostradzie? Sprawdzał ktoś? W moim sofcie niestety nie działa nagrywanie mapy bo sam bym sprawdził :( Pozdrawiam

Automaty w 735iA z tego co słyszałem są dość dobre. Sam mam taki i nie narzekam a już jakieś 25.000 km zrobione. Tryb sport, kick down, zapinanie konwertera, zmiana biegów działa jak należy. Nie chciałbym manuala do tego auta do tego auta. Dwie ręce na kierownicy przy wyprzedzaniu itp to też plus. Wczoraj w nocy zrobiłem 60 km wyprzedzając 2 razy po kilka aut i raz po dwa tiry i potem jeszcze dwa autobusy :) Jeśli jeździsz trochę jak ja - w nocy lub rano wcześnie to polecam automat i tempomat super sprawa. Poza tym takie auto jak 7-ka służy do spokojnej jazdy i nawet jak wyprzedza się auta to przyjemnie jest przy niskich obrotach i z lekkiego rozpędu... Pozdrawiam

A ja nie mam filtra fazy ciekłej przy sekwencji OMVL. Czy to duży błąd? Sam aktualnie to reguluję. Regenerowałem nie dawno reduktor (samodzielnie) bo mi puszczał gaz przez podciśnienie. Tak na moje oko ciśnienie gazu masz bardzo małe (do autora wątku). Ja na jałowym mam nie całe 2 bary... dużo ale 1,2 (takie jak Ty) to wiem że jeden gość miał w Punto II 70 KM czy jakoś tak :) Mi auto przed regeneracją reduktora paliło średnio 16 gazu. Teraz po regeneracji spaliło mi tyle samo ale jeszcze nie robiłem dokładnych regulacji (dopiero teraz robię) i wydawało mi się że cisnąłem za bardzo. Ja mam instalację podobno trudniejszą w regulacji niż Stag 200. Sekwencje nie tak łatwo uregulować, trzeba naprawdę dużo nerwów i nie wierzę w gruntowe uregulowanie przez warsztat i to jeszcze na postoju... Najlepiej co dzień robić odcinek i korygować ustawienia. Jak masz zacięcie techniczne kup sobie kabelek :) Ja oczekuje spalania w trasie 11-12 litrów i tyle chce osiągnąć przy spokojnej jeździe :) Przy silniku 3.5 litra dość starej konstrukcji. Pozdrawiam