Skocz do zawartości

Sosna91

Zarejestrowani
  • Postów

    674
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Sosna91

  1. jedz na diagnoeze spalic, wykluczysz uszczelke pod glowica, jesli to nie to to poprostu ciagle masz pewnie zapowietrzony układ bo zle go odpowietrasz albo wciaz gdzies jest nieszczelnosc i ciagle sie zapowietrza, ubywa płynu? wciaz sie gotuje ? uwazaj na temperature bo m52 sa wrazliwe na przegrzxania
  2. pewnie dlatego ze chce zeby mu sie wylaczal jak wychodzi z auta, tylko kolego wzmak podpinamy prosto pod akumulator a ostatecznie pod swiatla mijania mozesz podpiac tylko REM, bo to on wzbudza wzmaka, ale fachowo to podpina sie to pod kostke radia pod REM albo power antena i jest tak jak powinno byc.
  3. to gdzie szukac koncowego takiego o fi 76mm?
  4. powiedzcie mi czy kupujac taką rurke kwasowa http://allegro.pl/rura-76mm-nierdzewna-nierdzewka-kwasowka-i4770410625.html moze ona sluzyc tez jako juz tlumnik koncowy? czy musze osobno kupic?
  5. to dobrzy anorektycy musieli byc, wiecej nie wazy bo jak swoja wzialem w reke to mogłem rzucać, ale przy zakladaiu i zdejmowaniu trzeba kogos zeby rowno utrafic na tarcze. do centrowania uzylem kija ze szczotki tylko opilowalem go dobrze. ja jestem zdania ze jak masz troche smykałki i racjonalnego myslenia to rob sam, nawet nie chodzi o 300zl ale nie ufam mechanikom, robisz sam robisz po woli i widzisz, przy okazji cos innego wymaga wymiany to odrazu zmienisz dasz nowe itp wiesz co masz. tylko musisz ogarnac temat albo z kanalem albo albo z czyms co pozwoli byc autu z 50cm w gorze i stabilnie, oraz spory zestaw kluczy wd40 szlifierek wiertarek zebys sie na czyms nie zatrzymal bo srubki swoje lata maja i czasem nie chca wspolpracowac, u mnie 4h zeszlo z odkreceniem wydechu przy portkach, najpierw sie sruby obrócily a potem ukrecily i musialem pozniej przewiercac w srubie od malego do odpowiedniego wiertła a reka chciala odpaść. sruby od skrzyni tez wymagaja sporo roznych przedlużek, te u góry ciezko dostepne. duzo nerwow stracilem ale ta satysfakcja jak po skreceniu wszystlko pieknie hula a sprzeglo chodzi delikatnie ;] drugi raz wymienilbym to 3x szybciej
  6. sam wymienialem u siebie, mam maly kanal bylo ciasno ale dalem rade. jak juz jestes pod kanalem to widac co trzeba zdjac zeby zdjac skrzynie. tu chlopaki na ceglach zmieniaja sprzeglo w m5 ;] a tu masz juz godzinny film lopatologiczny krok po kroku. masz sprzęgło z czy bez SAC?
  7. niestety mam, dlatego przednie boczki ten plastik góny który jest bardziej siwawy niż brąz bedzie malowany matowym czarnym sprayem w kolor deski ,z tylu natomaist zostawi takie bo ladnie pasuje, chyba ze zmienie koncepcje, albo kupie cos z przodu co da sie jeszcze wymienic, schowek itp w jasnym kolorze.
  8. http://e-fotek.pl/images/68976512290029506458.jpg http://e-fotek.pl/images/11972257045403798309.jpg no i tylne boczki juz zamontowane, powoli bedzie tak jak zawsze chcialem a wiec mega jasno, http://e-fotek.pl/images/42143761993909262908.jpg
  9. Sosna91

    M5 gazolina

    Butli z gazem w kolo zapasowe juz nie wlozysz. Kazdy robi ze swoim autem co mu sie podoba. Dla mnie to nie tylko profanacja serii M ale i niezly ubaw na stacji widzac jak ktos np hummera leje gaz. wracajac do tematu w tej chwili jest juz mozliwe ale nie oplacalne wedlug mnie.bo 1 jesli robisz nie duzo km to troche czasu minie zanim zwrocinCi sie koszt dobrej instalacji za ok6tys Spadnie cena rynkowa bo podasz na m5 z gazem jest bardzo maly co mnie cieszy. Bedzie Ci je ciezko sprzedac. jak zaoszczedxisz na istalacji to bedziezz m5 tka podjezdzal co chwile na diagnoze to gazownika.
  10. To troche tandetnie zrobione ale tez ulatwia sprawe. Poki co wczoraj zmienilem boczki z tylu ale nie chcialo mj sie prowadzic instalacji i jest bez podswietlania. Pewnie zostawie to na jakies swiateczne nudne wieczory
  11. Wymienilem termostat na ori. Ulozylem go strzalka do gory czyli ze dobrze? Tak jakby troche pomoglo. Nie bede teraz robil tras 50km ale w trasie jest 94-95stopni. Na postoju tez choc zaraz po zmianie dochodzila do ponad 100 wiec gasilem. Kilka razy odpowietrzylem. Ale wciaz chlodnica u dolu jest zimna. Waz goracy ona tylko u gory ma temperature. Wieczorem troche pojezdze i zobacze co na postoju sie bedzie dziac. co do wentylatora klimy niestety od momentu kupna mi nie dziala i tak schodzi sie za to zabrac bo klima i tak dziala w upaly 30stopni wisko dawalo rade zawsze.
  12. Kupilem wlasnie termostat wahlera i biore sie za wymiane. Wedlug mnie dolny waz jest nie wystarczajaco goracy.
  13. Patrze i dzis to samo. Podczas jazxy 96 na postoju wolno bo wolno ok 15-20min ale doszlo do 113 gdy wylaczylem nagrzewnicei wzkazowska zaczela sie wychylac tylko teraz patrze i chlodnica u gory jest bardzo goraca ale od polowy w dol zupelnie zimna. I teraz pytanie czemu nie jest cala goraca? Czy termostat moze nie dokonca sie otwiera i jest maly obieg? Sprawdzalem pompe i przelew jest. Im wiecej gazu tym strumien mocniejszy.
  14. Ostatnio napisalem ze nie mam nic do roboty przy aucie a lubie dlubac no i mam. Wracalem teraz 150km do domu i po ok 40km byl korek. Temperatura wychylila sie poza pion wiec odrazu postoj i patrze. Wyciekow brak. Jako ze ciemno nie widzialem czy jest woda w zbiorniku odkrecilem korek. Trochr za szybko j wywalilo mi przy okazji prawie litr dolalem wody odpowietrzylem no i w droge tylko ustawilem sobie test 7. Dojechalem do domu. Auto mialo temperatura w przedziale 96-98stopni ale wyraznie roslo na postoju.. teraz juz moge patrzec i ewidentnie na postoju temperatura rosnie. Gasze prze ok 112 bo nie chce go przegrzac. Wisko kreci. Czy szybko czy wolni tego nie wiem ale podobnie krecilo sie przy 30stu stopniach upalu i silnik temp trzymal. Wazna informocja po pdzejechaniu 100km od momwntu dolania ubytku plynu tez brak wiec uszczelka calw szczescie okej. Co moglo sie tak nagle stac ze rosnie mu temperatura na postoju? viewtopic.php?f=72&t=117890
  15. Sosna91

    520i+gaz wieksze spalanie

    http://www.widewhitetires.com/LgP255_60-R-15-GdyrGTRad.jpg 255/60 r 15 jesli kolega nie pomylil profilu to tak co mniej wiecej wyglada, jak mozesz daj zdjecie bo jestem ciekaw jak wyglada prawie terenowa opona w e39
  16. Sosna91

    520i+gaz wieksze spalanie

    kto dobierał Ci taki rozmiar opon? czy poprostu sie tanio trafily? ja posiadam opony letnie 255/40 r 17 a na zime 205/55 r15 i spalanie nie wiele sie zmienia. duzy wplyw ma poprostu waga calego kola, jest to masa nieresorowana i kazdy kg ma duze znaczenie, jesli sa duzo ciezsze niz te letnie to wplywa na dynamike i spalanie. duze silniki o sporym momencie sobie moga z tyy lepiej radzic ale w 2.0 taka opona jeszcze na zima to bezsens. opona zimowa jest lepsza nieco węższa niż fabryka przewidziala gdyż na sniegu masz lepszy docisk na cm, a szeroka moze zachowywac sie jak narta. no i wiadomo ze opona tez ma rozne opory toczenia sie o czym pisal kolega wyzej, a taki profil przy takiej szerokosci to chyba na offroad jezdzisz ;] jakiej firmy oponki?
  17. mam mam jak mógłbym nie miec, to w sumie idac tym trupem łatwiej juz podpiac sie pod lamki tylne przy szybiej z tyłu, one tez zapalaja sie jak ta z przodu, tylko czy instalacja wytrzyma? nie patrzylem jeszcze ile maja zarowki w drzwiach ale pewnie z 5W to dojdzie 20w a to prawie 2A wiecej wiec bezpiecznik chyba musi isc wiekszy, no i lipa ze wtedy otwierajac jedne drzwi i tak w pozostalych zarówka sie zapali. a wszystko swoje bierze, no i w momencie nacisniecia na przycusk pod lusterkiem zeby zapalci te swiatla wewnetrz auta zapala sie i swiatla drzwi, co przy dluzszym postoju przy takiej konfiguracji pobiera ok 50watt. ciekawe gdzie oryginalnie idzie wiazka z drzwi.. moze do modułu komfortu gdzies?
  18. zmieniam ciagle swoje wnetrze, no i teraz zagoszcza nowe boczki w jasnej skorze pasujace do kanap, widze maja one podswietlanie od spodu. u mnie tego nie ma, lecz chcialbym aby to fukncjonowało tylko czy ktos juz to montowal? bo wiadomo ze fajnie jakby zapalo sie w momencie otwarcia drzwi i gaslo wraz z ich zamknieciem. wiec do czego sie tu wpiac?
  19. bo temat wlasine dotyczy łożyska i wspomagania, gdyż próbuje dojsc dlaczego wspomagane nie jest takie jakbyc powinno w aucie tej klasy. z tego co piszecie łożyska raczej nie maja wplywu wiec nie bede kupować byle zmienić, ale w weekend przyjrze sie im dokladnie, za duzo roboty bo bym odkrecil drązek od magla i zobaczyl czy duzy opór jest zeby skrecac kołami. co do łączników stabilizatora to wlasnie jestem zły bo jak bylem na przegladzie 3miesiace temu to mi powiedzial gosc ze mam je do wymiany, nigdy nie lubie zmieniac czegos jesli sam nie widze ze jest do zmiany no ale zaufalem mu w tak prostej sprawie, kupiłem nowe, i przy demontarzu okazalo sie ze nie maja grama luzu na sworzniach. wlozylem juz nowe ale stare jeszcze leżą. podobno tez mam delikatny luz na sworzniu w wahaczu przednim lewym tym kretym, ale nie wydam tym razem ponad 400zl za niego jesli sam tego nie sprawdze.
  20. to moze Ty daj fotke w jaki sposob Ci sie nie domyka? jakto wyglada? bedzie proscie bo nie wiem czy sa jakeies artykuly zwiazane z zapalniczka
  21. to widzisz u mnie jest odwrotnie jak zimny to mi sie wydaje ze ladniej wszystko chodzi niz jakbym ostro gdzie kierwonmica manewrowal. ale to nadal nie tak jak powinno byc. u kolegi w 530d touring polifcie duzo lzej chodzi wedlug mnie ale ma servo. zaryzykuje i chyba kupie, wymienie te lozyska tylko jak czytam to sa 3 rodzaje, niektorym po wymianie auto idzie 1,5cm do gory nawet. a tego bym nie chcial., mam zawias m technic II i nie chcialbym znow o lozyska miec auto w gorze, musze dobrze sprawdzic nr OE
  22. wiadomo ze przy duzych predkosciach i pokonywanych zakretach lepiej gdy kierownica jest sztywniejsza, ale takie "szalenstwo" stostuje duzo żadzej, preferuje raczej dziadkową jazdę czyli POM takze jestem zwolennikiem komfortu jesli chodzi o kierownice, nie mam servo niestety, nie wiem natomiast czy kupno nowej maglownice z servotronic wystarczy, czy trzbea gdzies sie jeszcze laczyc aby poprawnie dzialalo? 30sekunda jakis szczypior i kreci leciutko przyjemnie, fakt ze to m5. nie wiem jak tam jest bo w 540i maglownicy nie ma. planuje zmienic swoja kierownice ktora wlasnie duza mi sie nie podoba na mpakietowa ale tez o tym mysle ze mniejsza bedzie ciezej. moze jakis lepszy płyn do wspomagania? albo sie wkurze i zamontuje pompe od jelcza.
  23. http://e-fotek.pl/images/06955050784409899772.jpg
  24. jak ze chyba juz sie uzaleznilem od tego aby w weekend cos pogrzebac po aucie i niestety póki co nie ma nic pilnie do roboty wróciłem do tematu wspomagania. wiele juz czytalem tematów zwiazanych z tym ze maja slabe wspomaganie w e39. zaraz po kupnie auta prawie 2 lata temu nie moglem tego przezyc ze w starym passacie krecilem palcem kierownice a tu tak lekko nie ma. na start poszla nowa maglownica (stara i tak puszczała - poprzedni wlasciciel ladnie to zatail) nic nie pomoglo. z biegem czasu pompa wspomagania miala fazy i lubila sie calkiem wylaczyc przy parkowaniu. kupilem za ok 200zł zamiennik i owszem pompa nie zacina sie, ale nie pomogla na lzejsze kręcenie kierownicy. stara LUK'a ori odlozylem, bedzie regenerowana bo zamiennik raczej nie pociagnie dluzej jak 2lata a siedzi juz blisko rok. nie mam servo wiec odpada. natrafilem natomiast na tematy innych marek samochodow gdzie promelem byly lozytska amortyzatora, a raczej juz ich brak gdzie blacha tarla o blache. jakies 4miesiace temu przy skrecaniu slychac byly skrzypienie ktore wlasnie ustąpilo gdy strzykawką wstrzyknąłem oliwy na mocowanie amortyzatora pod maską. dzis powróciło z prawej strony wiec trzeba bedzie pewnie znow zaaplikować, tylko pomyslalem ze wlasnie moze to ma wplyw na kierowanie? ze stawia duzy opór? http://allegro.pl/lozysko-amortyzatora-przod-bmw-3-e46-5-e39-i4687365885.html cena ok 30zł za sztukę nie jest duza ale nie lubie tez wymieniac wszystkiego po kolei zeby tylko, zadnych stuków puków nie mam. macie pomysl jak sprawdzic albo spotkaliscie sie z zatartym lozyskiem amora? bo tych tematow w bmw w zasadzie jest malo .? z drugiej strony jak juz mam wyciagac amortyzator to wole miec w sumie drugi nowy.
  25. viewtopic.php?f=72&t=117890 popraw temat bo go zablokuja, nie wiem nic procz tego ze masz bmw a jaki silnik? moze byc duzo powodów, akurat sondy lambda bym wykluczyl, i najprostrzy sposob bedize podpiecie pod kompa i sprawdzenie
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.