premier

na 99% czujnik. Jak podjedziesz pod kompa to ci wyskoczy. Koszt czujnika w aso 420zl /tyle bylo/ w sklepie z czesciami mogli mi sciagnac za 370zl.

Ciesze sie ze tylu osoba ten temat sie przydal !! Gratulacje dla kazdego kto przez to przeszedl i dolozyl multifunkcje do swojego auta.

migaja bo auto sprawdza czy nie sa przepalone zarowki, przeprowadzilem je w otworach lamp mijania pod guma. w otworze pozycji zostawilem bagnet a guma ladnie dociska kabel wiec nie trzeba nic uszczelniac.

ja niestety nie mialem okazji jezdzic kolegi 330i bo mial je strasznie krotko, tylko tyle co na drodze sie widzielismy. Co do reakcji jak dobrze pamietam ze to mozna wylaczyc calkiem, nie ma jakiejs regulacji ze 1 czy 2 s opuznienia. Masz to lub nie. zaraz poszukam moze znajde ten temat, lub lepiej jakby ktos sie wypowiedzial kto to pamieta. Bo sie okaze ze chodzilo np o sprzeglo i bedzie ze sciemniam heheh

dwie sprawy: 1. kiedys bylo na forum ze mozna ustawic czas reakcji auta na pedal gazu, musialbys bardziej poszukac bo mi cos swita o tym. wystarczylo cos odlaczyc w e46 i reagowala odrazu bez mulenia. 2. tez mam 323 i strasznie mnie meczy temat 330i, piszesz ze nie ma powalajacej roznicy ale na papierze to wyglada niezle. Kiedys kolega mial 330i i powiem ci ze w porownaniu do 323i to wypadalo calkiem niezle :twisted:

chip + korekta dolotu i pomiar 1600zl oczekiwany przyrost mocy +17KM czasami wiecej. Mowa o m52b25tu czyli e46 323i. Ostatnio ktos wykopal na tym forum temat wzmocnienia takiego modelu. Osoba ktora zalozyla temat nie opisala nic wiecej wiec napisalem do tej firmy bezposrednio i takie info dostalem. Tak swoja droga zastanawiam sie czy odczuje te +17KM przy 170KM seri??

:cool2: gratuluje potwierdzam zaraz po odpaleniu sterowanie radiem chodzi a tempomat nie, wystarcz zgasisc auto i odpalic i jest gicio!!

jak masz jakies zdjecie swojej bm-ki bokiem to podeslij, wmontuje ci te fele i zobaczysz jak bedzie wygladal :)

jak dobrze pamietam to do 318i mozna zalozyc turbo od 318tds, wszystko ladnie smiga i to malym kosztem, graty oczywiscie z odzysku. poszukaj bo gdzies o tym bylo moze nie na tym forum ale bylo

ostatnio takie widzialem 18' za 1600zl z oponami oryginalne, ale ledwo ogloszenie w gazecie wyszlo a juz ich nie bylo :mad2: :duh:

jak mi mowili to trzeba nawiercac szybe i wciskac chyba zywice, ona rozchodzi sie po kanalikach pekniecia i dlatego im mniej tym lepiej. ale to jak pisal kolega musza zobacz bo mozna gdybac pekniecie a pekniecie

a co ci da ile jest obnizona?? czy jest wysoko czy nisko fele musze wejsc i tyle.. sprawdz et i szerokosc feli, tym glownie powinienes sie kierowac

czy te fele to oryginaly, raczej nie. Maja wybite made in eu ale sa mocne, kupilem je jako uzywane -byly proste, pojezdzilem sezon i sa proste :) Sprezyny eibach seria Sportline, obnizenie 40-50mm, po sezonie amorki nadal sa ok 75% na przegladzie nic sie nie pogorszylo. Dolozylem rozporke Wiechers Sport. Dodam ze ja bardzo malo jezdze, w sezonie z 10tys.km wiec moze dlatego auto nie dostaje po d....

czyli wniosek z tego taki ze wszystko zalezy do jakiego magika sie pojedzie

z tego co wiem to jak od centrum uderzenia wasy maja do 2cm to jest jeszcze sens naprawiac. szyby od 350zl + wymiana. ostatnio znalazlem firme ktora robi szyby do bmw to w ich oddziale chcieli 700zl ale nie pamietam czy za sama szybe czy + montaz. Ci od szyb jak w bmw mowili ze maja wprawe i odzyskaja uszczelke bez zadnego ale...

tak wyglada moje auto na tych felach /zdjecie z lata/, myslalem nad zakupem m6 ale jakos mi nie pasuje do e46. Na tej feldze auto naprawde kozak sie prezentuje niestety zdjecia tego nie oddaja. Od soboty mam jej juz na aucie to zrobie lepsze foto jutro http://images33.fotosik.pl/157/2e5978122c03ba09m.jpg

dokladnie. Pojezdzilem sobie na 15 i mimo iz mam sport zawias to bylo komfortowo, teraz na 18 jest sztywniej i bardziej trzeba kierownice pilnowac. Standardowo pare dni i sie przestawie bo to nie pierwsze moje 18 ale roznica jest kolosalna...a drogi....daj spokoj jak ktos za mna jedzie to jak za pijakiem caly czas slalom

18' od soboty :twisted: ale jak ktos robi dlugie trasy i do tego jezdzi noca to chyba bym poczekal

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=74133

ja wiem ze to nie klapa e46 :wink: bardziej chodzilo mi o model, bo jak wszysycy wiemy ///m troszke inaczej wyglda i nie odstaje tak od klapy. Widzac po twoich zdjeciach wyglada to przyzwoicie, chociaz jakbys mogl strzelic lepsze foto to ja bylbym wdzieczny

mam pytanko bo tez sie czaje na ten spoilerek: 1. czy on tak odstaje jak na fotce 2 z tej aukcji 2 w aukcji napisano, ze jest na tasme, musiales to doklejac?? Bardziej mi chodzi o lakier czy sie nie zniszczy jak lotka odpadnie :)

ostatnio wypowiadalem sie w podobnym watku i tam tez pisalem ze jak potrzeba to mam taki przelacznik dzialajacy /nie robie tu allegro sam sie nie oglaszam jakby cos :) / info na PW wystarczy wymienic sam przelacznik co do samej wymiany to: * musisz odlaczyc akumulator /sam -/ na okolo 15min chodzi tu o poduszke. wczesniej pisalem ze nie trzeba odlaczac ale chodzilo o same kasowanie bledow a nie o wymiane. my do sprawdzenia nie musielismy wyjmowac calosci. * odkrecasz poduszke + kierownice * zdejmujesz oslone pod kolumna kierownicy ta bezposrednio nad nogami * zdejmujesz oslone na kolumnie kierownicy plastiki dolne /wciskasz dwa bolce - napewno zobaczysz/ i odkrecasz srobke na gornej oslonie reszte zobaczysz bo to odkrecenie 4 srobek. ogolnie zrobilbym to w 25min z czego 15 to aku :)

obstawiam przycisk. Ostatnio koledze tez poszedl, mielismy drugi, podpielismy kable na szybko i dzialalo bez zadnego odpinania akumulatora resetowania etc.....

blotniki od m3 podejda do coupe a nie do sedana. Ty chyba masz sedana. co do m3 przy zmienie do coupe tez trzeba cos kombinowac, jak ktos kiedys pisal zderzak maska etc... sprzedaj fele i kup do bmw bedzie najtaniej :cool2:

to slabo patrzales :) nawet kilka wpisow wyzej masz kolege słowika i popatrze jego podpis