premier

* ok fotki doloze , w pewnym momencie padla nam bateria w aparacie :mad2: wiec np. samego lutowania fotek nie mam/tzn ktore kolory kabli,dlatego przerobilem schemat i dolozylem zeby kazdy wiedzial za ktory kabel sie zabrac :) / . ori zdjecia sa 1600x1200 zeby bylo dobrze wszystko widac, na stronce juz zmienione na 800x600 * co do poduszek to jakby ktos pytal pasuja i sa identyczne, mozna sprawdzic na stronce z czesciami maja identyczne numery. * co do przelozenia do dzialu zrob to sam to jezeli uwazacie ze sie nadaje ... * wieczorem przerobie zdjecia na mniejsze zeby szybciej ladowalo * puszki pod pedalem nie mam, drugie e46 99r z ori kiera tez niema. moze ta puszka nie odpowiada za funkcje tempomatu?? * po zlozeniu wszystkiego i podpieciu akumulatora wszystko dziala, nic nie trzeba przestawiac/ustawiac etc...

wiec tak wszystkie e46 maja tempomat i sterowanie radiem. pozniej sprawdze czy w instrukcji pdf jest cos o compaktach, ale mozesz rozkrecic puszke z kompem jak jest jak u mnie to powinno byc ok. mam jeszcze zdjecie kompa w 320d jakby ktos chcial /sam komp wyglada tak samo roznica w innych kablach/ :D. koszty: moja kierownica byla 3 ramienna i taka zalozylem z multifunkcja wiec poduszke przelozylem z mojej. kable ok 5-6zl napisalem ze kupilismy 2m kawalki, sporo zostalo ale wolalem miec wiecej niz pozniej sztukowac. kabel do karty dzwiekowej dostalem od kolegi ze sklepu komp. za friko ale pewnie to tez grosze. musialem dokupic nasadke 16 bo nie mialem 4zl szkielet kierownicy 250zl + praca wlasna efekt koncowy -- bezcenny musze jeszcze sprawdzic czy da rade poduszke troszke regulowac lewo prawo bo po zalozeniu jest przesunieta w lewo. Wprawdzie drugie e46 ktore ma juz fabrycznie taka kiere tez ma przesunieta ale korci mnie sprawdzic :) /foty oraz instrukcje pdf mam w domu, sprawdze co zostalo i przesle albo jakos doloze/

wazne info, ten opis nie dotyczy silnika 2.0d 150KM!! jest bardzo podobny ale rozni sie podpieciem w komputer. opis dotyczy kompa z 40 pinami http://images29.fotosik.pl/131/d3d43b9e9f094622m.jpg zdjecie przedstawia komputer oznaczony wedllug schematu, oraz kostka ktora trzeba odpiac. wszelkie piny sa ponumerowane wiec mozna sobie spokojnie policzyc

gdyby ktos pytal dlaczego 15min czekalismy z odlaczeniem poduszki to wedlug info ktore znalazl Lider " Zgodnie z mądrymi książkami trzeba odczekać min. 15' aż rozładuje się kondensator układu zabezpieczenia pasażerów przed działaniem przyspieszenia ujemnego (czytaj - żeby przypadkiem wybuchająca poducha nie popsuła Ci humoru :) "

tak juz po, naszczescie o godz 20 znalezlismy sklep gdzie byly nasadki 16 i jakos poszlo. ps. dla kolegi Matej'a podziekowania za wsparcie telefoniczne :)

Hello Na poczatku wielkie podziekowania dla kolegi tux'a z naszego forum oraz kolegi Lider'a za pomoc przy montazu. W instruckji monatzu -pdf- nie bylo silnika m52, wiec moge potwierdzic ze w tym silniku tez sie da zalozyc bo na takim silniku przeprowadzilismy operacje. na poczatku zaopatrzylismy sie w kable 2 x 2m 0.35 1 x 2m 0.5 /poniewaz nie moglismy kupic 0.5 zalozylismy 0,75 moga byc wieksze byle nie mniejsze niz 0.5, nie nalezy tez przesadzac bo kable maja wejsc w male metalowe piny/ potrzebne sa tez imbusy oraz klucz nasadka 16. najszybciej opisze ze trzeba polaczyc zielona kostke pod kierownica, z wlacznikiem swiatel, oraz komputerem pod maska. Kostki sa puste wiec potrzebujemy piny w ktore wepniemy kable. Tu wlasnie najbardziej przydal sie patent kolegi tux'a. Wykorzystalismy piny z karty dzwiekowej http://images31.fotosik.pl/90/33c3fa7c4027da02m.jpg wiec po kolei : 1. odlanczamy kleme na akumulatorze "-" najlepiej ja czymc owinac tak zeby nie miala stycznosci z karoseria. czekalismy przed odlaczeniem poduszki 15min 2. odpinamy poduszke, sa to dwa torxy, ale mozna spokojnie odkrecic je imbusami /z tylu kierownicy/ 3. po wypieciu poduszki kluczem 16 odkrecamy kierownice, gwint standardowy - odkrecamy w lewo http://images33.fotosik.pl/90/86f3766bb29baf20m.jpg 4. odkrecamy schowek 2x wkret pod wlacznikiem swiatel 5.odkrecamy dolna oslone pod kolumna kierownicy, sa tam 3 wkrety, 1 zatrzask wyciagany na sile, 1 zatrzask obracany lewo-prawo 6. pod kolumna kierownicy sa dwa okragle zatrzaski, trzeba wcisnac srodki tych zatrzaskow i bedzie mozna odpiac dolna oslone. 7. mamy dostep do wypiecia listwy ozdobnej wkolo wlacznika swiatel, najlepiej od dolu plaskim srubokretem wypchnac bolec 8. odkrecamy wlacznik swiatel http://images33.fotosik.pl/90/aa7fd3a8b4d82284m.jpg 9. wypinamy zielona kostke pod kolumna kierownicy, i wpinamy 3 kable w piny 8,9,10 http://images34.fotosik.pl/90/8b4c679b8f6e8736m.jpg 10. laczymy kable wedlug schematu - troszke poprawilem ten schemat /ori byl bmw/ jezeli chodzi o ostatni dopisek o takich samych kolorach tyczy sie oryginalnych kabli kupionych w salonie a nie tych ktore sami dorobimy. http://images31.fotosik.pl/89/9955a639293f4c6em.jpg 11. kabel miedzy kabina a komora silnika przeprowadzamy przez siwa plastikowa oslone, oslona znajduje sie za pedalem sprzegla http://images33.fotosik.pl/90/aa7fd3a8b4d82284m.jpg efekt koncowy z podswietlona kierownica %5B640%3A480%5Dhttp%3A//images23.fotosik.pl/131/d9f73ffbe6c90776.jpg po zlozeniu wszystkiego tak jak bylo podlaczamy akumulator. Mozemy sie cieszyc sterowaniem radiem oraz tempomatem. Kierownica zalozona do e46 99r 323i m52 gdyby ktos chcial to mam dodatkowe zdjecia Pozdrawiam

dlaczego akurat co 8200km?? czy e46 nie maja przegladow co 20tys

ja tez poszukalem w tabeli i wyszlo ze 318ci jest robione od 2000r i bylo odrazu 143KM

widze ze nawet nie poszukales, w kazdym takim watku jest info o osprzecie sam silnik nie wystarczy. dodatkowo chcesz wsadzic do e46 silnik z e36 :duh: i to dla paru kucy wiecej :duh: przeciez to nie ma sensu chyba ze nie masz co z kasa robic. jezeli ktos chce sie bawic w takie rzeczy to chyba lepiej planem docelowym byloby m52tu25, lub gama silnikow m54 w e46 w wersjach cywilnych szpery nie wystepowaly, miala ja tylko m3. chcesz wiecej odp popytaj tutaj http://www.streetracing.pl/forum/viewforum.php?f=24&sid=750d4c2c9d3e7553ccf68385489108e3 i najwazniejsze :search:

zobacz to zdjecie http://img206.imageshack.us/img206/5761/22sc3.jpg w drzwiach przednich miedzy raczka do trzymania drzwi a srebrna listwa ozdobna widac jakby prostokatne przetloczenie to jest poducha :) co do xenonow to nie sa to ori, widac na zdjeciu pod maska ze przetwornice sa dolozone, ktos dorabial uchwyty.

jak dla mnie to najgorzej wypada ten silnik, dlaczego nie ma srodkowej oslony. Dodatkowo brakuje oslony kabla nad oslona /filtra powietrza/... ktos tam cos robil ale fachowiec nie byl skoro tyle rzeczy pogubil. Jezeli chodzi o xenony to zobacz na nasze forum ile jest tematow o zakladaniu zestawow hid. Jezeli sa to ori xenony to nie widze problemu, sam mam w dwoch e46 xenony i zadna nie byla bita /2komplety calych lamp leza w garazu/. jezeli chodzi o poduszki to napewno ma 4 bo widac w drzwiach ze sa, koles chyba nie wie co sprzedaje... pozatym zawsze sie dziwnie patrze jak ktos auto po 2mc sprzedaje, jak dla mnie to troszke kupie/sprzedam dla zarobku.. moze byla gdzies lekko puknieta zrobil ja i chce sprzedac

http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatfotos/forum.asp?FORUM_ID=2 masz 137 stron z e36 w roznych odmianach, napewno cos ci sie spodoba :)

moze koledze chodzi o poduszke pasazera, w tym miejscu deska inaczej wyglada niz te bez poduchy :)

koledzy nie chce zakladac nowego temetu wiec odgrzebalem ten, a jak ktos bedzie szukal bedzie mial wszystko w jednym miejscu. wiec : dostalem od was pdfa, i w nim nie ma nic o silniku m52 konkretnie 323i 99r, jak patrzalem po ogloszeniach to wystepowaly w tym, roku z tym motorem takie kierownice wiec chyba mozna podlaczyc... ma ktos moze wiedze na temat tego silnika?? moje najwazniejsze pytanie, jak przejsc z kablem od kierownicy do komory silnika, wole spytac zeby nie nadziac sie na jakas mine... moze ktos ma jakies sugestie ktore mi pomoga.

widze ze koszt tego zestawu to 360zl to powiem ci ze ja kupilem niedawno dwa komplety xenonow do e46 jeden za 1050zl/kompletny tylko zalozyc/ drugi za 900zl /musialem dokupic zarowki/, oba jezdza w autach i oba dzialaja ... lepiej doloz pare groszy i zaloz fabryczne... mialem w e36 zalozony pseudo xenon i faktycznie niby swieci ale dla innych kierowcow to moze byc troszke uciazliwe

o tej pompie napisalem w celu wyprostowania mojego pierwszego postu ktory zaczynal watek, tam napisalem o jakies pompie tu juz konkretnie o ktora mi chodzi. zawor i tak idzie do wymiany, jak dostane nowy podlacze i popatrze co sie bedzie dzialo

wiec sprawdzilem faktury i byla wymieniona pompa wtryskowa at-eins. pump http://bmwfans.info/original/E46/Lim/320d-M47/ECE/L/N/1999/10/mg-13/ill-13_0647/ at injection pump .

:cool2: dzieki za cenne info, zaczolem juz szukac na forum info o tym bo wydawalo mi sie ze gdzies czytalem, a tu zaoszczedziles mi sporo /ponownego/ czytania :)

juz zaczolem poszukiwania drugiego elektrozaworu bo i tak i tak trzeba wymienic, dobrze ze w drugim filterek jest na swoim miejscu. tego drugiego jeszcze nie ruszalem ale widzac co sie dzieje to bedzie brudny tak jak i filtr powietrza.. dalcze prace i efekty opisze..

tak on byl harmonijkowy i wymienilismy go na siatkowy, swoja droga w tej 320d co mniej pali 01r bylo to samo ale turasy mieli fajny patent. wzieli ustawili wszystko zeby w miare bylo szczelnie i dospawali sruby po obu stronach siatki /na rurach/, do srub dospawali pret i wszysko sztywo sie trzymalo :mad2:. wracajac do elektrozaworu czy jest mozliwosc sprawdzenia czy ten co ma urwany filtr dziala?? czy odrazu zamowic drugi?? i jaki wplyw na samochod moze miec brak tego filtra??

wiec dzisiaj zabralem sie za czysczenie elektrozaworow zgodnie z instrukcja kolegi tudm, gdy wyjolem elektrozawor /gorny/ okazalo sie ze mam w reku cos co nie ma filtra. zaczolem przegladac zdjecia z opisu i okazalo sie ze ten filtr jest urwany. Teraz jakie moga byc tego skutki, pamietajmy ze siatka tlumika byla urwana i spaliny walily pod maske...zaraz doloze fotke jak to wyglada http://images34.fotosik.pl/82/c2de6860abc6b531.jpg

nie wiem czy myslimy o tym samym ale chyba tak... wiec byla urwana ta siatka laczaca za kolektorem wylotowym, a ze auto ma oslony po silnikiem to moglo tak byc ze spaliny szly do srodka ... stan komory raczej ok, ale wiesz on stal na placu a nie od niemca spod domu wiec moze ktos go doczyscil

gdyby nie to ze mam do dyspozycji dwa takie same diesle to tez pewnie bym nie szukal dziury w calym :)

narazie filtr powietrza poszedl do wymiany bo na niego mialem czas, powiem ci ze zdziwilo mnie ze byla na nim sadza !! uderzylem juz tym starym filtrem o ziemie to nie odeszla, dopiero zdrapalem ja kluczem :? -co tam robi sadza,i uwaga twoja ulubiona ikona :duh: :D !! co do elektrozaworkow to liczylem na odp "tak mi pomoglo", zaraz bym polecial do garazu :) a tak na powaznie to jak przeczyszcze to opisze czy cos sie poprawilo. Moze sie to komus kiedys przyda. :cool2:

:duh: - to chyba twoja ulubiona ikonka. sprawdze opisze co z tego wyszlo.