premier

dobrze ze piszesz o module tempomatu, bo ogolnie to niby wszystkie e46 maja to w standardzie, moze ktos to sprawdzi u siebie i odp

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=69277

moge ci poszukac instrukcje podpiecia foteli, ogolnie duzo roboty niema. Jak dobrze pamietam, pamiec tez mozna podlaczyc ale czy jest sens miec pamiec od strony pasazera skoro twoje fotele sa od angola??

http://www.noellemotors.de/3_2l_Motor_Basis_BMW_M52_B25_B28.97+M5b6697b6538.0.html :) tez widzialem te graty od m3, zreszta aukcje ma ktos z mojego miasta, na tym forum w dziale sprzedam tez sie oglaszal o ile dobrze pamietam. ja narazie mysle cos o lekkim podniesieniu mocy, wydaje mi sie ze najlepiej bedzie mi przerobic go na 328 mysle o cena/efekt. szkoda ze nie mozna jak kiedys w 323i wymienic kolektora :) ja ogolnie nie jestem milosnikiem mocnego dlubania

pewnie masz cala kanape wiec jest na zatrzaski... oparcie - od gory je pociagnij w strone foteli przednich i wyskoczy, pozniej unies do gory najlepiej najpierw zdejmij dolne siedzisko ciagnac je do gory /tez jest na zatrzaskach/ jak masz dzielona kanape/kladziona to masz w bagazniku raczki za ktore sie ciagnie, oddzielnie lewa i prawa strona

tez mecze temat malej mocy w moim 323i, z jednej strony pojdzie na to kasa ktora mozna odlozyc i kupic 330i z drugiej strony bardzo zadbane auto ktorego nie chce sie pozbywac... czytalem wiele stronek o takich modach, i juz mnie pomalu zaczyna glowa od tego bolec, bo zmian troszke jest wlacznie z takimi pier-dolami jak pedal gazu, jak dobrze pamietam to kluczyki tez trzeba wymienic bo bedzie nowy imo czy cos takiego... aktualnie zglebiam temat powiekszenia pojemnosci gdzie baza bedzie moj silnik, czyli z naszego m52b25tu zrobic 328i moze ktos sie wypowie jak z takimi modami bedzie, co trzeba przelozyc zeby zwiekszyc pojemnosc... ps. mam oferte gdzie z 323i powiekszaja pojemnosc do 3,2 :D

wzor lampy jest po-liftingowy, ale wiazka elektryczna /kostka/ jest tak zrobiona ze pasuje do wersji przed liftem.... wielkoscia sie nie roznia.

ja tez robilem przy wymianie oleju latem zeszlego roku, ale co ciekawe... czytalem ostatnio forum zagraniczne i tam wymieniali czujnik bez spuszczania oleju, zawsze myslalem ze jak sie go odkreci to olej wyleci a tu nic !!

ja wymienialem w zeszlym roku, dalem 250 w sklepie powiazanym z bmw/niby oryginal/, 430 tyle wola salon... jak chesz ten tanszy to w watku tudm'a masz nawet podany nr katalogowy " 5. Czujnik poziomu oleju MEYLE P/N:12 61 7 508 003 – 245zł, " cytat na zasadzie kopiuj wklej :D

czujnik od 250-420zl, czyszczenie nic nieda

a moze komus padly amorki i na takie wymienil?? moze mial sportowe sprezyny wczesniej etc.... tak ogolnie to dlaczego cie to interesuje?? zle sie prowadzi czy moze jest jakis inny powod... co do roznic to ogolnie tył w e46 czy to 3,0i czy 3,0d jest taki sam, co do przodu moze byc inaczej bo roznia sie waga ..zauwaz ze 323.325.330 maja taie same sprezyny w/g sprezyn powinienes mies naglosnienie H/K lub navi

skoro masz dwa zielone to takich szukaj. masz link do oznaczenia sprezyn http://forum.e46fanatics.com/attachment.php?attachmentid=203241&d=1163115288 dwa zielone paski to 330i wiec pewnie 330d ma to samo, jak popatrzysz to zobaczysz ze oznaczenia kolorystyczne roznia sie nawet rocznikiem i wyposazeniem....

tak, tunele na tarcze wymienilem i dokupilem adapter plastikowy wpinany w zderzak na wyoskosci kratki i on pasowal do auta

sa gusta i gusciki, kolega sie pyta czy sa dobre a nie czy ladnie wygladja.. ja mam juz rok swoje ringi i w swieta dolozylem do kolejnych 2 szt e46 jest kolega na forum ktory sprzedaje ringi, ma pod xenon i pod zwykle lampy. mam w opcjach 1) xenony + 2 ringi zolte na lampy drogowe /ladnie wyglada/ 2) zwykle lampy + 2 ringi xenon /ladnie wyglada/ 3) xenony + 4 ringi xenon / -jak zgaszony xenon wyglada super, jak zapalony troszke sie zlewa i nie widac ringow zalozonych na swiatlach mijania/ w xarach corsach etc ja widzialem tylko pseudo ringi chyba na malych zaroweczkach lub ledach ktorych praktycznie nie widac

http://www.my330i.com/mod23.php masz opisane, ktos na tym forum tez juz chyba to opisywal

mialem a4, po 2 tygodniach od zakupu chcialem je sprzedac... ale bylem dzielny i wytrzymalem 4mce. Jedno jest pewne kupie audi jak bedzie pod skrzydlami bmw - a na to sie nie zanosi :D

niemam jak teraz rozbierac nadkola i robic fotek. Ja mam teorie ze chlodzenie jest i w m-pakiecie i w cywilnych wersjach takie samo ale roznia sie przed i po lifcie.... zderzaki w m-pakiecie II byly w wersjach poliftingowych i tam pewnie zmienili tunel chlodzacy /idacy pod silnik/ ktory jest mocowany do strumienicy powietrza, dlatego moj w wersji przed liftem trzeba bylo przerabiac,,,

hej to moze byc ten wlot o ktorym pisalem, jest on od strony kierowcy, w mojej wersji silnikowej wymaga przerobki.... czyli ..musialem zaspawac wlot w tunelu m, a z oryginalnego tunelu wyciolem kolnierz odmierzylem w jakim miejscu powinien byc i tam go przespawalem.

http://www.moto.allegro.pl/item511763002_bmw_e46_komplet_lamp_z_kierunkami_za_350zl_tanioo.html kup te i przeloz srodek do swoich razem ze szklami i masz komplet w dobrej cenie + biale kierunki

tez mam kw tez szukam klucza :) , ten link co ci podalem pytales czy bedzie pasowal..?

nie zalozy klosza, juz kiedys to przerabialem chcialem lampy po liftingowe xenon przerobic na przed liftem i nie warto sie bawic. Ale zawsze moze zalozyc twoje klosze przed liftowe do swoich lamp

potrzebujesz cale lampy??

zeby zalozyc poliftingowe musisz wymienic maske blotniki etc... samych srodkow tez nie przelozysz.. najlepiej szukaj do swojego modelu

ja juz zamowilem od kolegi z forum, 35zl za przetwornice, domowilem tez komplet koloru xenon, zaloze do drugiej i bede mial porownanie z moimi zotlymi

ja w dieselku z 2000r mam juz klamki podnoszone do gory a jest przed liftem