Mattii

Nie, no co Ty! W ogóle nie wiem czemu ludzie wymieniają filtry. Zawsze można wodą przepłukać jak się zapcha... :mad2:

Sprawdź pod kompem jakie błędy airbag'a wyrzuci po podłączeniu.

Do 330d płaciłem w serwisie ok 360zł za oem. Robota - 0 ( robiłem sam )

Widzę Staszek znów atakuje... Wystarczy logicznie pomyśleć i samemu sobie odpowiedzieć na pytanie. Gdy wahacz ma luz ( uszkodzona tuleja ) to zmienia swoje położenie i geometria kół się zmienia co przekłada się na "uciekanie" auta w lewo lub prawo. Zmień tuleje na lemfordery.

Szukaj M57N, po pół roku czuć niedosyt ze zwykłego M57 :cool2:

Tak czytam te kwoty i zastanawiam się za ile sprzedam swoje m57... 12tyś? :mad2:

Przyjrzyj się masie w lampie z tyłu :cool2:

Psikasz plakiem po całym dolocie i nasłuchujesz czy silnik zmieni swoją pracę. Jak będzie zmiana masz zlokalizowane miejsce łapania lewego powietrza.

Wystarczy poszukać! viewtopic.php?f=34&t=110650

Postów nie nabijam bo mi na nich nie zależy. Wiem co piszę. Zaślepki wkłada się w miejsce klapek! Dowód - http://img94.imageshack.us/img94/7751/kb08.jpg

Te zaślepki wkłada się właśnie w miejsce klapek... Nie można całkowicie zaślepić kanału.

Pierwsze słyszę :shock: Mógłbyś podać jakieś konkrety? Zdjęcia?

Jeśli przy skrzyni lub dyfrze obrócisz względem poprzedniego ustawienia nic się dziać nie powinno, natomiast gdy przy podporze obrócisz na wieloklinie - wał do wyważenia. btw. dałeś za podporę 215zł, a ori bmw kosztuje w granicach 360zł... btw2. Ciekawe ile ten "swag" polata? Miesiąc?

:search: viewtopic.php?f=97&t=219074

Nie mogę otworzyć filmu, ale z opisu obstawiam na pęknięty kat lub złącze elastyczne.

Nie róbcie z bmw jakiegoś ponad czasowego pojazdu. Wystarczy ogarnięty mechanik, który myśli co robi i z wiedzą nie zatrzymał się na polonezach...

Kolega Karol może mieć rację. Należałoby podczas jazdy sprawdzić ciśnienie wstępne i na listwie gdy te "kangury" będą występować.

Cena za sztukę za oryginał. Jak nie intercars to może jakiś szrot?

Pasuje od każdego silnika na CR. Możesz popytać w sklepach typu intercars - powinni mieć. nr. oem - 13532247856

To raz, a dwa nie lubią słyszeć o sprzedaży. Bynajmniej moja, bo się na złość psuje :)

Na początku przy np wyprzedzaniu na piątym biegu gaz w podłogę - obroty znacznie szły w górę, a prędkość bez zmian.

Nic nie wyłączaj. Jeśli podczas próby na śliskiej nawierzchni dodasz gazu i DSC się załącza ( miga kontrolka na desce ) wszystko jest ok i lepiej nie będzie. Taki urok auta z napędem na tył - lekki tył.

500zł? Ja za docisk, tarczę i łożysko płaciłem ok 700zł. U mnie sprzęgło najbardziej ślizgało się na 5-tym biegu przy gwałtownym depnięciu w gaz. Dwumasy nie zmieniałem (przelot 260tyś) - jeszcze się kupy trzymała....

:duh: :duh: Poczytaj jakie zadanie ma dsc i asc. Jeśli się zakopiesz i wyłączysz DSC to koło które ma lżej będzie się kręcić, a drugie będzie stać w miejscu.

Jedni twierdzą, że jazda na rezerwie szkodzi pompie i wtryskiwaczom drudzy, że nie. Ja należę do tych drugich - po coś są te filtry paliwa. Co do "profilaktycznego" wyciągania wtrysku - pytam po co? Dzieje się z nimi coś? Im mniej grzebiesz tym dłużej chodzi. Zajmij się rzeczami eksploatacyjnymi - odma, płyn hamulcowy, olej itp. :cool2: