Mattii

Tak, na bezpiecznikach 49 i 52 jest napięcie. Edit: Ze względu, że nikt nie miał podobnego problemu zacząłem przeglądać kabelki po kawałeczku. Na samym końcu wpadłem na pomysł żeby otworzyć puszkę modułu komfortu i bingo! :D Po wyjęciu płytki okazało się, że w dwóch miejscach jest upalona. Link do zdjęć - Zdjęcia Teraz pytanie czy próbować dawać do naprawy stary czy szukać na allegro innego?

Witam, mam spory problem z oświetleniem w moim e46. W aucie nie działają tzw. jupiterki ( fabryczne - instalacja jest ) oświetlenie schowka oraz bagażnika. Rozebrałem już pół auta w poszukiwaniu przerwanego przewodu i nic nie znalazłem. Ogólnie te lampki zasilane są czerwono żółtym przewodem - sprawdzałem napięcie w bagażniku, przy jupiterkach, i w "rozdzielaczu" nad bezpiecznikami - brak zasilania. Oczywiście bezpieczniki sprawdzone. Brakło mi pomysłów gdzie szukać usterki. Jeśli ktoś miał podobny problem lub ma jakieś rady będę wdzięczny za odpowiedź. Acha - podświetlenie pod nogi, "zwykłe" lampki ( koło lusterka i z tyłu w słupkach ), podświetlenie deski i zegarów działa. ps. chciałbym uniknąć wyjmowania deski rozdzielczej i szukania tam tych przewodów... :roll:

Jeśli jej nie odkręcił to po prostu ją wyrwał... Podpytaj jak to robił. Jeśli nie odkręcił przed podnoszeniem silnika to z jego winy uległa zniszczeniu - niech robi na własny koszt!

Było już o tym wiele razy. NCS Expert + Inpa ewentualnie dis. Koszt około 100 zł kabelek na znanym portalu aukcyjnym :wink:

Teoretycznie zmiana oleju na 5w30 nie powinna się odbić negatywnie na silniku, jednak jest temat na forum gdzie zmieniono olej i silnik się rozszczelnił. Mimo wszystko ja osobiście bym zmieniał na syntetyk, ponieważ dobry olej wydłuża żywotność silnika.

Podczas instalacji inpy można zaznaczyć opcję, żęby ncs się również zainstalował.

Sprawdź na początku bezpieczniki, później posprawdzaj kostki silniczków przy lampie - wyczyść posprawdzaj napięcia itp.

Te maty są kosmicznie drogie, ja wygłuszałem poprzednie auto matami boll'a i było całkiem przyzwoicie...

Pewnie pompa wspomagania siadła, sprawdź stan oleju w zbiorniczku.

Pierwsze co zrób to podłącz pod kompa. Możliwe, że turbo przeładowuje i wywali błąd - wtedy podciśnienia do wymiany i czyszczenie elektrozaworka.

Ten odpowietrznik też mam zastąpiony zwykłą śrubą ;)

Miałem podobny problem, ale co prawda wskaźnik nie wędrował tak daleko w prawo... U mnie problem rozwiązało wyjęcie chłodnicy i wyczyszczenie jej z owadów, piachu itp.

Moje zdjęcie może coś Ci pomoże ( powiększ sobie ) ;) http://img560.imageshack.us/img560/6091/8cd3.jpg ps. Po lewej odma od 330d, a po prawej od 320d

Czy w 330d na serii też nie dojdzie do 20l na piątym biegu ?

Może się przyda ;) http://img29.imageshack.us/img29/3285/3xkb.jpg

Ja obstawiałbym na naderwany piaskownik ( osłonę tarczy hamulcowej ) Poduszka raczej nie dzwoni tylko stuka jeśli ma luz.

Wina lasera, raczej normalne. Na dziurach każde starsze radio będzie przerywać odtwarzanie płyty.

Jest podkładka na każdej świecy.

Nie zatrzymuj wiskozy palcami! Rozgrzej auto i od góry drewnianym kołkiem je zahamuj ( np. trzonkiem od młotka ) Pierwsze co sprawdź to temp w teście nr 7. Jak będzie za duża wtedy pomyślimy co dalej :)

Co prawda mam 330d ale u mnie też temp. rosła powyżej 100 stopni w upalne dni. Zamówiłem visco i termostat ale coś mnie tknęło i sprawdziłem chłodnice. Były tak zasyfione, że po wyczyszczeniu i NIE zmienianiu visca i termostatu auto jest non stop niedogrzane :duh:

U mnie występował ten błąd i powodem był wężyk podciśnienia. Warto od razu wymienić na silikonowe :wink:

Może wystarczy dobrze przyhamować/przyśpieszyć ?

Zaraz, zaraz... planując głowicę zmniejsza się komora spalania, czyli uszczelka powinna być grubsza (oczko więcej niż przed planowaniem) Jeśli się mylę proszę o poprawienie. :wink: