Mattii

Jeśli klema wcześniej nie wystrzeliła i nie była "naprawiana" za pomocą opornika nie ma sensu jej "demontować". Tak jak pisałem wcześniej zacznij od wyczyszczenia klem plus i minus. Nie zapomnij o kołkach akumulatora.

Gdzieś już o tym było - :search: Zacznij od porządnego wyczyszczenia klemy.

Po naprawach w 330d nie miałem czasu, żeby wszystko podkładać i jeździłem trochę bez tych wszystkich osłon. Faktycznie nie słyszałem różnicy w głośności mojego traktorka :wink:

Mój błąd, myślałem o tym zbiorniczku na podciśnienie :duh:

Co się stało ze starym, że szukasz drugiego? Ja swój kleiłem zwykłą kropelką, bo przy zmianie wężyków ułamałem jeden króciec. Od kilku miesięcy trzyma :wink:

Na filmiku koleś wyciąga moduł komfortu. EWS nie bardzo wiem gdzie się znajduje, ale przy montażu modułu drl do mojego przedlifta wydawało mi się, że znajduje się pod deską rozdzielczą od strony kierowcy. Musiałby ktoś to potwierdzić abyś nie rozbierał w ciemno...

5s szukania - http://moto.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=69&t=235789&hilit=dodatkowe+o%C5%9Bwietlenie :search:

Jest to do zrobienia. Wystarczy wyjąć wygłuszenie i blachę zza podłokietnika, wyciągnąć tylne głośniki z ich "obudowami" i w ich miejsce zamontować małe niskotonowe. Jeśli ktoś nie jest audiofilem to mu wystarczy :wink: Ew. można nie odcinać pasma na subie...

To, że płyn jest zielony nie ma znaczenia w przypadku kosztów naprawy. Różni producenci robią różne kolory. Jeśli to płyn i leci z węża koszt części będzie znikomy.

Nie ma sensu :wink: Dla mnie sprawa prosta. Jeśli jest tylko zaschnięta zielona plama to wytrzeć i patrzeć czy się znów pojawi. Jeśli jest mokra to plama to na 99% płyn. Wystarczy troszkę palca zamoczyć i sprawdzić czy słodkie - tak = płyn. ( Uprzedzam TROCHĘ )

Daniel, może nie aż taki intensywny zielony, ale mimo wszystko było widać, że jest zielony nalot po wyschnięciu.

Miałem, tzn mam ( dałem sobie z tym spokój ) podobny problem - viewtopic.php?f=69&t=227611 Wyciągnij moduł i dobrze go obejrzyj czy nie ma widocznych jak u mnie przepaleń.

Daniel, mój kuler K2 jest zielony i zostawia zielone ślady.

Olej nie ma takiego koloru. Mi to wygląda na wyciek ( niewielki ) płynu chłodniczego z węża. Wystarczy o-ring w szybkozłączce zmienić i będzie okej. Dla pewności sprawdź jakiego koloru masz płyn chłodniczy.

Około pół roku temu pękł mi ori zbiorniczek ( 330d ) i wymieniłem na Meyle i nie mam żadnego problemu z kontrolką. Wszystko działa jak powinno.

Nie. RCA to wejście ( błąd w poprzednim poście ) niskim sygnałem tzw. czincze. Tu można podać niewzmocniony sygnał. Wejście "wysokiego" sygnału jest to osobne wejście ( najczęściej podłużna kostka ) gdzie można podać już wzmocniony sygnał np. z głośnika.

Dodawałem link ze swojej "strony" wystarczyło poszukać :cool2: http://pokazywarka.pl/rliz6p/

Każdy wzmacniacz ma wyjście RCA, a Ty musisz kupić taki z wyjściem na "wysoki sygnał". Wtedy masz możliwość podłączenia się pod tylni głośnik - nie trzeba nic w radiu przerabiać.

Nie chcę się bawić w moderatora, ale co dwa dni ktoś pyta o to samo... Tu - http://moto.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=69&t=200081&start=1815 jest temat od porad odnośnie kupna auta. :cool2:

Felga ET30 do tego dystans zmieniający rozstaw szpilek i już koło poza błotnikiem... Prawda?

Nie rozbierałem liczników "aż tak bardzo", ale może jakaś taśma czy kostka nie łączy jeśli uderzenie nieraz daję poprawę...

Ja szukałem do swojej 17 i nic nie przypadło mi do gustu :x Zawsze podobały mi się z rantem (tzw. parapet), a do e46 nie znalazłem, tylko do e39 :mad2:

Parę zabiegów i jakoś to gra w sedanie - mam u siebie skrzynie Pioneera i całkiem przyzwoicie to gra :wink:

Mam to samo ( sedan ), ktoś znalazł przyczynę tych zakłóceń ?

Za takie pieniądze jedynie używane felgi :cool2: