kubaj123

Miałeś to w 320d? Zmieniało to jakoś drastycznie dźwięk wydechu?

dzisiaj przetestuje i zobacyzmy, dzieki :D

dokładnie tak, bracia Jagiłło.

na św. teresy, sam u nich silnik wymieniałem i auto chodzi jak nowe. Są w miare tani ale mają straszne obłożenie i trzeba długo czekać

ja nawet nie wiem ktora wersje zegarów mam ale jak widać chyba nie w kazdym da się to zrobić. Chociaż opcja jak tako dostępna.

E90/91 maja takie same dla tych modeli, e92/93 maja swój i by kształt. Ogólnie ori bezowe bedzie Ci bardzo cieżko kupic bo sam wlasnie miesiac czy dwa temu przez to przechodziłem ale jeden z forumowiczów akurat wystawiał to wzialem. Poszukaj w moich tematach postów o sklepach z bezowymi dywanikami gumowymi. Wydaje mi sie ze gdzieś umieszczałem post do sklepu który je jeszcze sprzedaje. A i wersje xdrive maja jeszcze inne dywaniki

Myślicie, że w każdym E90 da się to zakodować żeby działało. Właśnie doposażyłem pomyślnie w tempomat, zakodowałem, błędów nie ma. Zmieniłem w KOMBI wert 01 na 02 też pomyślnie ale nic mi się nie wyświetla jak lece te 40-50 i włącze tempomat, to powinno samo się pojawić czy jak? Zegary mam standard.

taka tylko mała wskazówka. Upewnij się na 100% czy to to, zawsze możesz kupić jakąś używkę na allegro wsadzić zobaczyć jak jeździ a jak nie to zwórcić w ciągu 14dni. Kiedyś dawno temu czytałem, że chyba w serii 1 i 3 lubią sięwłaśnie tylne zaciski zacinać i grzać ale nie dam sobie ręki uciąć.

Dobra wszystko nie wiem czemu nagle zaczęło samo z siebie działać, błędów dsc i kombi juz nie mam. Teraz zostaje adaptacja skrętu. Myślicie ze zrobię to poprzez tool32? Czy moze lepiej przez dis? EDIT: Zrobiłem to poprzez Tool32, za pierwszym razem nie prażyło ale drugoi raz i wszystko jest elegancko błędów nie ma. Problemem wyskakujących błędów okazał się być nieaktualny NCS wydaje mi się, że był z 2003r. Problem BA-Fehler się rozwiązał sam jak nadinstalowałem od nowa NCS'a i nagle wszystko zaczęło działać. Także wielkie dzięki za pomoc :] Jeszcze jedno pytanie mam, czy wyświetlanie aktualnej prędkości działa na każdych zegarach? Zmieniłem tam w KOMBI TEMPOMAT wert_01 na 02 i nadal mi nie wyświetla. Zegary mam standard, nie high. Chyba, że może trzeba to jakoś uatywnic, chociaż próbowałem wszystkiego.

Ogólnie jak ręcznie zrobic update spustem to wiem, wcześniej juz robiłem przy starej wersji NCS i śmigało. Teraz mam NCS 4.0.1 od mlodzik1 (chomik) i mam ten problem ze inpa oraz NCS jest bez żadnych plików totalnie goły, w inpie nie mam możliwości wybrania modelu nawet. Do ncs załadowałem pliki spdaten chyba v.55 z 2014 roku pełna wersje. Profile tez załadowałem. Problem polega teraz na tym, ze wybierając F1/f3/e89 wyskakuje mi błąd BR-Fehler. Widze ze skonfigurowanie i znalezienie poprawnie działajacego ncs graniczy z cudem i jest trudniejsze od samego kodowania ktore jest raczej banalne :cry2:

Nie wiem czy to coś pomoże ale ogólnie kumpel w 118d miał ten problem ze koło mu sie strasznie grzało, chyba tylne lewe. Na bank tylne. Okazało sie ze zacisk miał do wymiany, wymienił na nowy i działa. Różnica taka ze u niego nic nie biło. Sprawdź zacisk dokładnie

City sa to welurowe takie same jak z 2 posty wyżej z linku OLX

dokłądnie to właśnie sciągnąłem wczoraj a także z tego samego chomika NCS'a, jest to właśnie goła wersja. Dodałem całe spdaten ale wyskakuje mi błąd, że złe nadwozie. Spróbóje jeszcze przezz program zaaktualizować bo dodawałem sam ręcznie.

Tez wlasnie myślałem ze mam jakis błąd z konfiguracja NCS, wyrzuciłem tamtego starego i pobrałem nowszego. Tyle ze jest to totalnie gola wersja i musze sam jakoś rozkminić teraz jak pododawać wlasnie sp.daten itp zeby do ruszyło, ogólnie jak aktualizować spdaten wiem. Tylko pytanie co jeżeli wersja NCS jest gola i wesoła i nie ma żadnego nadwozia ani nic? Tak samo czy cos jeszcze trzeba dodać?

Ponad 10tys to taka cena akurat, zależy co będziesz chciał jeszcze robić, często dochodzi turbo i sprzęgło. Max ci wyjdzie 13tys moim zdaniem

Taniej Ci wyjdzie kupic na dwa wydechy i jechac do tlumikarza niech Ci przerobi wydech na dwa, zapłacisz z 200-300zl

Dzieki wielkie, bede próbować i dam znac jak efekty. Mecze sie i mecze i nie mogę nic ogarnąć. Bede dawać znac

znalazłem coś podobnego na aliexpres ale kosztuje troche bo 450 dolców, jest carbonowy na 1 wydech.

240zł to złodziejstwo? :duh:

Układ przegląd i hamulcowy jak pewno wiesz jest połączony razem, podejrzewam ze musza robić jedno i drugie właśnie na wypadek zapowietrzenia układu sprzęgła. Ja swoją jedynkę ostatnio oddałem i różnica w hamowaniu jest ogromna, sprzęgło mam wrażenie ze minimalnie lepiej chodzilo

Takie powinny byc dobre, ja bym brał

w swojej miałem na przodzie 1,5cm dystance i żadnego bicia nie miałęm. Musisz po prostu kupić dystans bardzo dobrej jakości z kołnierzem. Jak kupisz zwykły płaski okrągły kawałek metalu z 5 dziurami to na 90% ci urwie koło i na 100% będzie bić. Same śruby nie mają takiej wytrzymałości, żeby utrzymać koło. Koniecznie musi być kołnierz. dobry dystans około 150-200 sztuka

w salonie Ci zrobią za 240zł materiał z robocizną, moim zdaniem warto. Taka sama cena za płyn chłodniczy.

nadal walczez błędem podczas kodowania KOMBI i DSC. Zaaktualizowałem sobie spdaten do sierpnia 2014 czy tam 15 juz nie pamiętam. Myślałem, że to coś pomoże ale du*a nadal mi wyskakują te same błędy. Próbowałem też z innymi ustawieniami expertmode ale tez nic. Poniżej wrzucam zdjęcie error loga, wszystkie błędy wyskakuja tylko jak chce przekodować dsc lub kombi. http://i60.tinypic.com/2z6trol.jpg

Moze nie za tanio ale jak ktoś ma idealna tapicerkę a fotel kierowcy przeciorany to moze byc spoko opcja. Ogólnie chyba nowych poszyc w sprzedaży w salonach juz nje ma, drogo bo drogo ale moze jako ciekawostka tez byc. Poszycie fotela kierowcy bmw e90 nowe http://olx.pl/oferta/poszycie-fotela-kierowcy-bmw-e90-nowe-CID5-IDble7P.html