kubaj123

Najlepsze jest to ze dodanie zdjęcia to sekunda. Napisałem wiadomość na olx to po minucie miałem odpowiedz ze zdjęciami. Warto napisać bo spoko okazja moze byc

Ktoś chce zamienić czarna skórzana tapicerkę na materiałowa. Zdjęcia dostałem rzeczywiście dobry stan bardzo, gdybym miał czarna to od razu bym brał Fotele Kanapa boki Skórzane bmw e90 http://olx.pl/oferta/fotele-kanapa-boki-skorzane-bmw-e90-CID5-IDbvc3r.html

Witam. Wziąłem się w końcu za doposażenie w tempomat. Kupiłem całego pająka wraz z taśmą (końcówka nr pajaka 640 wiec chyba dobry), zamontowałem oczywiście wywala tam błąd jakiejs kierownicy kół i czegoś tam jeszcze. W internecie znalazłem instrukcję jak zakodować tempomat a dokładniej to: http://www.mediafire.com/download/vohe4bih4gxv1ah/Cruise+control+retrofit+on+2005+118d+part+2.pdf mniej więcej połowa mi się udaje, drugą też wiem jak zrobić ale wywala mi błąd i nie wiem o co biega. 1. Udało mi się dodać VO do samochodu i od razu po tym przekodowałem CAS i FRM (FA_Write) 2. w kolejnym kroku jest tam opisane, żeby przekodować wszystkie moduły natomiast na forum piszecie żeby przekodować cas frm i kombi. Ale mniejsza o to, jak wchodze w cas pokazują mi sie wszystkie moduły i próbuje przekodować wszystkie (opcja SG_codieren), zaczyna pzekodowywać ale jak dochodzi do KOMBI i chyba też i DSC to wywala mi bład i jest informacje, że kodowanie przerwano. Poniżej zdjęcie błędu: http://i57.tinypic.com/2iqxvsy.jpg Wie ktoś z was może o co biega? wersje sp daten mam chyba z sierpnia 2014, może za nowa jest?

Skąd wiesz ze masz luźny łańcuch, jak to sprawdzasz?

.

W sumie racja przydał by sie jakis filmik ze sprawna pompa zeby było dokładnie wiadome

wiem wiem, widziałem właśnie. Kupowanie nowej pompy za 1,5k mi się zabardzo nie widzi. Są zamienniki na allegro za 540zł nowe ale nie wiem co to zamiennik ale podejrzewam ze szału może nie być. Pytanie czy jeżeli faktycznie leci mi z przykrywki pompy to czy da rade te przykrywke odkrecic i uszczelnic samemu sylikonem

Dzieki :) trzeba bedzie poszukać

Ta chromowana ma jakiś różny numer części? jest to opcja jakas doposażenia? czy po prostu od danego roku była montowana? CO do performance ja uważam, że takie rzeczy jak gałka, kierownica czy mieszki performance pasują tylko do aut z wnętrzem "m pakietowym" albo minimum ze sportowymi czarnymi fotelami. W moim przypadku jak mam beż, ni w pytke ni w oko taka gałka.

Pompa ma dokładnie 76tys. Dokładnie skąd leci to nie wiem. Dostałem informacje ze po prostu lekko sie poci. Dzisiaj bede musiał sprawdzić. Pokrywa korpusu jest zdejmowalna? Jeżeli tak to moze jakis sylikon wystarczy po prostu

Ostatnio od serwisu dostałem rozpiskę co powinienem zrobic przy swojej jedynce lub co wymaga natychmiastowej wymiany. Na liście była informacja ze pompa vacum sie poci. Problem jest taki ze w każdym normalnym silniku pompa vacum jest z przodu natomiast w n43 jest z tylu... Moje pytanie brzmi: czy raczej bede w stanie to sam zmienić czyli podejrzewam ze wyjąc pompę i zdjac uszczelkę czy jednak moze jest to rzeźba raczej dla serwisu? Podpowiem ze dużo rzeczy robię sam przy swoich autach. A No i rozrządu raczej nie bede musiał ustawiać?

Mnie to wyglada na zwykła oryginalna gałkę która także jest lakierowanym plastikiem, chyba ze była jakaś luxusowa wersja.

oryginalnej długiej, szukałem krótkiej ale nic nie było. są dwie różnice pomiędzy oryginałem a podróbką. W podróbce aluminium jest troche bardziej błyszczące ale z czasem matowieje czyli ok, druga to to, że jak mamy te numeracje iegów to zamiast biała czcionka jest jasno szara. Na pierwszy rzut oka nie widać wgl tego ale jak sie postawi dwie obok siebie to fakt lekko widać. Skóra całkiem spoko jakości. Jak za 70zł to dla mnie bardzo dobra cena. Jak znajdę jakąś przyzwoitą krótka ori to kupie ori.

poszukaj typowego m3 look, taki sam jak oryginalny m3 tyle ze pasuje do e90, tez spoko wygladają

a ja polecam z aliexpress, wydałem 70zł na podrobe z przesyłką do polski za free. Na początku gałka fakt była dużo bardziej błyszcząca niż orygialna ale po pewnym czasie aluminium zrobiło się bardziej matowe i fajnie wygląda. Szukałem krótkiej od E87 ale wszędzie bieda z ceną.

nie ma, to jest połączenie M3 z M pakietem.

sklep znam, zawsze u nich się zaopatruje w filtr powietrza i właśnie u nich początkowo miałem kupować B4 do swojej E90. Chłopaki spoko, można kupować. Co do cen to nie wiem czemu taka rozbieżność ale oni z tego co wiem zawsze mieli jedne z najniższych cen. Można brać śmiało od nich

Zgodzę sie z tobą w 100% bo sam tak robię ale niestety nie każdy dysponuje sprzętem i umiejętnościami. Z drugiej strony pozostaje wtedy tylko Aso albo stacja diagnostyczna natomiast jak sie trafi na Pana Mietka to jest pożal sie panie Boże. Pozostaje tez kupic auto przez salon.

Z sachsem mam, juz nie jeden raz. Są to odpowiedniki oryginału tylko z zamazanym logiem BMW (lemforder tez tak np robi). Gdy przyszedł czas na wymianę u mnie w aucie początkowo myślałem o bilstein bo bardzo znana firma i słyszałem duzo dobrych opinii o zawieszeniach hi-endowych. Natomiast spotkałem sie z paroma opiniami ze standardowe b4 są trochę gorsze od standardowych oryginalnych (minimalnie) wiec stwierdziłem ze ori to ori i postanowiłem kupic sachsa. Nie odradzam bilsteina, jak są to tez można śmiało brać.

Blistein b4 typowo standardowe amory czyli nie bedą za twarde nie za miękkie, jak seria. Firma dobra, amortyzatory robi raczej porządne chociaż minimalnie gorsze moim zdaniem niż sachs.

Problem z podświetleniem tablicy rozwiązany - znowu mi sie przetarł kabel tym razem w nowym miejscu, co za gowno... Ze światłem nadal nie wi o co biega, szukam dalej.

Ogólnie dość dużo stacji diagnostycznych robi takie usługi ale czasami jak słyszą przedzakupowe sprawdzenie to wołają nawet po 200zł a robią to samo co na zwykłym przeglądzie, normalna cena to 50-100zł za więcej nie ma sensu. Możesz też zagadać do aso ale wtedy coś około 800zł (chyba) ale sprawdzają auto w zdłurz i w szerz

jeżeli masz przedlift to pasują do twojego wszystkie amortyzatory od 3XX xd/i SACHS – 311 410 - tył Przedniego nie mogłem nigdzie w katalogach znaleźć ani na allegro. http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/31_0742-kol-mcphprzedloz-wahloz-kola/i48826/kL/sN#part01 tutaj masz numery amortyzatorów oryginalnych, szukaj po numerach części.

Kupuj sachs, idą na pierwszy montaż.

Pamiętaj ze po zmianie aku na większy powinieneś go zakodować oraz zresetować "pamięć ładowania". Pozwala to dłużej zachować żywotność aku