kubaj123

Witam! W końcu po tylu latach na forum postanowiłem, że opisze co nie co o swoich autach. Na początek leci E90 i jego pełna historia ze wszystkim co zrobiłem. W skrócie, auto mam od nowości kupione w 2005r w łodzi u Tłokińskiego. Pierwsza rejestracja maj 2005. Od tamtego czasu żadnych specialnych przygód, żadnych wypadków dachowań czy nie wiadomo czego. Na przyszłe lata mam pomysł na to auto i po woli już go realizuję. Auto seryjnie było bez M-pakietu i troche już widać było, że zaczyna być trochę stare na tle tych wszystkich nowych F'ek. Początkowo chciałem, doposażyć w zewnętrzny M-Pakiet Pre-LCI ale los chciał, że gościu z czerwonego Suzuki Swift obdrapał mi tylny zderzak, więc mówie sobię: Kurde to terazn na bank kładę M-Pakiet. Odszkodowanie dostałęm ale szczerze mówiąc 1200zł, po 2 latach w sądzie poszło ponad 4tyś. To mi otworzyło furtkę aby troche bardziej poszaleć. Wszedł cały M-pakiet LCI w lipcu 2015roku. Pewno część osób powie, że niepotrzebnie to robiłęm skoro na aucie cała powłoka była ori i nie przekracza 120mikronów ale każda robiona rzeze, mnie modyfikacja jest zaopatrzona w zdjęcia przed i po więc potencjalny nabywca będzie miał wszystko jak na dłoni. Teraz troche o wyposażeniu auta: WBAVC31005KU48311 Model 320d Ol - EUR Engine M47/T2 Power 120kW Transmission MECH Color Monacoblau Metallic - A35 Upholstery Stoff Fluid/beige - ALB4 Production Plant MUNICH Production Date 2005-05-06 CA Selection Cop Relevant Vehicles 240 Leather Steering Wheel 249 Multi-function For Steering Wheel 302 Alarm System 321 Exterior Parts In Body Color 4AB Fine-wood Trim Burr Walnut 428 Warning Triangle 431 Interior Rr Vw Mirror W Aut Anti-d 441 Smokers Package 497 Centre Armrest In Rear 502 Headlight Washer System 522 Xenon Light 534 Automatic Air Conditioning 563 Lights Package 8SP Cop Control 863 Europe/dealer Directory 879 German / On-board Documentation 9AA External Skin Protection 993 Model Year Code A teraz troche o tym w so doposażyłem już auto: -Radio Professional -Tempomat -Kierownica Sport -przesuwany podłokietnik skórzany Ponad to w salonie od razu po kupnie samochodu był zamontowany system monitorowania pojazdu (chyba SpaceGuard) - system umożliwia nam kontrolowanie samochodu przez internet czyli, włączenie wyłączenie zapłonu, świateł, sprawdzenie paliwa, akumulator oraz oczywiście pozycję Live auta. Do tego oczywiście odcięcie zapłonu. Nad wszystkimi tymi rzeczami czuwa centrala która dzwoni od razu na mój telefon gdy jest jakieś "nieautoryzowane" wejście lub odpalanie auta, oraz odcięcie całego zasilania. Plany na przyszłość? Zostało mi trochę jeszcze do roboty, auto chce żeby wyglądało na sztosie. Czyli: -Pakiet M performance (dokładki) -Felgi 18' -(może) obniżenie -Garrett GT2056 -Wydech -Fmic -Układ hamulcowy z mojego F07 oprócz tego oczywiście pare pierdół detali itp. Teraz troche o tym co było robione w 2015roku przy aucie: Serwis 230000km -Akumulator Varta Silver -Paski wieloklinowe -Napinacz -Rolka pomocnicza -Termostat egr i główny Serwis 236000km (marzec 2015) -Klocki przód -Klocki tył -Tarcze przód -Tarcze tył -olej i filtry Serwis 242000km (Czerwiec 2015) -Całe kpl zawieszenie przód i tył, Wahacze, poduszki, tuleje, gumy, podkładki, amortyzatory, sprężyny, drążki - dosłownie wszystko co się da wymienione na nowe (auto sie prowadzi idealnie płynnie i nie ma żadnego stukania) Serwis 248000km (Sierpień 2015) -olej i filtr oleju -odma Serwis 258000km (Listopad 2015) -Olej silnikowy -Olej w skrzyni biegów (na zimnym ciężej chodzi ale na ciepłym dużo łagodniej) -Olej w dyfrze -Uszczelniacze wału -Uszczelniacze Półosi -Uszczelniacz skrzyni -Uszczelniacz wybieraka -Ciśnieniowe czyszczenie całego dolotu, kolektor, egr, intercooler. Było to profesionalne czyszczenie gdzie kolektor dolotowy wygląda jak nowy i nie ma ani grama sadzy w środku, aż się błyszczy wewnątrz. Auto zbiera się o niebo lepiej -Czujnik AUC klimatyzacji -Uszczelki Kolektora dolotowego oraz EGR Serwis 262000km (luty 2016) -nowe zaciski przód oraz tył od 35i -nowe tarcze zimmerman sport -nowe klocki hamulcowe -nowy płyn hamulcowy Serwis 264000 (kwiecień 2016) -nowy termostat główny -nowy moduł świec żarowych -nowe świece żarowe -Moduł świateł FRM2 LED + XE -nowe światła Bi-Xenon LCI Serwis 267000 (lipiec 2016) -odgrzybianie klimatyzacji -napełnienie klimatyzacji czynnikiem -wymiana filtrów kabinowych -nowe opony Potenza RFT Serwis 277000 (luty 2017) -oleje plus filtry -filtr kabinowy plus ponowne odgrzybianie -kupno nowych zimówek conti ts850 (styczeń) -nowe łożyska kół tył -regeneracja alternatora Serwis 286000 (Listopad 2017) -olej plus filtry -Tuleje tylnej belki Serwis 300000 - olej i filtry Serwis 3240000 (listopad 2018) - radio wraz Professional LCI - panel klimatyzacji LCI - Port USB w podłokietniku - bluetooth z mikrofonem - olej i filtry Serwis 3330000 (marzec 2019) - drążki i koncowki drążków kierowniczyc - geometria - nowe oryginalne koło pasowe - wymiana płynu do wspomagania Serwis 3390000 (czerwiec 2019) - olej - filtr oleju - filtr kabinowy - filtr silnika - składana tylna kanapa - turbosprężarka alpina - nowa chłodnica powietrza - nowa odma - geometria - czujnik ciśnienia paliwa - filtr paliwa - Nowa gałka zmiany biegów sport - hamulec ręczny performance - nabicie i serwis klimatyzacji - Nowak przewód klimatyzacji - nowe piasty przód Serwis 3500000 (styczeń 2020) - nowy płyn od wspomagania - nowa uszczelka drzwi kierwocy - nowe śruby od geometrii tylnej - nowe 2 tulejki belki (te od geometrii) - geometria tył - nowy płyn chłodniczy - nowa chłodnica (stara miała mikro dziurke) - nowy akumulator Jenox Gold (grudzień 2019) - nowy poprawiony moduł świec Serwis 353000 - nowa pompa wody (wzmocniona z metalowym wirnikiem) - regeneracja dodatkowej pompy wody - nowy płyn chłodniczy - nowy termostat główny (Behr) - nowy termostat egr (Behr) - nowe poduszki silnika (oryginał) - nowa uszczelka podstawy filtra oleju - nowa uszczelka vacum - nowy filtr powietrza - nowy docisk wraz ze sprzęgłem łapa i łożyskiem (LUK) - nowy waż turbo (Oryginał Alpina) - nowy waż termostat/chłodnica (oryginał alpina) - nowy waż spływu oleju turbo (oryginał alpina) - olej - filtr oleju - regeneracja turbiny - nowe poduszki gumowe osłon silnika - nowy odbijal klapki wlewu paliwa - nowe mocowanie osłony pod silnikiem Serwis 355000 ( czerwiec 2020) - uszczelka pokrywy zaworów - chłodnicza egr wraz z przewodami Serwis 368100 (grudzień 2020) - olej - łożyska tył - piasty tył - zestaw naprawczy szczęk ręcznego - drążki stabilizatora przód - zwrotnice tył - półosie tył Serwis 373000 (kwiecień 2021) - nowe oryginalne drążki stabilizatora przód - nowa żarówka xenon Serwis 377000 (Maj 2021) - nowe wahacze tylne górne przednie Lemforder Serwis 392000 (styczeń 2021) - nowe amortyzatory przód sachs - nowe sprężyny przód sachs - nowe łożyska mcpersona lemforder - nowe oryginalne podkładki sprezyn - nowe uszczelki łożysk - nowe spręzyny tył sachs - nowe amortyzatory tył sachs - nowe poduszki odboje tuleje tył sachs - oleje filtry - nowe klocki przód tył Serwis 407000 (czerwiec 2022) - zestaw naprawczy zacisku tył frenkit - oleje filtry (paliwa, kabinowy, silnika) - nowy płyn hamulcowy trw dot5.1 - nowe wahacze (4szt) przód SWAG - geometria - nowy pasek klinowy 6pk i 4pk Chyba to by było na tyle z ostatnich rzeczy które były robione które pamiętam tak dokładnie co to śrubki. Będę wsadzać w weekend zdjęcia auta przed dołożeniem Mpakietu LCI oraz po dołożeniu M pakietu abyście mogli sprawdzić sobię postęp i jakość prac :] Pare fotek na dzień 10 grudnia 15r: http://i68.tinypic.com/25ivu36.jpg http://i63.tinypic.com/2nlzhqt.jpg http://i63.tinypic.com/2eusoi1.jpg http://i66.tinypic.com/21jrjht.jpg

Teraz sie to zmieniło i BMW to Shell wiec jest dobrze.

Ja wlałem valvoline ale odczucia mam takie, że na zimnym ciężko wchodzą ale na ciepłym dużo lżej. Ale to chyba problem tego, że olej nie ma nawet 1tys km

Jak już będziesz sprawdzał Castrola to jak już sprawdzisz to go nie kupuj. Valvoline, mobil, motyl, liwuimolly. Czemu nie castrol? Było nie raz

Rzeźba nie jest jak zrobisz pełen Mpakiet lci i zrobisz go tak jak trzeba. Sam zderzak przod bez żadnej reszty to jest debilizm

Koszt nowych zacisków Ok. 5tys, nowe tarcze zimmerman 1.3k za sztukę i do tego dorobienie jarzma. A i jeszcze osłona błotna na tarcze to wychodzi Ok 8-9tys za przód na nowych częściach. Często zaciski sa sprzedawane razem z klockami. PnP jak widać nie podejdzie

nie wiem jak jest w 320si ale np w N46 czy M47n2 jak odkrecisz korek oleju to widać łańcuch, łatwo jest sprawdzić palcem albo śrubokrętem czy jest napięty a jeżeli w 320si nie widać go pod korkiem to najlepij i najszybciej jest sprawdzić na ucho, jeżeli szura i słychać metaliczny dźwięk tzn, że jest do wymiany. Ewentualnie daj do serwisu specializującego się w BMW i oni powinni wszystko ogarnąć.

ogólnie jest jakaś firma w UK która wymienia wadliwe auminiowe tuleje na stalowe i to podobno załatwia większość problemów, sprawdzać luzy zaworowe i powinno jeździć

Co do stuków podczas jazdy mogą to być drążki stabilizatora i gumy stabilizatora, koszt bardzo mały a obie części mają ogromny wpły na prowadzenie auta i właśnie stukanie. Jeżeli zdecydujesz się na wymiane to polecam drążki meyle hd albo lemforder - reszta to jakies tanie buble. Ogólnie co do 320si powiem Ci, że sam kiedyś myślałem nad sprzedażą swojego 320d ale jak poczytałem, że padają w nich pokrywy zaworów które nie są naprawialne a nowa kosztuje 11tyś i o pierdyliardzie innych drobnych rzeczy które powodują masakrę w silniku stwierdziłem, żę odpuszcze tym bardziej ze swojego mam od nowości. W 320si kusi niska cena i bardzo mały przebieg. Jeżeli zacznie się coś sypać to pewno sypnie się grubo. Z lektur które przeczytałęm wynika, że bardzo rzadko które auto dojeżdża 150tys bez jakiejś poważnej awarii. Słyszałęm coś o przerobieniu silnika czy zaswapowaniu go, dokładnie nie pamiętam o co chodziło (chyba wymiana głowicy i tłoków od innego modelu) - ale mija się to z celem gdyż cały "urok" 320si to jest właśnie jego silnik i carbonowa pokrywa zaworów - co do tego przerobienia nie jestem pewien. Nie jestem też znawcą tematu ale troche poczytałem więc najlepiej jakby ktoś pewny swego napisał dokładnie.

poczytaj o błędzie zwarcia żarówek, moim zdaniem chce cie nabić na hajs.

Przedstaw ofertę na PW a mu prześlę, zobaczymy co powie

Jak znajdę dowody to Ci podeśle. Przeglądam Allegro ponieważ znajomy szuka dla siebie e90 i natknąłem sie na takie cudo, zderzak polift m-pakiet, maska standard pre lci. Maska przykrywała górna czesc grila

Bez tez podejdzie ale bedzie to komicznie wyglądać. Jest taka jedna perełka na Allegro wystawiona.

Tak

U mnie w f07 zawsze jest zamknięta na wyłączonym zapłonie i zamkniętym aucie. Wiec tak musi byc

wie ktoś z was może czy da się gdzieś dostać zamiennik tego pierwszego spoilera? ten z 3 zdjęcia widzę, że jest dostepny na allegro ale jeszcze nigdy nie natknąłem sie na ten "mały wydłużony" ktory jako jedyny mi pasuje.

ja osobiście jestem jak najbardziej za zmianą pre LCI na LCI pod warunkiem, że ktoś nas nie kantuje i fakt faktem jest to zrobione zgodnie ze sztuką a nie na szybko. Sam zmieniłem pre LCI na LCI dodatkowo mam zdjęcia przed modyfikacją i nie widzę żadnych minusów takiej operacji poza kosztem.

Dzisiaj działało mi tak jak mówisz czyli przez chwile wentylator działał prawie na max a pózniej na 2-3 biegu. Wczoraj i kilka dni wstecz miałem non stop problem ze nie ważne ile przejechałem zawsze działało na minimum 4 biegu i dmuchało tylko na szybę. Dzisiaj jest wszystko ok, poobserwuje i zobaczymy. Zamówiłem tez nowy czujnik AUC bo wywalało błąd ale watpię ze to przez to sie tak dzieje bo czujnik od dłuższego czasu nie działał.

Dzisiaj w ciagu dnia jak jeździłem cały czas wszystko działało jak należy czyli normalnie na 2-3 biegu klima chodziła i dmuchała na trybie auto jak trzeba. Nie wiem o co chodzi, moze rzeczywiscie coś głupieje od naszej dziwnej temperatury, raz 15 a raz 0. Wykasowałem tez wczoraj w nocy wszystkie bledy jakie tam sie w inpie pokazały. Poobserwuje jeszcze. Trochę przeraża mnie cena tego czujnika bo za mały pierdek wołają 500zl...

Dzisiaj rano (około 10 stopni na plusie) zauważyłem ze klima przez 10minut podmuchala sobie na szybę i pozniej sama powróciła do normalności i chodziła na 2-3 biegu. Z początku chodziła prawie na max. obrotach i myślałem ze jeszcze bardziej sie jej pogorszyło. Możliwe ze jest to związane z czujnikiem temperatury zewnętrznej? (Chociaż wydaje mi sie ze działa dobrze) albo po prostu głupieje od tej dziwnej temperatury teraz. Pomysłów już totalnie nie mam co to może byc

Witam. Mam problem z klimą, wszystko ogólnie działa jak należy oprócz jednego. Jak mam klime w trybie auto to wchodzi od razu na 4 bieg nie chce zejść niżej i powietrzem dmucha tylko z środka pod szybą gorącym powietrzem. Wydaje mi się, że było na forum już coś kiedyś o tym ale nie mogę tego znaleźć, kojarzy mi się cośz czujnikiem zaparowania szyby. Raz na jakiś czas ale to bardzo długi czas klima zacznie działać normalnie czyli bedzie lecialo powietrze przez wszystkie kratki i obroty spadną do 2-3 kresek. INPA, żadnych błędów nie wywala. Dodam jeszcze, że gorące powietrze nie leci po całęj długości podszybia tylko jak mamy środek to na prawo od środka po długości jakiś 10-15cm

http://www.bimmer.work Wpisz 7 ostatnich znaków numeru vin i będziesz mieć wszystko jasne

to, że masz radio Professional nie oznacza że masz instalację pod wzmaczniacz oraz bluetooth. Rozkoduj VIN i zoabcz czy wyskakują te opcje w twoim wyposażeniu, jeżeli nie wyskakują tzn. że nie masz tych opcji. Dołożenie Bluettoth jest nieopłacalne, lepiej kupic professional z wbudowanym bluetooth

A ja na wam powiem ze niektóre nie wejdą na 100%, sam przymierzałem i nie wchodziły. Wszystkie z serii F od "piątki" pewno i wejdą ale jak już weźmiesz jakaś inna Np z serii E to mogą nie wejść.

Tak