Czy przy wyłączonym zapłonie żaluzja chłodnicy w F07 powinna być otwarta czy zamknięta???

Szukałem takiej informacji i na forum i gdzie się tylko dało i niestety, nic dla F07 nie znalazłem. Jeżeli chodzi o inne modele BMW to najczęściej przy wyłączonym zapłonie żaluzja jest otwarta ale są też przypadki że jest zamknięta. Jednym słowem masło maślane uniemożliwiające wyciągnięcie jakiegoś wniosku dla F07.

Po uruchomieniu silnika sprawa jest prosta - żaluzja powinna być zamknięta do czasu osiągnięcia przez silnik określonej temperatury. Moje pytanie wynika z faktu, że u mnie przy wyłączonym zapłonie żaluzja jest zamknięta i nie mam pewności czy tak powinno być.

U mnie w f07 zawsze jest zamknięta na wyłączonym zapłonie i zamkniętym aucie. Wiec tak musi byc

Dzięki za konkret. Za kilka dni sprawdzę sobie jak to wygląda na rozgrzanym i pracującym silniku bo na chwilę obecną to umarł mi termostat (główny) i czekam na dostawę nowego.

Jakie miałeś objawy awarii termostatu?

W moim przypadku termostat się nie otwierał i cyrkulacja płynu chłodzącego odbywała się tylko w małym obiegu.

Objawy:

1/ wskaźnik temperatury pokazywał temperaturę płynu znacznie powyżej 100 stopni i wskazówka nie stała w jednym położeniu tylko "latała" w jedną i drugą stronę w zależności od obciążenia silnika

2/ wentylator cały czas pracował na najwyższych obrotach podczas pracy silnika po jego nagrzaniu, jak i bardzo długo po jego zgaszeniu, przy czym powietrze które dmuchał nie było zbyt ciepłe

3/ gumowa rura wychodząca z góry chłodnicy była bardzo gorąca natomiast ta z dołu dużo, dużo zimniejsza.

 

Po wymianie termostatu wszystko wróciło do normy. Sprawdziłem też żaluzje chłodnicy. Zamykają się po zgaszeniu silnika a otwierają się po osiągnięciu przez silnik temperatury pracy, tj. ok. 90 stopni.