djshowman4ff4

poszlo

2005 320d 163 km sedan

Witam wszystkich. Potrzebuje nastepujace info. Moment I schemat dokrecenia srub glowicy, stup glownych walu oraz stopek korbowodow. Jesli wystepuja jakies dane co do miski olejowej oraz klawiatury gornej to tez mozecie podeslac. Blok zostal spomiarowany oraz wyhonowany. Tloki dostaly nowe tulejki oraz pierscienie. Panewki glowne I tlokowe takze nowe kolbenschmita. Wal zostal pomierzony oraz spolerowany wazne ze trzymie wymiar nominalny. Hehe tak ze jak ktos ma jakies info na temat momentu dokrecen srib to podzielcie sie wiedza.

Panowie Panie na chwile obecna nie chce mi się z nią robić. Na wasze oko ile mogę za nią sobie wycenić w obecnym stanie ??? Dodam że turbo ma nowe nastawnik geometrii przeplew. Czujnik ciśnienia doładowania oraz odmę wszystko z aso bmw kraków. W kwietniu robiłem hamulce przód tyl textar nowe tarcze nowe klocki. W lutym zrobiony dwumas kompletny. Jakieś propozycje?

co dokładniej u ciebie bylo z tym 4 cylindrem?? pierscienie wyrobione tlok pekniety sznity na gladziach cylindrycznych??

Witam odświeżam temat dziś wydmuchało mi olej do intercollera bez jakich kol-wiek wcześniejszych objawów. Silnik zaczął się rozbiegać ponownie.. Jednostka cała zarzygana oliwa. W całym układzie dolotowym spore ilości oleju. Po ściągnięciu węza z inter do kolektora oraz po ściągnięciu rury łączącej filtr powietrza spływ z odmy i turbosprężarkę bardzo pochlapuje olejem. Wręcz pryska ze spływu z odmy. ;/ po odkręceniu korka oleju korek podskakuje i tak samo pryska olejem z wlewu.;/ lecz wtedy już znacznie mniej ze splywu. ;/ tak więc coś mi się wydaje ze trzeba by chyba silnik rozłożyć na części pierwsze. DORADZI KTOŚ COŚ?? co może powodować duże wręcz cisnienie w skrzyni korbowej ??

Witam temat zamknięty klapki zamontowane i problemy ustały. :D

Ludziki czy wy nie czytacie że zaworek egr jest dobry?? Przecież jest napisane. JEST DOBRY.

Zawór podłączony był pod wężyk z pompą i zaworek dolotowy spalin otwierał się i zamykał więc gdzie zepsuty zawór EGR? Chyba że źle myślę ???

Turbo naprawione. Został wymieniony jeszcze raz kor na orginal mitsubishi chra i wszystko gra jak powinno. POLECAM NIE KUPOWAĆ NIGDY ZAMIENNIKÓW SZKODA KASY

Witam mam problem z egr w bmw e90 320d m47d20. Gdy jest podłączony wężykiem podcienienia to niekiedy poszarpuje mi delikatnie silnikiem w granicach prędkości obrotowej rzędu 1500-2000. Nie ma znaczenia który bieg i jaka prędkość. Dzieje się to niekiedy na ciepłym silniku przy równomiernym utrzymywaniu pedału gazu. Najlepsze jest to w tym wszystkim ze jak odepnę wężyk z egr i on będzie zamknięty na stałe to jak ręką odjął. Zawór jak coś jest czysty wyczyszczony i sprawny I teraz moje pytanie brzmi czy zdemontowane klapy wirowe w kolektorze dolotowym i założone zaślepki maja coś wspólnego z tym szarpaniem ????????????????????????

Może zamówiliśmy wkład turbo orginal Mitsubishi wcześniej był kupiony jakiś chiński paść everon czy coś takiego. Zobaczymy jak przyjdzie. Ale wiecie co jest ciekawe na maszynach w dwóch serwisach turbo ten chiński wkład jest szczelny a na moim silniku już nie bo wali olejem raz w dolot raz w wydech... Co wy na torze

Nie zauważyłem może podkapca ale tego nie widać w lusterku. Ale jak odlaczy moc to wali błąd czujnik ciśnienia doładowania.

Po części tak... Po wymianie turbo i odmy po ok 200 km wyrzygalo prawie cały olej korkiem odma i do ic. Dodam że przez te 200 km z 5 6 razy odłączyło mi moc turba bo jej nie było słychać wogolei szedł jak typowy muł. Eh poradzicie coś bo mi już ręce opadaja. Mam ochotę sukę spalić...

To co jeszcze warto sprawdzić. ?