kubaj123

Stoi juz kilka miesięcy

miałem podobny problem u siebie tyle, że u mnie padła cała wiązka tylnej klapy (przetarłą się) przez co nie miałem, żadnych świateł. Polutowałem wiązke i wszystko zaczęło działać oprócz świateł cofania, próbowałem ciągnąć masę i też nic to nie dawało. Kto mi dopiero później powiedział, że moduł FRM zakodował sobie zwarcie na tych, żarówkach i trzeba go ogarnąć pod kompem. Może Ci coś pomoże w rozwiązaniu Twojego problemu albo jako tako nakierunkuje, moduł FRM też może być walnięty.

stawiałbym, że różnice w obu skrzyniach będą raczej kosmetyczne jeżeli to jest ten sam silnik. Tak jak mówiłem, jeżeli bardzo dobra oferta to bym brał nawet w ciemno.

Jeżeli za naprawdę małe pieniądze to ja bym zaryzykował na twoim miejscu i wziął w ciemno, a nóż sie uda. Tak Wgl. To czemu chcesz wymienić? Padła Ci? Tak na logikę biorąc to może być 95% rzeczy takich samych ale np gdzieś łapa czy cos może być inna albo jakaś poduszka, łapy sie chyba da odkręcić ale tego nie jestem pewien i patrzę na to z punktu widzenia oszczędności produkcji producenta

Czy normalne kest to ze po otwarciu korka od wlewu oleju na włączonym silniku zaczyna trochę gorzej pracować i lekko pierdzi (dźwięk) z korka?

a wykresu 30d 258km nie macie do kompletu? :D

z grubsza wyglądają na dokładnie takie same porównując te z 1 link do tej z 2

teraz musze poszukać jaki jest numer części tej blendy. Samo koło jakoś mi się specialnie nie podobało, wolałem sporta ale blenda jest genialna. a'la F Jeżeli wpiszemy w google "blenda bmw E87" to wyskoczy nam pare tego. Cena 80-100euro. Gdzieś się natknąłem na serie 1F i miała to samo. Już wszystkiego się dowiedziałem. Blenda z X1, było u nas na forum: viewtopic.php?f=70&t=232745

no to se kupiłem :v

Co to za kiera? bardzo ciekawie wygląda i zastanawiam się nad kupnem. Co prawda nie mam łopatek ale jakieś zaślepi czy coś da rade pewno kupić lub wywalić. http://allegro.pl/kierownica-wielofunkc-bmw-1-3-e87-e81-e90-lopatki-i5251889806.html

Potwierdzam, w szczególności 20d 05r a 30d 15r. R6 bym powiedział ze wgl nie brzmi jak diesel

Racja zapomniałem o pompie, ale z pompa spokojni możemy 250+ jest juz pare takich projektów. Ja celuje w 230-240 na seryjnej pompie, jak mi sie znudzi wejdą wtryski 35 i jakaś lepsza pompa

Co do IC wysiliłbym sie i kupił jakiś duży fmic, koszt 500-700zl zależy jaki rdzeń kupisz tyle ze jest trochę upierdliwej ale prostej roboty z montażem, co do turbo to garrett 2056 z 25d 177km cena ok 800-1200zl, wydech 30d 500-600zl, i downpipe z 600-900zl. Wtedy masz 230-240km. Wsadzasz wtryski 35d i masz 270+ km. Sam założyłem wątek i opisywałem w nim wszystko jak to wyglada. Sam czekam na przypływ $$ zeby zacząć w końcu modzenie, narazie pare części mam juz zeskladowane

Przeróbka polega tylko na powiększeniu/przezlifowaniu kolektora wylotowego i pojechanie do tunera na zestrojenie wiec można powiedzieć ze podejdzie bez przeróbek, jeżeli chce sie bardziej na bogato to do tego ic, dp od 25d i wydech od 30d

Garret i tak wam podejdzie z silnika 25d 177km o ile sie nie mylę i będziecie mieć genialne turbo i 220-240km

M pakietowe to m pakietowe czarne, chrom to chromline chromowane - dwie zupełnie inne linie samochodu

Ok, złe zrozumiałem. Myślałem ze chodziło Ci o to ze nie sprzedają oryginalnych tylko zamienniki na BMW store. Pojedź do salonu na bank bedą mieć to jest dość normalna czesc i musi byc łatwo dostępna

Czy w n43 to stukanie to normalny odgłos po otwarciu korka jeżeli przed otwarciem nic a nic nie słychać?

Jakim cudem na bmwstore moze nie byc oryginału? Najtaniej i najlepiej jest na Allegro, ja w idealnym stanie do LCI kupiłem za 100zl

Właśnie, co do napinacza mam pytanie. Swoje m47 rozbieram jak mi sie podoba i raczej nie boje sie w nim grzebać. Natomiast mam watpliwości co do n43. Myślicie ze można to samemu wymienić bez żadnych przygód? Na co trzeba zwrócić uwagę i o czym pamietać?

ja osobiście kupiłęm w kpl. rozmiary od 4-10 na grzechotke 3/8 oraz od 10-34 na grzechotke 1/2. Dokładnie mam taki sam zestaw jak to: http://allegro.pl/zestaw-kluczy-nasadowych-klucze-nasadowe-94-yato-i5045041067.html Bity yato robią robote, ostatnio nie mogłem odkręcić śruby zabespieczającej tarcze hamulcową ponieważ była troche podrdzewiała zapieczona i jeszcze na imbusa przez co sie obrabiała. Wziąłem z bitów chyba jakaś gwiazdke czy coś w tym stylu nabiłem wielkim młotem i na luzie odkręciłem. Bit jak był nowy tak nadal jest a śruba odkręcona, z drugiej strony to samo :] Dokupiłem sobie jeszcze do tego zestawu mały zestaw torxów yato za ok 25zł Jak tak bardziej sie przyjrzałęm zestaw prawie taki sam jak mój ale te narzędzia z walizki u mnie troche lepiej jakościowo wyglądają ale bardzo zbliżone.

powiedziałbym, że nawet bardzo łatwo. Ja zakupiłem same 6-cio kąty i nie miałęm jeszcze problemu przy majstrowaniu w swojej 3 :]

Zdecydowanie 6

Olej na bank wymieniam z racji tego ze auto serwisowane tylko aso pewnie było to wiadomo co ile był wymieniany. Podpial bym jeszcze go pod laptopa ale kurde akurat teraz mi padł... :duh:

Co jeszcze byś polecił do wymiany od razu przy kupnie? Mam książkę serwisowa i widzę ze hamulce przod i tył wymienione 2k km temu i faktycznie tak jest ale iskra wymieniona była wg książki 23miesiace temu.