kubaj123

nie jest najgorzej. Martwi mnie tylko ten NOX i wtryski. Myślicie, że warto wymienić od razu po kupnie napinacz rozrządu?

Jedyne co znalazłęm to troche problemów o cewkach, co do NOX czytałem, że w 116i jest masakryczny problem z tym ale w zasadzie nic więcej nie znalazłem, nadal szukam i nie mogę znależć normalnego tematu gdzie ludzie się wypowiadają na temat wad zamiast pisać jakieś totalne bzdety. Jakbyście coś mieli to podrzućcie tutaj. Czemu myślisz, że 18i nie nadaje się na małe przeloty? spalanie 8-10 w mieście nie jest aż takie złe. Chyba, że o coś innego Ci chodziło.

Witam. Co sądzicie o tym silniku? Przeglądam forum ale takie raczej szczątkowe informacje znajduje na temat awaryjności i zalet? Jakie macie z nim problemy na co zwrócić uwagę oraz co sie często psuje i jest kosztowne?

Witam. Po dłuższym poszukiwaniu znalazłem w końcu jako takto wstępnie Bmw e87 sprowadzone z Niemiec z książka. Auto widziałem dzisiaj osobiście oraz nim jeździłem, wstępnie wyposażenie zgadza sie z numerem vin oraz wszystko działa. Jedyne co to gościu mówił ze było lakierowane nadkole oraz drzwi i wymieniona lampa ponieważ babka czy krostami przetarł pół auta. Wnętrze w 100% wyglada wg. mnie na ten przebieg. Sprawdzałem tez ogólnie komputer i widać było ze ktoś nie wykasował wszystkich serwisów od razu po przyjedzie do polski. Powiedzcie co o nim sądzicie link niżej: Wcześniej patrzyłem na 116 poliftowe ale jednak chyba 18 bedzie mniej awaryjne. Mam tez zdjęcia książki serwisowej http://otomoto.pl/bmw-118-71t-km-ksiazka-serwis-idealna-2-0b-C36344586.html

Jeżeli Ci to pomoże to ja zmieniam pomiędzy 2-2.5tys i nie schodzę poniżej 1200-1300 przy jeździe eko. Jeżeli chce dać buta to kręcę go do tych 3.5-4tys i kolejny bueg

Fakt jeżeli chcesz kupic drzwi i znowu je malować to to jest trochę deb*lne. I w takim wypadku juz lepiej stare polakierowac. Jedyna sensowna opcja ale droga jest kupienie w bardzo do Ryń stanie drugich czarnych i ich nie lakierowanie tylko polerka

malując w kolor akuraz zrobisz z niego "powypadkowe" tak jak halfi powiedzial, tylko używka z fabrycznym lakierem wchodzi w gre jeżeli chcesz miec prawie identycznie

Czyli jednak wymiana oleju w cyfrze to nie taka prosta sprawa. Do skrzyni juz znalazłem jakiś zalecany przez BMW spełniający te ich wszystkie normy

p&p nie założysz. Musisz mieć chyba inne wiązki moduł świateł i dużo innych pierdol

Dam znac znajomym i sam bede sie rozglądać za fura. Ogólnie popatrz na parkingach niedaleko miejsca skąd była ukradziona. Ostatnio było na forum ze komuś ukradli i znalazł pare ulic dalej i policja złapała ludzi na gorącym uczynku.

u mnie, jak wchodze np w kategoria>bmw5>F10>zestaw hamulcowy>BBK to mnie wywala na główną i mi się nic nie wyświetla. Dopiero jak wpiszę coś w wyszukiwarce to jako tako wyskakują jakieś części ale przy większośći też nie ma napisane do jakiego modelu są, a szukam jakiegoś zestawu hamulcowego na przód ala BBK do F10/F07

ta strona co podales to jest jakis sklep czy tylko strona taka sobie? Na żadnym z moich urządzeń nie działa praktycnie nic z tej strony oprocz zalogowania

Sprzęgło jest hydrokinetyczne, chyba jest wymienialne ale raczej rzadko kiedy. Odgłosy wg mnie raczej pochodzą z silnika niż ze skrzyni. Jeżeli masz skrzynie na N to jest rozlaczona i nie ma prawa tam sie cokolwiek obracać.

O to nie wiedziałem ze po rozkodowaniu vin daje radę. Do dyfra i do skrzyni leje sie ten sam olej czy sa inne? Ile dałeś za litr?

Jaki lejecie olej albo jaki byście polecieli do skrzyni i do mostu oraz gdzie znajdują sie korki spustowe, do wlewu? Na forum znalazłem w dziale 5 informacje o tym, ze niektórzy leja Castrola. Osobiście uważam ze castrol to totalne dno i robi tragiczne oleje które można spotkać obok maki czy chleba w Tesco. Wiec z góry castrol do skrzyni odpada. Słyszałem coś o atf ale tylko ogólnie. Szukam także ile wlezie tego oleju do dyfra i do skrzyni ale tez nigdzie nie mogę znaleźć nawet w "sam naprawiam" nie ma nic napisane ile i jak to zrobic.

jaki byłby sens robienia dla każdego zawieszenia innch łożysk. Każdy model, każde zawieszenie gdyby miało inne łożyska to by była z tego jedna wielka masakra a na dodatek większy koszt produkcji części i samochodu (tak sobie gdybam) Więc zgaduję, że na 99% łożyska są te same

Silnik myles? Czy ogólnie auto? Czasami choinka wyskakuje po nieumiejętnym myciu silnika

też mam jeszcze jedno pytanie. Jak to jest z napinaczem, łańcuchem i ogólnie z rozrządem w 116i? są jakieś problemy z tym?

w sumie racja, jak kręci to raczej nie aku. Jak podepniesz pod kompa to wyskoczy co jest przyczyną najprawdopodobniej.

te pierwsza wrzuciłem tak po prostu, dość duża cena jak nawet za takie auto :D Co doreszty i tych silnikow to jak myslicie? 118i spoko by było ale ciezko znalezc poliftową

według mnie pranie nie ma tu nic do rzeczy, sam swoją tyle, że 3 prałęm chyba miesiac czy półtora temu i nadupiałem wody ile wlezie a wnetrze 5 dni schło. Wszystko działało. Ja bym stawiał na akumulator jednak. Jak masz jakis drugi, albo masz od kogoś porzyczyć to weź na podmiane i wtedy będziesz wiedzieć. Ewentualnie podebnij pod kompa o ile masz na miejscu jakiś swój i sprawdź błędy.

czyli taka standardowa cena za obszycie dobrej jakości skórą.

Witam. Przymierzam się do kupna kolejnego (już trzeciego) bmw w rodzinie tym razem dla mamy. Głównie auto będzie do miasta i to też nie na co dzień, czyli max 3-4x w tygodniu i może raz na 2-3 miesiące jakaś dłuższa trasa ponad 100km. Rozważam zakup raczej poliftowych 116i od 07r lub może przed liftowego 118i a o ile się trafi to poliftowego 118i. Diesel z góry odpada ze względu na niskie dzienne przebiegi (max 10-20km). Jako, że na dieslach dość dobrze się znam w szczególności na M47 i N47 tak na benzynach prawie wgl. Na auto mam okolice 35yś. Jakbyście mogli w skrócie opowiedzieć który z was był by najlepszym wyjscie 16i 16iLCI czy 18i 18iLCI. Jakie są ich wady które są awaryjne na co zwrócić uwagę. Jakbyście też mogli zerknąć na pare aukcji które mi wpadły w oko: l Niestety, żadnych 18i niestety nie mogę znaleźć, praktycznie wszystko to 16i. Jakbyście mieli coś polecić to chętnie wysłucham.

Wydech by sie przydało i tak, z ta turbina w standardzie był wydech od 25d dokładnie jaka średnice ma to nie wiem. Ktoś z forum musiał by zmierzyć. Co do wtrysków to nie trzeba ich ruszać. Jeżeli chcesz miec moce większe jak 240km to wtedy wsadzasz wtryski 35d na YT jest filmik chyba jak gościu wsadzając garretta 2056 albo 2260 z wtryskami 35d i wydechem m3 zrobił około 275km

Wczoraj jeszcze trochę poszperałem. Moduł na 5 kamer 800zl Kamery gdzieś po 150-250za sztukę Wiązka/kable do kamer Dół lusterka Wg mnie na bank wyjdzie taniej niż salonowe niecałe 4tys. Do tego czy będę zakładać czy nie brakuje mi jednej informacji i jeżeli ktoś z was miał by jakoś możliwość sprawdzenia był bym wdzięczny, a mianowicie: Czy kabel który wychodzi z kamery idzie prosto do modułu kamer? Czy może po drodze łączy sie pod jakieś inne moduły itp? Na logikę biorąc wydaje mi sie ze powinno być tak jak mowie czyli kabel AV idzie prosto do modułu a dopiero moduł tym rozporządza, tak jak w przypadku podłączania kamery pod komputer czy telewizor