JStroop

He he :D miałem swego czasu zajawkę na ten motor, ale po przeanalizowaniu wszystkich "za" i "przeciw" wyszło jednak, że mi się nie kalkuluje :)

Ja się tym nie przejmowałem :D przyjmowałem, że od 30 l ropy w dół zaczynała się rezerwa :mrgreen:

Jak już typ tak w ogłoszeniu zachwala i cmoka znaczy, że fura zaiste musi być przednia :mrgreen:

Nie ma sensu skakanie sobie do oczu :) ja mam automat i nie wyobrażam sobie manualnej skrzyni, ale jak szukałem M5 to żadnej w automacie nie było :D i wiadomo, że brał bym w manualu. Skrzynie co siedziały w 530d niesławne GM wcale nie są takie złe, jak ktoś kupił strucla z już zarżniętą skrzynią będzie psioczył, że słaba skrzynia, ja w swojej wymieniłem olej po 400 tysiach gdzieś i mechaniks strzelił karpia, bo w misce nie było żadnego syfu, gdzie trochę tych skrzyń rozebrał i znajdował tam różne dziwne rzeczy :mrgreen: jak ktoś dba tak ma. Porównywanie przyśpieszenia i wyłapywanie różnic rzędu setnych części sekund to nieporozumienie jednak, to nie wyścigowe wozy przecież tylko auta do zwykłego użytkowania :) jak wyjmę kanapę z turasa, koło zapasowe, radio i parę innych drobiazgów to stracę na masie, co znacznie poprawi osiągi :wink:

Ja po dwóch automatach nie widzę już możliwości powrotu do manuala :-)

Nie, jeszcze się nie brałem za to. Pewnie dopiero w styczniu za to się wezmę, bo mój nadworny mechanik nie ma w grudniu terminów już, z tym, że ja od razu kupię pewnie wszystkie uszczelki pod kolektor i chyba całą odmę. Zobaczymy czy to coś pomoże, bo wkurzają mnie takie detale :/

Chyba, że "stary" Niemiec tylko do kościoła jeździł :mrgreen:

Hmmm.. w sumie to ja wyjmowałem tylko bagnet, korka nie ruszałem :) ale gdzieś w necie widziałem filmik gdzie pacjent po wyjęciu bagnetu zwracał uwagę na taki dziwny dźwięk jaki się wydobywa wtedy, mam to samo chyba, więc tak czy inaczej inwestycja się szykuje :)

Wir w baku to chyba żaden problem przy tej masie samochodu :) ja zaklejam ekonomizer etykietą po piwie, żeby nie widzieć jak przy przyspieszaniu zapiera się na 40 l :mrgreen: a komputer wygaszam, bo zawału można dostać :D Silnik w 7 to jednak kwestia gustu, chociaż ja nie wyobrażam sobie tu innego niż 4.4 :)

Ten samochód to wielka niewiadoma jest :) "stanie" też zabija auto, chyba jeszcze bardziej niż klepanie kilometrów :) najpierw spróbuj to odpalić, a potem wal do jakiegoś mechanika niech to obejrzy i osłucha :)

Jeśli oryginały to nie jest to wygórowana cena, ale musisz doliczyć jeszcze uszczelki kolektora i parę innych :( to też parę złociszy pójdzie :(

Razem z tym przewodem co idzie od tylnej ściany silnika do odmy?

Możesz spróbować wysyłkowo, ale można wtopić, znajdź pierwszy lepszy większy sklep w okolicy i atakuj! :D tylko mogą nie wszystko mieć od ręki :D

Zobacz na realoem i po VIN znajdziesz spokojnie, z resztą w sklepie też znajdą i raczej nie ma mowy o pomyłce, dwa razy mi się zdarzyło, że musiałem na zaś brać dwie różne części bo wchodziły dwa rodzaje i trzeba było wybebeszyć żeby sprawdzić, która konkretnie idzie :)

Nie ma dramatu, ale generalny nie będzie konieczny raczej. Tylko tą wewnętrzną odmę muszę wybebeszyć, ale żeby się do niej dostać to trzeba kolektor chyba zrzucać :D

Jak wchodziłem do sklepu to sprzedawca od razu wiedział, że kaszany ma nie szykować :) Zawieszenie Lemforder, a inne części w zależności albo Bosh, albo z serwisu, chociaż co do Bosha to się zawiodłem już parę razy :/ Używki albo chińszczyzna na dłuższą metę jest droższa niż raz kupiona porządna część. Co zamierzam wymieniać? Jak na razie odmę, ale nie wiem ile będzie kosztował komplet uszczelek jak się do niej w końcu dostanę? :mrgreen:

Nie żartuj, z cenami nie ma dramatu :) jak na razie nie kosztuje mnie więcej jak M57, no nie licząc kosztów benzyny :)

Straszcie mnie tak dalej kosztami utrzymania to będę zmuszony "ustawić się" na dzwona ze szkodą całkowitą ;)

Koleżka miał 525d w manualu zakręconą do 205 KM i latało to przyzwoicie, baaaardzo przyzwoicie :D 530d chcieli mi kręcić do 220 KM ale niestety automat :( myślę, że "kobita" nie będzie zawiedziona :)

Ja z założenia nie oglądam aut, które są dalej niż 100-150 km ode mnie. Szkoda czasu i paliwa na oglądanie "trupów" a niestety duża część aut to jednak "chrupki", wszystkie w "Full opcji", "M parkiecie" ;) i większość ma 220 tysi na szafie. Z fotek mało co wywróżysz, trzeba jednak kopsnąć się i auto zobaczyć na żywo :)

3.0 d dobrze serwisowany jest nie do zabicia.. :) ja szukając diesla nie brał bym 2.5 tylko 3.0 różnica w spalaniu żadna, a jednak 30 KM więcej. Co do spalania to mi w automacie turing spalał po mieście średnio 8-10 l, zależy od pory roku, na trasie najmniej wchłonął mi 5 litrów, ale to jazda silnie emerycka :) w serwisie nie jest jakieś bardzo drogie pod warunkiem, że nie posypią Ci się wtryskiwacze czy turbo ;)

Kolega jak poszukasz sobie w Pl aut to znając stan większości będziesz w ogóle wdzięczny jak się trafi coś nie dobitego, a kwestie wyposażenia do tego to już w ogóle czysta fantazja :) nie wiem czy połączysz jedno z drugim :)

Przy 200 km/h co by to nie było to musi swoje wychłeptać, z tym, że duży motor ma jednak lżej, sporo lżej. W E38 przy 160-180 km/h bardzo nie czujesz że jedziesz, a chwilowe zużycie mam w granicach 11 l, tyle, że na naszych drogach nie poszalejesz :(

Miałem 530d i nie jest to zły motor, jedyny minus jak to dieslu to zima :) wytrącanie się parafiny i codzienne rozterki rano.. odpalę czy nie ? :D

Vanosy nie straszne pod warunkiem, że motor nie potrzebuje wody święconej i kadzidła :D