JStroop

Witam! :D Nie chcę zakłądać nowego wątku, bo widzę temat jest zbieżny z moim pytaniem więc może ktoś będzie mi w stanie pomóc. Chodzi mi o to w jaki sposób można po objawach stwierdzić, że wtryski się "kończą" ? Mam 530d przed liftem, kilometrów to ma już trochę nalatane (ziemię okrażył jakieś 10 razy po równiku :D ) nie jestem w stanie ustalić co kiedy było wymieniane, bo nie znam historii auta (przyjechało z Holandii) mechanik mało nie wypadł z kanału z wrażenia, jak stwierdził fabryczne napinacze :D Myślę, że z wtryskiwaczami jest podobnie :( może mnie ktoś oświeci na co zwrócić uwagę? Będę wdzięczny :)

He He :D Panowie, z tego co pamiętam to nawet w instrukcji było to podkreślone, że samochodu zamkniętego z kluczyka nie da się otworzyć od środka :) to tak poza tematem :)

Mam podobnie :D ale nie z otwieraniem klapy bagaznika, ale z podświetleniem tablicy rejestracyjnej :) wywala mi cały czas błąd Kernzeich coś tam :D prufen :D nie wiem gdzie jest przetarcie kabli, ale narazie mnie to nie interesuje :)

A te gumy stabilizatora, to jakiej firmy wziąłeś? Nie wiem jaki Ty masz ten stukot tam, ciężko to określić z samego opisu, ale u mnie za stukot była winna właśnie ta guma. Poprzedni właściciel "żydził" na częściach w wpakował jakąś chinkę. Mój nadworny mechanik zaaplikował Lemfordera i teraz rozkoszuję się błogą ciszą :D

od września 2000 r. były już liftowane :)

Hmmm.. to może da się jakoś to wyłączyć np. przez OBD, bo u mnie jak zamykam z kluczyka to się nie włącza alarm.

Ja nie bawiłem się w wyłączanie samego alarmu, ale trzeba auto zamykać z kluczyka, wtedy alarm się nie uaktywnia :D

Myślałem o całych lampach, ale to chyba spory wydatek jednorazowo, więc chyba pozostanę przy samych szkłach. Mi nie przeszkadzają pomarańczowe kierunki, chodzi o to, że mam te szkłą tak zapuszczone :oops: że jadąc w nocy można się zdziwić mimo xenonów :(

Panowie, a propos wymiany tych lamp to czy jest tam duży problem z ich przełożeniem jeśli ktos ma xenony? Ja akurat mam i nie chciałbym ich kupić w ciemno i żeby się nie okazało, że nie można im przeszczepić przetwornic xenonów :(

Przy okazji i ja podłączę się do tematu :) nie chce mi się nowego wątku zakładać :) czy u Was po odpaleniu auta jak z P przerzucacie np na D albo R to czuć takie telepnięcię samochodem? Ja tak mam i nie wiem czy to jakiś negatywny objaw?

Co do 2.8 w benzynie to były klepane do sierpnia 2000 r. potem były 3.0 ale z tego pamiętam to one były chyba w układzie V tylko, ale mogę się mylić. Co do automatu to ja sam posiadam 530dA 99 rok prod. Auto ma nalatane 395 tysi i automat śmiga jak marzenie chociaż zaczynają się u mnie pewnie niepokojące objawy :( co do spalania to głównie użytkuję auto na krótkich dystansach, do roboty mam jak splunąć i zimą spalanie miałem między 12-13 l latem w granicach 10 l. Na trasie to głównie zależy od temperamentu kierującego, najniższe spalanie jakie nim osiągnałem to 5.5 l i nie powiem, że jechałem na "emeryta" :) A co do Audi A8 z motorem 4.2 to kiedyś też na nie chorowałem, ale skutecznie mnie z niego "wyleczono" :D Pozdrawiam.