JStroop

Klapa jak już to słusznie zauważono podatna jest na rdzę, ale co do tego miejsca, o którym wspomniałeś to za chińskiego boga nie wiem które to ? :mrgreen: Co do zażerania oleju to moja była ma E46 2.2 w benzynie i to też żre olej, nie widać żadnych wycieków, nie kopci, a olej ubywa i nikt nie wie jak :) Co do tego auta o którym mówisz to weź litra wyborowej jakichś dwóch magików z serii mechanik i lakiernik i zastanawiaj się czy warto :) na odległość słabo można Ci coś pomóc w tym konkretnym egzemplarzu :) "Panie, jak nim wjeżdżałem do Polski to mi tirówki brawo biły" :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

A ja tam nie wiem czy bym chciał motorek w układzie V, chociaż w Zile chodził fajnie :mrgreen:

Cóż, byćmoże nawet wśród M57 jest wielu "naciętych" klientów, bo tak jak tds ma negatywną "legendę" tak 3 litry w dieslu owiane są legendą niezawodności co nie znaczy, że nie ma tam padlin :mrgreen: a co do ładowania lamp poliftowych do przedlifta to z tego co pamiętam coś tam się gryzie z błędem spalonych żarówek :)

Nie twierdzę, że nie ma tds'ów w dobrym stanie, ale ja mam niezbyt dobre zdanie na temat tych silników, może dlatego, że naszym kraju silniki te słabo znoszą eksploatację jak najtańszym kosztem. Kilku znajomych miało te silniki i na samo wspomnienie wpadają w delirkę :mrgreen: a co do lamp to jak bym chciał przykozaczyć zakładając poliftowe to zadbałbym też o tył, żeby to jakoś wyglądało. Nie wiem czy tamten egzemplarz był "dzwoniony" ale jak widzę taką "kumbinację" to mi się alarmy włączają. Ale mogę się mylić :)

Tds'a ja bym odpuścił, a ten egzemplarz ma dziwnym trafem z przodu lampy poliftowe, a jest przedliftowy :mrgreen: no a z tyły lampy takie jakie być powinny :)

Mi się nie podobają szczeliny między zderzakami a resztą "budy" zwłaszcza tylny zderzak. Co do przebiegu to jak dla mnie należałoby dodać do niego tak skromnie ze 100 tysi :mrgreen:

Bo Ty to każdą radość zepsuć potrafisz :mrgreen: A poważnie to trzeba by jednak dokładnej zbadać przyczynę, żeby nie było niespodzianek

Zaprawdę powiadam Ci, że cud ten za moją sprawą się stał :mrgreen: wisisz mi skrzynkę wódki :mrgreen:

Tak, ale z tego co mi tłumaczono to biorąc końcówkę paliwa może zassać jakiś syf z dna zbiornika, a to może negatywnie wpływać na jej pracę. Objawy jakie ja miałem idealnie pasowały do tej teorii ;)

Lampy są przedliftowe tyle, że kierunek zmieniony na "biały" normalna rzecz, sam myślałem, żeby taką podmiankę zrobić. Co do kierownicy to się nie wypowiem, bo się nie znam na tym :) innych grzechów nie zauważyłem ;)

Mi paruje tylko lewy, ale za parę dni szykuje się do uszczelnienia silikonem :) jaki będzie efekt dam znać ;)

Nie dzwońcie! :) ja już zaklepałem ten wóz :mrgreen:

Bmw nigdy nie miało V6 i nie ma do tej pory. Jak to nie było V6 ? :cry2: a ja przez ostatnie 3 lata byłem przekonany, że mam taki motor pod maską :mrgreen:

Najbardziej nie podoba mi się słowo "Okazja" :) co do wozu, to z tego co widać to xenony raczej nie w oryginale, bo brak spryskiwaczy, ten rocznik nie powinien mieć raczej takich lamp, ale sprzedający mógł je sobie wcześniej przełożyć ( czyżby dzwon ;) ) z wnętrza to za dużo nie wywróżysz po zdjęciu, bo jest tylko jedno, ale z tego co widać to jakaś proste wyposażenie. Jak niedaleko Ciebie to bierz jakiegoś mechasia i śmigaj obejrzeć :)

No tu się zgodzę. I faktycznie jadąc z kumatym mechaniorem czy lakiernikiem można się miny wystrzec. Najgorzej się człowiek wkurzy jak przejedzie 400 km a potem okazuje się, że fura na zdjęciach z ogłoszenia, a ta do sprzedaży to dwie różne. Co do min to bardziej rozpowrzechnione są raczej poskładane i polepione na szybko bolidy zagarażowane w sobotni wieczór w płocie lokalnej remizy :mrgreen: egzemplarz taki należy szybko zbyć, a kupno czegoś takiego oznaczać może tylko wydatki zwłaszcza jak się jedzie bez dwóch wymienionych na górze tego postu. A co do cen kupna przyzwoitego auta to ja też dużo nie popłaciłem, nie powiem ile, bo skarbówka się przyp...li :mrgreen:

Co do cen to rozpiętość będzie na prawdę duża, nie bardzo się orientuję co do cen beznyniaków, bo ja bardziej dieslowy jestem :mrgreen: ale popatrz na przykład na średnie ceny rocznika z konkretnym silnikiem, a zobaczysz po ile one "chodzą" Możesz poogladać też ogłoszenia na niemieckich portalach tyle, że sprowadzany wóz to 19 % akcyza :( Odnośnie lakieru to nie wiem czy każdy serwis Bmw oferuje taką usługe, ale chyba problemów wielkich z tym nie ma, jednak uważam, że jeśli chciałbyś ocenić stan lakierniczo blacharski wozu to skłaniałbym się raczej to poszukania bardzo kumatego lakiernika. Pozdroo ;)

Jesteś widać wyjątkiem potwierdzającym regułę :mrgreen: nie twierdzę, że wszyscy sprzedający żenią lipę, ale naoglądałem się tylu cudów, że zdanie mam wyrobione. Wałki były, są i będą i jeśli nawet E39 to już "staruszki" to E60 jest już trochę młodszy i nadal można kitować, że ma 180 tysi, kupiony od dziadka co jeździł do kościoła itp itd.. A potem płacz, bo mam 3 w jednym :mrgreen:

A u mnie cisza, bloga cisza :-D no ale u mnie to byly tuleje winne i bily tylko przy lekkim heblowaniu :-)

Patrzyłeś pod spodem czy sucho jest?

Jak dla mnie to ta cena jest śmierdząco niska :mrgreen:

Przemawia przez Was czysta zazdrość :mrgreen: A no i dopiero teraz zobaczyłem, airbag w gratisie się pali :)

Możemy podzielić to na 3, ale za daleko mieszkasz :) z resztą, wątroba już nie ta i po wypiciu 0.7 trzyma człowieka jak ruski termos :)

Cóż, więc jednak pozostanę przy swoich 3 litrach :mrgreen: (Wyborowej, albo czystej) :mrgreen:

Poważnie to taka lipa ten 4.0d ?

Ha! :) tego nie wiedziałem, a nie dawno mnie wyleczyli z E38 z tym motorem :) wogóle to wszyscy mnie leczą z E38 nawet z tego 740d :( uwzieli się, czy jak?