Witam

wiem ze temat byl przerabiany kilkanascie razy.

 

Wymienilem 2 przednie wahacze gorne z przodu L+P firma febi wraz z tulejami.

Prawdopodobnie jest to tuleja od lemf bo jest starte logo bmw.

Wymienilem wahacze poniewaz mialem bicie juz od 50,60 km/h przy dohamowywaniu.

Po wymianie problem rozwiazany polowicznie, nie bije kierownica przy malych predkosciach ale pow 100 drgania, bicia na kierownicy nadal wystepuja...

Prosze o pomoc

Wybite tuleje mogły uszkodzić tarcze hamulcowe.

Krzywe tarcze wybijają tuleje a wybite tuleje potrafią wykrzywić tarczę. I koło się niestety zamyka.

Wybite tuleje mogły uszkodzić tarcze hamulcowe.

Krzywe tarcze wybijają tuleje a wybite tuleje potrafią wykrzywić tarczę. I koło się niestety zamyka.

 

dokladnie krzywe tarcze :D dzis sie o tym przekonalem w ojca passacie ;p

Mam tez dobrze znane wibracje przy predkosciach 120-140km/h

No co. Trzeba się przyjrzeć wszystkiemu.

Zaczynając od kół poprzez zawieszenie, hamulce, układ kierowniczy. Gdzieś są luzy bez przyczyny tego by nie było.

A no i jeszcze też wszystko z tyłu bo drgania się przenoszą.

A u mnie cisza, bloga cisza :-D no ale u mnie to byly tuleje winne i bily tylko przy lekkim heblowaniu :-)

Ja już miałem piasty wymieniać, a okazało się że to wyważenie kół...wyważałem raz bije, pojechałem do innego i bije dalej ale mniej i dopiero trzeci wyeliminował drgania. Maszyna maszynie nie równa tak jak obsługujący.

Do autora postu - sprawdź jeszcze czy nie masz luzu na którymś ze sworzni wahacza przedniego PROSTEGO. Bardzo często luz w tym miejscu daje takie objawy.

Pzdr.

Tylko kolega nie napisał, czy ma te drgania przy hamowaniu czy przy stałej prędkości. Może jakieś doprecyzowanie by się przydało.

witam

 

- bicie kierownicy przy hamowaniu 80-120 km/h po wymianie 2 przednich gornych wahaczy objaw ten jest duzo slabszy wczesniej kierownica latala na boki przy hamowaniu, teraz lekko czuje bicie, hamuje plynnie bez bicia do 60 km/h

 

-stale wibracje- tylko delikatnie wyczuwalne podczas jazdy tylko przy predkosci 120-140 km/h (objaw podczas jazdy bez hamowania)

No to zostaje opona lub felga, ewentualnie wyważenie.

Ok dzieki, a tarcze przod?dyfer?konwerter?poloski?

Witam,

 

Odświeżę po miesiącu.

 

U kolegi jeszcze był problem z maglownicą. Powstawał problem drgań przy jeździe i przy hamowaniu.

Po regeneracji magla jak ręką odjął. Oczywiście inne elementy sprawdzone i były ok (tuleje, łączniki stab., wahacze, końcówki drążków etc).

Autor postu pyta już o dyfer, półośki i tarcze a czy sprawdził to o czym pisałem wcześniej?

Luzy na sworzniach (wystarczy na jednym (lewym bądź prawym) w wahaczach prostych też będą dawały takie objawy - delikatne bicie kierownicy podczas jazdy oraz większe bicie kierownicy podczas hamowania.

Pzdr.