Rivasi

Tak to wyglada przy zawieszeniu kompletnym KW (sprezyny i amorki) i obnizenie 20/15. Xdrive w E91 325i standard : http://images67.fotosik.pl/1022/8882c09216856f4cmed.jpg http://i.imgur.com/NH8RFx0.jpg Auto po zamontowaniu zawieszenia KW inox Street performance V3, obnizenie 20/15 : http://i.imgur.com/0bYIpyW.jpg http://i.imgur.com/sYshaDj.jpg

O dobry przyklad, nie sadze aby ryzyko, czas oczekiwania its jest warte 10/12 tys zloty cyli jakies pewnie 15% samochodu szczegolnie ze przy odsprzedazy tracie sie wiecej. Jak by oszczednosc siegala 30/35 tys zl to tak

a dasz vin zeby zobaczyc jak sie te 50 tysiakow maja w rzeczywistosci ? :mrgreen:

miejsce w bagazniku jest takie same podstawowo tylko kombi jest bardziej poreczny i mozna uzyskac plaska modloge jak skladasz siedzenia. jezeli sedan tez premium selection i tak samo wyposazony i z taka sama cena/rocznik to sedana. jezeli nie potrzebujesz plaskiej podlogi. Oczywiscie sedan jest brzydszy od touringa na ale 50 tys km mniej robi swoje.

ja wiem jak juz krecic to na powaznie, do ostatniego wpisu w historie BMW, kazdy w to wierzy ze samochod przez 5 lat nie jezdzil.

wedlug mnie to te same co do performance, numer czesci 2 147 264 i 2 147 265 Jest jeszcze inna metoda, ponizej DIY : 1/stalowy gruby pret, trzymajac go w prawej lub lewej rece wedlug preferencji osobistych, szybkim zdecydowanym gestem kierujesz od tylu go w okolice kolana osoby ktora zdementowala poprzednio zaslepki. Oznaka ze wszystko jest w dobrym toku jest dosyc mocny krzyky zainteresowanego oraz zwijanie i jeczenie na ziemi 2/ po pierwszej operacji powtarzas ja dwa trzy razy na kazdym kolanie aby byc pewnym ze operacja przyniosla skutki i nie bedzie dalszych zmagan silowych 3/ jak zainteresowany lezy na ziemi, pytasz grzecznie : gdzie sa k... moje zaslepki pincho puto (dodanie hiszpanskiego jest tutaj aby zdezorientowac zainteresowango) 4/ jezeli odpowiedz nie przychodzi natychmiast powtarzaszpunkt 2 i 3 do skutku. stalowy pret mozesz znalesc na kazdym zlomowisku ia wiec koszt 0 i jestes pewien ze bedziesz mial zaslepki ktore odpowiadaja twojemu zderzakowi.

Nawet ci ktorzy doskonale zdaja sobie z tego daja sie nabrac, kumpel z wroclwia kilka miesiecy temu kupil E60 530D z 2007 z przebiegiem 145 tysiakow za okzyjna cene full wypas, przebieg potwierdzony przez ASO BMW... po 3 tygodniach i zaczynajacych sie duzych klopotach doszedl do tego ze samochod ma mial minimalnie 380 tys przejechane w 2013 przy imporcie a wiec prawdodpobnie okolo 430/tys km jak go kupil

Czy to znaczy ze nie ma takich? nie ma takich :)

:lol: :lol: :lol: :lol: jestem pod wrazeniem :)

raczej to jest wielka anomalia, ja mam 270 tys przejechane na moich orginalach i dalej graja. Podejrzewam ze ktos zle cos podlaczyl i dlatego sie wypalila, jak tak zrobil z innymi to moga poleciec. Malo kto ma problem z cewkami bo to dosyc trwale czesci, zalecenie to wymiana prewentywna co 160 tys km ale raczej kazdy czeka az mu padnie bo nie ma to skutkow innych niz padniecie cewki.

tak jak przedmowca, czesci Z Fxx nie podejda nawet po duzej gimnastyce do E9x, climatronic jezeli bys chcial go zainstalowac to koszt jakies 7K zyla, podniesienie mocy z w 2.0D da sie zrobic ale to nie bedzie nie wiadomo co no i dizel 7 letni nie ma przebiegu 50 tys km chyba ze stal w sadzie przez 5 lat, ma raczej krecony przebieg

to jest do M pakietu post lift tak ?

:lol: :lol:

Really ? zaslepki ?

zamowienie zlozone, temat do zamkniecia.

szbkosci pokazywane masz normalne i roznia sie od realnych, mozna to zmienic

W BMW to sie nazywa radar zblizeniowy lub tempomat z funkcja hamowania mozna zrobic retrofit, to hamuje tylko nie przed pieszymi, jest artykul jak to dziala w E9x na forum : viewtopic.php?f=70&t=271862

oplaci sie jezeli auto jest drogie

euh... no nie kocham bmw ale plastiki i skory sa na poziomie forda K @przmek : silnik .??

wiesz tak naprawde chodzi o to ze mozna niezle walki na tym krecic na vacie ustawiajac sie w niemczech jako representant fskalny :mrgreen:

ja zrobielm operacjeodwrotna z audi do BMW i zgadzam sie z opinia tylko ze jak zmieniasz zawieszenie na KW3 konfort to nagle zawieszenie staje sie i lepsze w prowadzeniu i wygosniejsze a fotele sa nagle konfortowe :)

tylko ze mozesz wyciac katy elektronicznie bo sie swieca jak maja 97% procent sprawnosci i to jest to co mowisz ograniczenia na sile bo dajcie temu katowi troche zyc bo dalej pelnia 97% swoich wymagan a jak wyrzucisz dpfa to przechodzisz do stanu kleska zywiolowa. Naprawde nie moge zapomniec sprawy o azbescie we francji gdzie ludzie protestowali przeciwko zastapieniu azbestu bo przeciez nic sie nie dzieje a generuje to okropne koszty a 30 lat poniej zaczela sie fala smierci rakowych przez ciagle zatrucie azbestem... i to byla prawdziwa ekatomba, nie ma rodziny w niektorych zawodach chocby u nauczycieli ktorzy nie mieli rakow azbestowych (sa potworne) boje sie z w polsce za 30 lat bedziemy podliczac tak samo raki zalodka i rak kominiarzy tylko ze zawod juz prawie jest na wymarciu... a choroba szaleje a jak rozmawialem z jednym z takich tunigowcow to mi powiedzial wprost, mam to w du.. bez pozwolenia nie wytne a kaska szybka i prosta a jak beda zdychac w bolach to na ich zyczenie, ja zyje na wsi.

ja wole od tylu je zakladac, jak masz wprawe to mniej roboty bo nie ma odklejania szybki a montaz nie do odroznienia : http://i.imgur.com/UjcqU9Q.jpg

ale z akcyza to sie zgadzam ze to bezprawie, nie mam watpliwosci. tylko tu sytuacja jest problmatyczna z vatem. Genralnie WNT jest zalezne od miejsca swiadczenia a wiec rownierz opodatkowania czyli od miejsca gdzie towary znajduja sie w momencie zakonczenia ich transportu. Jezeli jest to platnik VAT w polsce (firma) to nie mamy problemu, firma przez zazwyczaj przedstawiciela fiskalnego gwarantuje lub awansuje vat w miejscu odclenia i jak tylko towar dociera do miejsca przenaczenia, placi VAT na terytorium polski i go odzyskuje od przedsatwiciela niemieckiego. Jezeli jest to za to osoba prawna (normalny smiertelnik) to jezeli obrot roczny jest ponizej 50 tys zl to tak jak opisales clo i vat w niemczech a akcyza w polsce i papa. ale jezeli wartosc roczna jest powyzej 50 tys zl to osoba prywatna powinna sie zachowac jak firma, przez przedstawiciela zabezpieczyc vat w miejscu odprawy i zaplacic clo (ktore jest te same w calej unii) ale potem zglosic sie w ciagu 15 dni do urzedu w polsce dodac akcyze i VAT 23% i na tej podstawie odzyskac vat niemiecki od przedstawiciela. Bo jak nie to powstaje raz nie zaplacenie podatku naleznego w polsce a przestawiciel niemiecki inkasuje dla siebie twoje 19% VATU ktory odzyska przy rozliczeniu VAT bo przeciez nie wydal na przeciw tego zaplaconego VATu do urzedu zadnej faktury a wiec to ten VAT panswto mu zwroci a bedzie to stanowilo dla niego zysk, dodatkowo zysk nie opodatkowany i oprocz bardzo rzetelnej kontroli fiskalnej jest to trudny do wykrycia preceder. Sadze ze wielu ludzi zapomina jako osoba prywatna ze obrot wewnatzwspolnotowy od towarow importowanych jest w formie uproszczonej tylko do kwoty 50 tys zl/rok a ze nie a juz celnika na granicy to nie robi stosneej korekty i jest w bezprawiu. A problem nie jest ewidentny bo osoba ktora sie zajmuje na co dzien takimi problemami (obrot 15 M euros/rok w obrocie wewnatrzspolnotowy ale fakt tylko z firmami i jakies 7 millionow euros eksportu i 4 importu) potrzebowala kilku godzin aby rozgrysc problem Dala mi ten link dla uproszczenia : https://rachunkowosc.com.pl/prawo-i-podatki/vat-i-akcyza/Miejsce_swiadczenia_przy_wewnatrzwspolnotowym__nabyciu_towarow__WNT.html

Zlej caly olej, zobacz ile go jest i dopelnij tak aby dolac z powrotem 6,4 litra