Rivasi

sklanial bym sie ku tej wersji !

bo na co dzien samochodem sie jezdzi w srodku a nie oglada z zewnatrz :?: :mrgreen:

ladnie sie z autem komponuja ! :cool2:

ha bym z tym blotnikiem nie byl tak jednoznaczny, montaz nawet fabryczny w BMW potrafi byc mocno nie rowny w e90 a F3X to juz stalka. @represiv : Jezeli bedziesz dbal, wymienial olej co 7 tys, i raz na 50 tys czyscil silnik chemicznie bedzie ok. Glowica to pikus. JEstem w tym przypadku, mi silnik brak 1L/1500 km po wymianie odmy bylo 1L/2500 km, po procedurze czyszczenia silnika 1L/7000 tys a po zmianie oleju na gestszy jestem na 1L/9000 km (czyli dobrze)

problem z pierscieniami sie okazjue okolo 170-200 tys km i nie warto naprawiac. Samym oleju problemu pierscieni nie zalatwisz trzeba troche rozszerzyc o caly zabieg chemiczny doprowadzenia silnika do czystosci technicznej, olej np Motul xcess 5W40 tylko konczy sprawe. Swap na N52B30 252 konie jest dosyc prosty jak chodzi o sam silnik i troche osprzetu ale bez tragedi za to trzeba wymieniac rownierz tlumik koncowy i chyba srodkowy.

glowica to pikus, problem w 325I TO PIERSCIENIE

nie tylko ze nie ma sensu to jeszcze wlales olej nie odpoiadajacej zadenej z norm BMW LL01 lub LL04. Jezeli masz dizla wybierz olej LL04 jezeli Benzyne to LL01 bo inaczej zepsujesz silnik. lepkosc 5W40, 5W30, 0W30, 0W40

nie no tak ale de facto powinno se wyieniac olej co max 10 tys a jak ciezkie warunki czytaj duzo miasta to co 7 tys.

LL01 jest jak najbardziej odpowiedni do silnikow benzynowych BMW, te oleje sa zreszta lepsze w kazdej dziedzinie i nizastapione dla benzyniakow uzywnych szczegolnie w miescie przy malych odcinkch, tu akurat chodzi tylko i wylacznie o to ze olej LL04 pozwla BMW w benzynach na osiagniecie norm euro w europie. Roznica w zywotnosci katalizatora w benzynie mimo duzej ilosci prob testow nie zostala doprawde przetestowana bo koniec katalizatora w duzo wiekszej mierze zalezy od stanu silnika, jakosci paliwa i sposobu jazdy. Uznaje sie ze przy sredniej zywotnosci katalizatorow miedzy 160 a 200 tys km, roznica miedzy jazda na LL01 full saps a LL04 low saps to kolo 10 tys km, pomijalne. w dizlach roznica przez dpf to inna bajka, trzeba stosowac LL04. Jak chodzi o topowanie Mobil new life 0W40 esp 0W40 to nie powinno byc problemu ale biorac pod uwage ze litr oleju 35 zl czy warto w ogole brac to pod uwage

Da sie z problemem N52B25 walczyc ale po co bo roznica w cenie z 3.0 nie jest duza

klocki i tarcze sa wieksze a wiec drozsze, wiecej oleju, wszystko jest troche drozsze ale to nie jest jakas roznica bardzo znaczaca. Nie ma nic zspolnego np z kosztami eksploatacji i napraw dizli np (6,5L). koszty naprawy silniku jest rownierz wyzszy.

dokladnie :cool2:

Z punktu widzenia awaryjnosci N52B30 i N52B30n jest duzo ale to duzo mniej problematyczny niz N52B25 pzed i po lifcie.

Motul 10W40 jest bez normy BMW i ma za niski HTHS dla twojego silnika... Bedziesz Mial Wydatki... :mrgreen:

Wiekszosc ludzi robi chipy i ma przebiegi powyzej 150 tys km nie robiac tej operacji. I tak oczywiscie ze ci silnik lepiej chodzi.

To i w odroznieniu z 90% posiadaczy 335i bedziesz mial optymalna moc i doplyw powietrza i mniej problemow z pompa i wtryskami :cool2:

no ok to sie broni :) tylko ze nie widze jak inaczej przewiesc w konfortowych warunkach 5 osob i to juz niezaleznie czy chodzi o dzieci czy o wdrapanie sie na Mont blanc z 4 innymi osobami z calym sprzetem w bagazniku lub pojechaniem na narty z kumplami bo samolot jeszcze nie londuje w Courchevelles a M3 tam nie wjedziesz w zime bo twoj boczek konczy sie w przepasci :mrgreen: Bo jak z kims jade gdzies to lubie porozmawiac na zywo po drodze a nie kazdy swoja fura :roll: uwazasz tak w skrocie ze BMW to dla mlodego singla z lala w kozaczkach lub starego z 20 letnia kochanka ktory czerpie pelnymi garsciami z zycia (cokolwiek to znaczy) :mrgreen: Troche klisze tez tak myslalem jak mialem 30 lat :!: . A widze ze przy okazji jestes podatny na reklame : to dobrze :) Ten tekst z szybszym biciem serca przechodniow to musze sobie zapisac :D

No tak bo nie bylo by co porownac inaczej :mrgreen:, to de facto ten sam typ pojazdu co BMW 2GT, crossover a nie Van jak poprzednia generacja :) tylko inne wymiary. http://ocdn.eu/images/pulscms/NjA7MDQsMTdmLDE4MCw0YjMsMmE0OzA2LDMyMCwxYzI_/30ebd36081b1152d686bb75dc988059e.jpg Tylko ze to jest dalej dosyc duze auto i prowadzenie szczegolnie w miescie, tym bardziej ciasnym jak krakow nie jest fajne.

@Randall : no nowy nie jest juz taki ogromniasty, to Crossover a nie van ale i tak jest duzo wiekszy od BMW seri 2 GT. @Slawomir : dlaczego mowisz ze to nie BMW ? bo ma naped na przod a nie na tyl? tylko ze BMW jednak juz potwierdzilo ze na tyl bedzie w przyszlosci miec tylko auta w wersjach specjalnych (czytaj M), i tak jak juz to widac w F30, idzie w kierunku napedu na 4 kola. W stanach juz sie to stalo prawie faktem handlowym, 80% BMW jest sprzedawane z napedem na 4 kola. Czy moze chodzi o cos innego ?

Ja szukajac auta rodzinego bede go porownywal do Nowego Renault Espace. Za te pieniadze masz wersje initiale Paris w najwyzszych konfiuracjach (7 miejsc ktore mozna zrownac do 5 tak jak w BMW) silnikowych i ze wszystkimi dostepnymi opcjami, malo powiedziane full wypas i jeszcze zostanie jakas dyszka lub wiecej w kieszeni. Na razie nie robilem jazdy probnej ale ogladalem bestie BMW na zywo. W sumie troche zbednie bo zdalem sobie sprawe tutejszy post na tyle dobrze mi go przedstawil ze oprocz de visu zdqnie sonie sprawy z miejsca w srodku i z bagaznika nic wiecej od sprzedawcy sie nie dowiedzialem, jestem umowiony na jazde probna. Na razie sklaniam sie jednak troche do zdania sooleka i maji w sprawie relacji ceny do samochodu. Na razie : - W sprawach wymiarow, wygody siedzen, rozwiazan typowych dla vanowna i powiedzmy ogolnie mowiac zastosowan do przewozenia duzej liczby osob na srednich i duzych dystansach to Espace nie ma konkurencji juz przez same wymiary ale rownierz mam wrazenie przez doswiadczenie Renault w tym segmencie akurat. Jezeli np porownamy siedzenia pasazerow Renault i BMw to Renaumt sa wygodniejsze zdecydowanie. - W sprawie jakosci. Wnetrze i styl BMw mi sie duzo bardziej podoba ale jezeli spojrzymy na sama jakosc materialow i wykonczenia to jestesmy na tym samym poziomie z lekkim wskazaniem na Espace. Mam to samo odczucie co W F30... za malo premium w premium. - W sprawie wyposazenia : Jezeli chcial bym miec ten sam poziom wyposazenia w BMW co w Renault to cena BMW winduje blizej 230 tys i wiecej. Roznica w cenie sie powieksza. Czekam jednak na jazde probna bo trudno porownywac odczucia ktore mial Randall w BMW do tych co mialem w Espace. Na papierze jestesmy blisko ze wskazaniem na BMW ale Espace jest duzo wiekszy i lepiej mi sie siedzi za kierownica BMW... Boje soe jednak ze roznica w prowadzeniu nie bedzie na tyle szokujaca aby skompensowac wygode, wymiary, wyposazenie i jakies 40 tys zl w cenie (20%) ale zobaczymy. :)

i dobra kaweee :)

Super dzieki za fajny, ciekawy i merytoryczny test ! mnie bardzo interesowal rozwiazanie z bagaznikiem i ta opcja aby moc wozic oosoby z tylu. Poruszyles wszystkie tematy do ktorych mialem watpliwosci bo przeczytaniu artkulow prasowych i marketingu BMW, moze pora uderzyc do jakies redakcji bo jest pro, ciekawie i bez zbednych a propos (chyba ze juz gdzies siedzisz tylko o ty nie wiem) Rozumie ze bagaznik po zlozeniu ostatniego rzedu jest wiekszy niz w E91 ? mowiles ze ostatni rzad to nie makabra i ze dzieci sie tam zmieszcza a jak jest z bezpieczenstwem (sa pelnowymiarowe pasy, poduszki itd ?) czy jak np v vanach VW gdzie ostatni rzad ma asy tylko dolne ?

no tak akurat nazwisko mi bardziej brzmi na hiszpanskie lub wloskie jak juz... :mrgreen: a wypowiedzi troche na ksenofobie i racism :nienie:

a tak z ciekawosci kto to ciapiol ? :D

mniejsza z kombi. Za to faktycznie zyjemy w innej rzeczywistosci czasowej :) Bo nie udalo mi sie znalesc w internecie szukajac po google oraz trivago i booking itd ani jednego hotelu na terenie krajow gdzie jezyk jest dla mnie jasny (Fr, GB, ES, RO, POL, CH, benelux..) 4 lub 5 gwiazdkowego ktory bezplatnie nie oferuje lozek dziececych i Wanienek. To ze sie nigdy nie spotkalem to jeszcze inna sprawa. Dodatkowo nie udalo mi sie znalesc zadnej sieciowki 3 gwiazdkowej ktora by nie oferowala tego samego. To taki sam standard jak suszarka i do tego to hotel nic nie kosztuje bo to grosze bo potrzebne jest kilka sztuk na stanie nawet w duzych hotelach i to juz przynajmniej 10 lat jest taki stan. Jak jedziesz do prywaciarza do wynajetego domku lub na kamping to zalezy to od prywaciarza oczywiscie. Lozeczko turystyczne zabieram jak jade do rodziny. ide puscic baczka malego czy nie zyje w incepcji ! :mrgreen: